Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

"Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije

[es] :: Ekonomija :: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije

Strane: << < .. 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 190799 | Odgovora: 698 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Autor

Pretraga teme: Traži
Markiranje Štampanje RSS

dejanet
Beograd

Član broj: 19240
Poruke: 859
*.dynamic.sbb.rs.



+670 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije11.05.2018. u 10:53 - pre 9 meseci
Mislim da je ovde pogresna premisa da ce Uber i ova ZG ekipa da oslobodi, odnosno demokratizuje taxi prevoz. Moje je misljenje suprotno, razorice postojeci sistem taxi prevoza, koji je koliko-toliko regulisan i integrisan u sistem gradskog prevoza, a zatim ce taj segment prevoza u potpunosti zavisiti od tih platformi ili ti imacemo "lock-in", a onda da vidite kako "muja dere jarca".

Postojeca ogranicenje u broju taxi vozila su po meni normalna, jer su pre svega ogranicena saobracajnom infrastrukturom, trzistem(brojem korisnika) a zatim i minimalnim prihodima atksista koja potrebna za odrzavanjem vozila i nekom prosecnom zaradom na nivou drzave.
 
Odgovor na temu

Java Beograd
Novi Beograd

Član broj: 11890
Poruke: 7359
93.186.70.*



+9075 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije11.05.2018. u 10:56 - pre 9 meseci
Niko taksistima ne brani da se integrišu u Uber, CarGo ili šta god. A pojaviće se bar još desetak raznih ubera. Živi bili pa videli.

Taksi prevoz jeste donekle regulisan, ali niko ne kaže da drugi oblici prevoza "na poziv" ne mogu efikasno da se regulišu.

Sve je to samo želja i sposobnost vlasti.
Pametni ljudi su uvek puni sumnji. Samo su budale uvek savršeno sigurne.
 
Odgovor na temu

dejanet
Beograd

Član broj: 19240
Poruke: 859
*.dynamic.sbb.rs.



+670 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije11.05.2018. u 11:01 - pre 9 meseci
^ A mislis kao sto sada imamo desetak googl-ova, amazona i bestbuy-va.
 
Odgovor na temu

Branimir Maksimovic

Član broj: 64947
Poruke: 2037
178.250.138.*



+474 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije11.05.2018. u 11:10 - pre 9 meseci
Opet straw man ;)
Niko ne zabranjuje konkurenciju, google i amazon su se probili kvalitetom usluge...

"Postojeca ogranicenje u broju taxi vozila su po meni normalna, jer su pre svega ogranicena saobracajnom infrastrukturom, trzistem(brojem korisnika) a zatim i minimalnim prihodima atksista koja potrebna za odrzavanjem vozila i nekom prosecnom zaradom na nivou drzave. "

Normalno je da cena voznje u proseku bude 100 din po kilometru u Beogradu?
Ako je na kracim relacijama onda je jos vise ...
press any key to continue or any other to quit....
 
Odgovor na temu

SlobaBgd

Član broj: 70350
Poruke: 1942



+4472 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije11.05.2018. u 11:15 - pre 9 meseci
Evo još jednog vernika slobodnog tržišta!
Određuje koliko NEKO DRUGI treba da naplaćuje svoju uslugu.

Hoćemo li da otvorimo temu o bezobrazno velikim tarifama programera?
 
Odgovor na temu

Miroslav Cvejić
Customer Support Specialist
Revel Systems UAB
Vilnius, Lithuania

Član broj: 802
Poruke: 6336
*.cgates.lt.

Sajt: www.cvejic.com/PSN


+470 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije11.05.2018. u 11:15 - pre 9 meseci
Taxify na primer radi odlično (van Srbije). Koriste ga i taksisti i ostali koji bi da zarade sa strane. Plaća se karticom kroz aplikaciju ili kešom. Prosečna vožnja po gradu 2-3€.

