Citat:
nenadmarkoni:Da li u svom sektoru pored vozila,građevinskih mašina i prikolica imate još nekih sredstava koje bi se mogle svrstati u ovu grupu?
Za sada nemam, to su mi za sada jedina sredstva.
Citat:
Evidentiranje tehničkog sredstva:
- Iz kog dokumenta se unose podaci o tehničkom sredstvu( servisna knjižica i sl.)
-Da li sva sredstva imaju neko jedinstveno i nepromjenjivo obilježje(broj šasije i sl.)
-O kom broju sredstava se radi?
- Podaci o tehnickim sredstvima se unose iz servisne knjizice i to osnovni podaci o vozilima i masinama.
- Imaju invetarni broj, broj šasije i broj motora koji su jedinstveni.
- Imam 40 terenih vozila, 20 prikolica, 20 putarskih vozila, 21 putničko vozilo ( broj ovih vozila je pomenljiv jer se kupuju nova ili se stara rashododaju)
Citat:
Ko kontroliše tehničku ispravnost? Postoji li posebna služba- Radionica,tehnička podrška?
- Da li se vrše dnevni(prije upotrebe),nedeljni,periodični pregledi ispravnosti? Šta se kontroliše, ko ga vrši i da li to negdje evidentira?
-Za koja sredstva je potreban atest i kako se odvija proces dobijanja atesta?
- Pretpostavljam da se koriste i analigni i digitalni tahografi?
-Ako tehničku ispravnost kontrolišu i utvrđuju spoljni partneri da li se tačno zna ko su i da li se evidentiraju?
- Tehnicku ispravnost kontroliše referent tehničke ispravnosti a popravke na vozilima i otklanjanje eventualnih kvarova otklanja servisna radionia.
- Radi se periodični pregled vozila na svakih tri meseca ( provera signalizacije, upravljačkog sistema...) i pravi neki kao izveštaj za svako vozilo.
- Atest je potreban za vozila na koja se vrši neka nadogradnja, na primer prilikom ugrađivanja plina u vozilo, ili primer koji sam skoro imao je taj što smo na jedno vozilo ugradili dizalicu nosivosti 1t. Prilikom svakog od tih nadograđivanja atest dodeljuje ili auto moto savez ili neka druga ovlašćenja kuća.
- Da, neka vozila imaju analogni tahograf a neka digitalni tahograf. Baždarenje tahografa radi ovlašćeni servis, i za analogni tahograf uverenje važi godinu dana i za digitalni 3 godine. Svako uverenje ima svoj broj, podatke vozila, datum kada je izvršeno i do kada važi.
- Teretna i putarska vozila se na svakih 6 meseci voze na vanredni tehnički pregled i to u 99,99% radi jedan isti servis.
Citat:
Ko upućuje sredstvo na tehnički pregled?
- Sredstvo upućuje referent tehničke ispravnosti a ponekad i ja.
Citat:
Osiguranje i registracija:
-Da li imate ugovire sa tačno određenim osiguravajućim kućama?
-Kako se vrši registracija i osiguranje za građevinske mašine i prikolice?
- Imamo ugovor sa tačno određenom kućom, Dunav osiguranje.
- Registracija i osiguranje mašina se vrši isto kao i za vozila, samo što se mašine ne voze na tehnički pregled.
Citat:
Evidencija upotrebe:
-Da li jedno sredstvo duži,vozi,održava i za njega odgovara 1 ili više zaposlenih i da li jedan zaposleni duži više sredstava.
-Može li se angažovati na sredstvu zaposleni koji ga ne duži?
-Šta prethodi angažovanju sredstava, odnosno na osnovu čega se angažuju?
-Da li se koristi putni-radni nalog i ko ga izdaje? Gdje se evidentira?
-Da li se evidentiraju i čuvaju podaci sa tahografa i na koji način.
-Da li vodite evidenciju o potrošnji goriva i maziva? Kako se njime zadužuju sredstva?
-Gdje se čiste sredstva nakon upotrebe i ko ga vrši?
-Da li za upotrebu sredstava trebaju odgovarajuće dozvole. Pretpostavljam da ne može svak biti angažovan na svakom sredstvu.
- Da li se i na koji način razdužuje sredstvo nakon upotrebe? Kako teče ovaj proces?
