Startuje na zvezdu, na trougao stane (kompresor)

Radi se o kompresoru sa trofaznim elektromotorom koji ima svoju razvodnu kutiju, i u njoj dva kontaktora, vremenski rele .....
Elektromotor startuje i kada odradi 3 sekunde na koliko je podesen vremenski rele, stane.
Tada kada je stao, dok je sve ukljuceno, na glinerici pokazuje da ima struje i na izlazu iz jedne sklopke, i na izlazu iz druge sklopke (kontaktora). Odnosno, pokazuje da ima struje i na ulazima i izlazima oba kontaktora. Takodje i na ulazu i na izlazu bimetala pokazuje da ima struje. Kao i na ulazu i izlazu grebenastog prekidaca, i na ulazu i izlazu presostata. Zice su vizuejno sve povezane. A motor ne radi.
Kompresor je ranije radio bezprekorno.

Gde je kvar i sta ispitati i kako ?

Potpis

Ponekada nije najbitnije znanje koliko je potrebna volja !

Iznad su prikacene slike razvodne kutije.

Potpis

Ponekada nije najbitnije znanje koliko je potrebna volja !

glinerica ti tu nepomaze mnogo. ako je ukljucen jedan kontaktor na drugom dobijas napon preko motora.
bez ljutnje nemoj se zezati puno sa tim ako nerazumes nemas dva vec tri kontaktora zvezda/trougao. i cetvrti komandni
Potrazi nekog elektricara da ti to pogleda.

Najbolje je elektricar, ali ...
Mozda nesto da ispitam unimerom ? Gornji levi kontaktor je non stop ukljucen, i kada stane motor.

Potpis

Ponekada nije najbitnije znanje koliko je potrebna volja !

Kolike ti je snage motor i osiguraci.
vec sam ti rekao da je to zvezda trougao imas mnogo toga na internetu cak i seme. vremenac drzi ukljucen treci kontaktor (zvezdiste) te tri sekunde zajedno sa prvim a posle treba da iskljuci treci pa ukljuci drugi (trougao). drugi i treci nesmeju biti ukljuceni u isto vreme
ima par tipova tih sema ja ne znam koja je kod tebe. iskljuci sve proprati semu komande pa ce ti biti jasnije.

Pozdrav

najverovatnije:

1.Crkla spulna sklopke 2.
ili
2.Zeza zatvoreni kontakt za blokadu na sklopki 3
ili
3.Crkao vremenski relej pa ne prebaciju posle 3 sec na sklopku 2.


pozz

Pretpostavljam da je prvi kontaktor onaj koji je oznacen sa C1, a drugi sa C2 (na slikama). Treci kontaktor je (pretpostavljam) onaj na kojem pise 10N, a cetvrti (komandni) dole u sredini.
Danas ponovo malo isprobavao. Kada se startuje motor ukljuceni su prvi, treci i cetvrti (komandni) kontaktor. Kada odradi tri sekunde i stane motor, ukljuceni su prvi i cetvrti (komandni) kontaktori. U tom trenutku kada pritisnem kontakte na drugom kontaktoru, startuje motor i ponovo odradjuje tri sekunde i stane, a za to vreme dok radi su ukljuceni prvi, treci i cetvrti kontaktor (znaci kada pritisnem drugi sam se ukljuci treci kontaktor).
Sa spulne na prvom i cetvrtom kontaktoru skinem po jednu zicu (kako ne bih imao zatvoren krug) i izmerim otpore na spulnama. Na prvom mi pokazuje 0.50, a na drugom nista (nisu nule, nije beskonacan otpor).

Elektromotor je:
7.5 kW
380/660

_{[Ovu poruku je menjao Jovans@ dana 01.07.2016. u 11:02 GMT+1]}

Potpis

Ponekada nije najbitnije znanje koliko je potrebna volja !

Bimetal ti je neodgovarajuci za taj motor tako spojen.
Otpori spulni 1 i 2 bih trebali bi biti priblizno isti ako su isti kontaktori mozes da ih probas jedan po jedan ali da iskljucis ostalo. to sto si probao znaci da se verovatno tajmer napaja preko mirnih kontakata kontaktora 2 nemogu da vidim bas kako je sta povezano.
imas tu malo vise problema sredi taj ormar nekako. zato sam te pitao i za osigurace

_{[Ovu poruku je menjao radicmx dana 01.07.2016. u 12:53 GMT+1]}

Ovo nije u redu, kada se motor isključi sve sklopke moraju biti u gornjem/isključenom položaju. Verovatno ti je ta sklopka zalepila.

Ona iskljuci kada iskljucim grebenasti

Potpis

Ponekada nije najbitnije znanje koliko je potrebna volja !

Zavisi na sta je mislio. posle tri sekunde bih trebalo da iskljuci treci a ukljuci drugi. prvi kontaktor ostaje ukljucen od starta. njemu neukljucuje taj drugi (trougao). mozda je do timera ili mirnog kontakta na 3 kontaktoru koji sprecava da se ukljuci i drugi zajedno sa trecim (zbog kratkog spoja) ili ozicenje ili spulna drugog kontaktora. nevidim bas kako je povezano. zato mu i predlazem da to pogleda neko strucniji.

imas na internetu mnogo informacija i sema vezano za zvezda/trougao isto tako i za zastitu tog motora u tom spoju. trebao bih da odvojis i jedan poseban osigurac za komande...