Inače, kolega moj, stranac, kada je bio u Beogradu kaže da je na svim taksi vozilima u kojima je bio svetlela Check Engine lampica i da su ga drali za kratke vožnje. Njemju je to ostalo u sećanju.

Meni je ostalo u sećanju kada me taksista u sred Beograda pitao "a ti se baviš kompjuterima? Možeš da skeniraš nešto i odštampaš? ali da promeniš datum. Treba mi ova potvrda da sam prošao tehnički pregled. Ko će svake godine da se maklja time."
 
Odgovor na temu

Doktor Hlad

Član broj: 337261
Poruke: 304
213.162.65.*



+121 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije11.05.2018. u 11:19 - pre 9 meseci
Citat:
SlobaBgd:Nego, odosmo van teme. Kako bi Uber i Cr:Go unapredili taksi prevoz u Srbiji? Da i su jeftiniji? Nisu. Da li su im vozila udobnija i čistija? Uglavnom nisu. Da li su profesionalniji od taksi vozača? Definitivno nisu. Jedino što je prednost je da to može da radi skoro svako, ali u takvoj anarhiji najviše gube mušterije.


S obzirom da sam se vozio Uberom u mnogim gradovima Evrope i Amerike pokusacu da navedem samo neke od razlika koje mi padaju na pamet na prvu loptu.

Odnosi se na Uber:
- Pre nego sto prihvatim voznju znam kuda cu da idem i koliko ce to da me kosta
- Prilikom zakazivanja voznje dobijem u aplikaciji model automobila, registraciju, sliku vozaca i broj telefona (vrlo cesto se desi da vozac mene pozove ukoliko treba da me pokupi na nekom jako prometnom mestu pa da se preciznije dogovorimo)
- Svaka voznja je zabelezena (tacna ruta) i ako se posle zalim na rutu nema sanse da bude "rekla-kazala" vec se tacno zna kuda smo isli
- Baksis dajem tek nakon sto izadjem iz vozila i to preko aplikacije (i to samo ako hocu)
- Mogu da ocenim vozaca, cistocu automobila, nacin voznje, itd... kao i da unesem primedbu ili pohvalu. Na osnovu toga vozac dobija opstu ocenu.
- Svi vozaci su do sada bili vrlo kulturni i profesionalni odnosno svi su bili raspolozeni da pomognu korisnim informacijama vezanim za mesto u kom se nalazim odnosno za destinaciju, niko nije pusio, nije bilo glasne muzike itd.

Jednom mi se desilo sledece: U momentu kada smo stigli na destinaciju dobio sam telefonski poziv zbog kog je destinacija trebala da bude drugacija i rekao sam vozacu: "Ipak necu ovde da izadjem, jel mozes da me vozis dalje do ulice te i te?" na sta mi je rekao "Nema problema, ali moras da izaberes u aplikaciji da hoces promenu rute jer ja ne smem da vozim van rute koja je upisana za voznju". I tako sam ja samo promenio rutu, on odmah dobio na svom telefonu novu adresu i vozio dalje.

Rekla-kazala: Jedan poznanik koji je svojevremeno radio za Uber u Americi mi je objasnio da te ocene koje oni dobijaju nisu nikakva kozmetika vec se uredno sve prati kao i pohvale i primedbe i ukoliko se vise ljudi zali na istu stvar a ti to ne popravljas onda ti se Uber lepo zahvali na saradnji.

Pokusao sam da napravim poredjenje Ubera i beogradskih taksista i iz nekog nepoznatog razloga sam dobio napad smeha.
 
Odgovor na temu

IUOP_1

Član broj: 142305
Poruke: 1492



+1539 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije11.05.2018. u 11:19 - pre 9 meseci
Citat:
dejanet: a zatim i minimalnim prihodima atksista koja potrebna za odrzavanjem vozila i nekom prosecnom zaradom na nivou drzave.

Zasto bi neko imao zagarantovani prihod, tu prosecnu zaradu, a neko ne? I ko treba da odlucuje o tome? I po kojim kriterijumima?
 