- Na žalost, zbog vrste posla, jedan zaposleni duži vozilo ali ga ne koristi isključivo samo on, već više njih koristi to jedno sredstvo.
- Može.
- Svakodnevno se izadaju putni nalozi i isti evidentiraju sa sledećim podacima: broj putnog naloga, Ime i prezime vozača, relacija.
- Sredstva se angažuju na osnovu trebovanja koje šalju rukovodioci službe održavanja i gradnje. Za svaki posao se trebuje određena vrsta i broj vozila i mašina.
- Evidenciju potrošnje goriva vodi koleginica.
- Podaci sa tahografa evidentira koleginica koja za to koristi specijalizovani softver koji pomocu skenera očitava parametre sa taholistića ili pomoću uređaja za očitavanje digitalnih tahografa.
- Sredstva čiste, odnosno samo operu vozači odnosno rukovaoci građevinskih masina, na puromatu u sklopu firme.
- Za upravljanje vozilima potrebno je posedovanje C, D ili E kategorije.
- Sredstvo se razdužuje samo kada zaposleni napušta posao ili menja radno mesto.
Citat:
Oštećenje i otpis:
-Šta se dešava pri udesu-oštećenju sredstva? Kako teče ovaj proces.
-Na koji način se vrši otpis sredstva, šta mu prethodi, koji dokumenti prate i kako se odvija ovaj proces?
-Postoji li starosno ograničenje za upotrebu sredstava?
- Pri udesu sačinjava se zapisnik, slikaju se oštećenja i uzima izjava zaposlenog.
- Otpis sredstva ili rashod je proces sa kojim nemam dodirnih tačaka ali raspitaću se kako funkcioniše taj proces.
- Starosno ograničenje za sredstvo ne postoji.
Citat:
Vođenje podataka o zaposlenima
I ovaj proces će imati svoje podprocese ali za sad samo da postavimo nekoliko pitanja:
- Da li su u Vašem sektoru zaposleni o kojima vodite evidenciju samo vozači ili ima i drugih struka( mehaničari, vulkanizeri...)
-Da li Vi potražujete radnike ili Vam ih šalju bez Vašeg zahtjeva. Kako teče ovaj proces.
-Za šta je bitno ljekarsko uvjerenje i koja je periodičnost obnavljanja. Pretpostavljam da je to propisano zakonom. Kojim? Postoji li starosno ograničenje za upravljanje sredstvima?
-Koje dozvole,sertifikati su potrebne za upravljanje kojim sredstvima?
-Šta se dešava u slučaju gubitka prava upravljanja, vozačke dozvole?
-Kako se planira angažovanje radnika?
- Šta se dešava kada su na odmoru, bolovanju?
- Od zaposlenih imam: vozače, rukovaoce građevinske mašine, vozače i rukovaoce na privremenim poslovima, referente...
- U suštini ja pošaljem zahtev za produženje ugovora kada zaposlenom istekne a direktor daje odobrenje da li će se istom produžiti.
- Bez važećeg lekarskog vozač ne može da vozi kamion jer je to tako definisamo zakonom o saobraćaju. Lekarsko može da važi maks 3 godine a lekar može da ga izda i na rok važenja od godinu dana ako proceni da zaposleni treba ranije na kontrolu iz bezbednosti. Lekarsko za rukovaoce važi godinu dana. Starosno ograničenje ne postoji.
- Za upravljanje kamionima potrebne su C,D i E kategorije vozačke dozvole ( na primer vozač bez E kategorije ne sme da vozi kamion sa prikolicom).
- U slučaju gubitka dozvole vozač se preraspodeljuje na druge poslove ili se šalje na odmor.
- Angažovanje radnika se planira na osnovu trebovanja koje sam spomenuo.
- Nakon povratka sa odmora, bolovanja ili vikenda kada nisu radili, vozaču se izdaje potvrda od kada do kada nije upravljao vozilom, jer je vozač po zakonu osaobraćaju dužan da kod sebe u svakom trenutku ima putne naloge ili potvrde za poslednja 6 dana.
Nadam se da sam sve napisao, ako primetim da sam nesto izostavio dodacu.
Access baza radnici,vozila,mašine
Veća je greška ne poslušati one koji su to već prošli. 