Odgovor na temu

VladaSu

Član broj: 31634
Poruke: 988
*.tippnet.co.rs.



+180 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije11.05.2018. u 11:19 - pre 9 meseci
U kako se slazem sa Javom da je Steve izneo gomulu gluposti.
Ako je 200 taksista radilo i sada na slobodnom trzistu ih ima 600 i nikome ne pada na pamet da radi u poljoprivredi to znaci da zaradjuju. Koliko su tek zaradjivali kada ih je bilo tri puta manje.
Ako ne placa porez onda lepo se zapleni auto i na licitaciju. Tako se to resava. Ima svi da placaju porez.
Problem sto se svi zalepili na centar grada je lako resevi. Ako jedno taksi mesto u centru grada kosta 5000 dinara mesecno, a na periferiji 1000 i nikoga nema na periferiji a svi idu u centar onda grad poveca u centru jedno taksi mesto na 10.000 a na periferiji smanji na 500.
Ako i dalje svi hoce u centar onda neka u centru poveca na 20.000 a na periferiji 200 dinara. Sta ce se desiti? Ovaj u centru ce morati da povisi cenu pa ko hoce da se vozi sa njim neka plati vise. Ako malo saceka ovog sa periferije platice manje.
Kada ovi u centru ne budu imali posla polako ce da odlaze na periferiju a grad nece imati prodatih taksi stajalista u centru pa ce smanjiti cenu. I to na kraju dodje u jednu ravnotezu.
Taksisti svakako 90% voznji rade na poziv i nije toliko bitno stajaliste sem ovih sto hvataju na aerodromu, autobuskoj stanici i slicno.
Kaze kada je bilo 200 taksista pola ih je placalo porez. Pa je*em ti drzavu. Ja kada ne platim porez stizu odmah na vrata. Mora svaki taksista da plati porez. MORA i kraj. Kao sto svako drugi mora da plati.
Moj cuveni brat taksista nije placao godinam porez i stiglo mu resenje da mora da plati preko pola miliona ili ce da mu plene stvari iz kuce i auto i sada se hvata za glavu i psuje drzavu. Ko mu je kriv?
Ako ne mozes da prezivis kao taksista onda lepo kupi diplomu doktora ili programiraj.

Ja jos nisam dobio odgovor zasto ja ne mogu da dobijem licencu taksiste iako ispunjavam sve uslove i to bolje nego vecina taksista a svaki taksista ako ispuni odredjene uslove moze da leci ljude, da zastupa ljude pred zakonom ili programira.
Posteno slobodno trziste regulise i cenu i kvalitet a ovako imamo skupe i lose taksije koji se porede sa doktorima i advokatima.
Da bi bio doktor moras biti nadprosecno vredan, nadprosecno inteligentan, da studiras 5 godina, da volontiras godinu dana i da imas specijalizaciju.
Da bi bio taksista treba da imas vozacku sto moze danas i poludebil da ima. Treba da imas uvezen auto iz nemacke sto opet svako moze da ima. Zasto ovii iz zeljezare nisu otisli u doktore vec su otisli u taksiste kada je biti taksista tako tezak posao i kada se pravi tako ozbiljna selekcija?

U Subotici je nekada taksista mogao za godinu dana rada da napravi kucu i to su i takve cene bile, burzujske, a auti krsevi.
Sada je slobodno trziste i cak i ja mogu da budem taksista i zaradjuje se jedna prosecna plata.
Bunili se ovde taksisti i taj moj brat medju njima da hoce licence i ogranicen broj i ja sam im rekao da se slazem ali pod uslovom da ja dobijem licencu a oni neka se snalaze.

[Ovu poruku je menjao VladaSu dana 14.06.2003. u 11:22 GMT+1]
 
Odgovor na temu

VladaSu

Član broj: 31634
Poruke: 988
*.tippnet.co.rs.



+180 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije11.05.2018. u 11:37 - pre 9 meseci
@SlobaBgd Daaaaj molime te. Tarifa programera nije dogovorena vec zavisi od ponude i potraznje. Bas bas slobodno trziste. Niko nikoga ne tera da plati nekoga 20e na sat. Klijenti sami dodju i sami se odlucuje kojeg programera ce da uzmu.
Niko ti ne brani da postanes programer i da imas 1e satnicu, niti ti iko brani da imas 50e satnicu. Ti sam odredjujes. Ako ces imati posla mozes i 100e satnicu da imas. I sto je najbolje ne treba ti licenca. Dovoljan ti je racunar od 200e.
Meni je 20e satnica i upste mi ne smeta da ti mas 1e satnicu. Ne smeta mi da otvoris firmu pored moje i da velikim slovima stavis reklamu da radis 20 puta jefinije nego ja.
I znas sta? Ako ti je 1e satnica i ako znas da radis ja cu ti dati posla za 20e na sat bez da uzmem proviziju.
Sto se mene tice mozes i da kupis doktorat iz informatike. Bas me zabole. Ne moras ni porez da placas.
Eto to je i vise nego slobodno trziste. Dozvoljavam ti cak i prljavim stvarima da se bavis i NECES mi smetati.
Ja se ne bojim konkurencije. Cak sto vise besplatno pomazem ljudima da nauce programiranje i da mi sutra budu konkurencija. Nabacujem drugima posla sto ne stizem da uradim. Ne zanima me po kojoj ceni ce raditi.

Problem je sto taksisti ne dozvoljavaju cak ni boljima i postenima da udju u njihov posao. Opet glupo poredjenje. To je kao kada bi programeri odredili sebi 100e satnicu i limitirali broj programera u Srbiji na 1000 i cao.
Ako ne mozes da opstanes na slobodnom trzistu sa nekim ko je dobio otkaz u zeljezari onda nisi za taksistu, nisi za privatnika. Onda idi negde i istovaraj dzakove.
Trziste moze biti ili slobodno ili dogovoreno. Ako je dogovreno onda se dogovaramo u svim sverama. Ako je slobodno onda je u svim sverama slobodno. Ne moze mesano jer u ako je mesano onda neko ima povlastice a neko nema.
Ili imamo svi povlastice ili niko.
[Ovu poruku je menjao VladaSu dana 14.06.2003. u 11:22 GMT+1]
 
Odgovor na temu

SlobaBgd

Član broj: 70350
Poruke: 1942



+4472 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije11.05.2018. u 12:10 - pre 9 meseci
Pa kako određuješ cenu vožnje Uberom? Slobodnim dogovorom ili po nekoj tarifi? Mislim, pošto je Uber model suprotan od omrznutih taksista, i pošto je očigledno da preferiraš model koji nema obaveze prema državi i zajednici, da odobravaš kršenje pravila i zakona. Dakle, uđeš li u aplikaciju i pitaš ko bi te prevezao od Trga republike do Ovče za 300 dinara? Ne?! Pa kako onda tvrdiš da su zli taksisti nespremni za slobodno tržište, da su im cene prevelike a oni premalo daju za te pare, i da je Uber ono što se bitno razlikuje od rada taksista, i da nam treba takav model prevoza, jer eto i programeri rade i za 1 evro i za 500 evra, na mušteriji je da bira?
 
Odgovor na temu

VladaSu

Član broj: 31634
Poruke: 988
*.tippnet.co.rs.



+180 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije11.05.2018. u 12:45 - pre 9 meseci
Ne odobravam model kod kojeg konkurencija nece placati porez. Preko Ubera se itekako i to vrlo tacno placa porez a ne 10.000 mesecno iako je promet 200.000.
Nisam ni za to da programeri placaju 4 puta veci porez od taksista. Gde su tu prava programera?
Pauslano oporezivanje postoji da se ne bi morale voditi knjige i tako se olaksa posao. Taksista moze jednom mesecno da odnese taksimetar na ocitavanje i da se zna koliki porez treba da plati. Ne, to nece biti 10.000 dinara vec 50.000 dinara.

I sto se tice Ubera. Znas... nekada su ljudi isli konjima i kovaca je bilo na svakom cosku.
Onda se pojavio auto i zamisli gde bi mi bili da su kovaci blokirali gradove i zabranili posojanje automobila.
Pojavom Ubera taksista je postalo zanimanje koje izumire i to ne treba kociti vec se treba prilagoditi.
Taksisti na prljavi i monopolisticki nacin cuvaju svoje dupe. Deru gradjane za losu uslugu.

Ja jos uvek nisam dobio odgovor zasto ja ne mogu da dobijem licencu, a bolji sam vozac od tebe i imam bolje i sigurnije vozilo?
Zbog cega taksisti drze monopol?. Zasto bas ti dobijes licencu a ne ja? Ti kao programer mozes slobodno da radis.
Odredjivanje minimalne cene je monopol i odredjivanje broja licenci je takodje monopol i bezobrazluk koji nikada neces moci objasniti. I sam si svestan toga i koliko je ta prica suplja ali cuvas svoje dupe.
Ako bas zelite da budu licence limitirane i to se delimicno slazem ali onda neka svake godine budu neki testovi, neka se ocenjuje auto i neka se svake godine dodeljuju nove licence najboljima.
Ako postoji limit neka svake godine dobiju najbolji. Ako ne postoji limit onda neka dobiju svi koji ispune kriterijume.
Ni u jednoj profesiji ne postoji takakv monopol.
[Ovu poruku je menjao VladaSu dana 14.06.2003. u 11:22 GMT+1]
 
Odgovor na temu

VladaSu

Član broj: 31634
Poruke: 988
*.tippnet.co.rs.



+180 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije11.05.2018. u 12:59 - pre 9 meseci
I molim te kakve obaveze taksisti imaju prema drzavi i zajednici. 10.000 mesecno? Ti to nazivas obavezama. Ja na netu platu od 30.000 dinara imam obaveze od 25.000 dinara plus razno razni nameti i takse pa ispadne da mi za platu od 30.000 dinara treba jos 30.000 drzavi.
Vi jadni taksiste placate 10.000 i to vecina ne placa jer ste se osilili i jer ste mafija.
I pricas o Uberu kao o zlu prema drzavi i musterijama a vi jadni taksisti se posteni. 50% tih postenih ne placa porez drzavi a ostali 10.000 din mesecno. Ako se vec toliko brines za drzavu ajd lepo uvedi fiskalnu kasu i placaj porez na svaki zaradjeni dinar kao sto to rade svi ostali normalni kojima nije toliko stalo do drzave ali nisu monopolisti i ucenjivaci.
Ako ti je toliko stalo za musterije zasto dogovare minimalnu cenu kako neko ne bi isao ispod te cene.
Ovo je vrlo licimerno i lazna briga o drzavi i musterijama, a samo brinete o svom monopolistickom dupetu i zelite da zadrzite monopol nad cenama i uslugama.
[Ovu poruku je menjao VladaSu dana 14.06.2003. u 11:22 GMT+1]
 
Odgovor na temu

VladaSu

Član broj: 31634
Poruke: 988
*.tippnet.co.rs.



+180 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije11.05.2018. u 13:17 - pre 9 meseci
Nisi ti taksista ali ti je tata taksista... :)
Uglavnom, Nemas argumente za diskusiju. Niti poznajes rad Ubera koji postenije placa porez nego taksisti.
Omogucuje svakome jednake uslove, a musteriji izbor. Za nizu cenu bolji komfor a pri tome od svake voznje se plati porez.
To je prava stvar i za drzavu i za musterije ali nije za monopoliste.
I opet mesas babe i zabe. Dekretnom je uveden monopolizam.
Jos uvek stoji pitanje zbog cega ja ne mogu da dobijem licencu iako ispunjavam uslove bolje nego 90% taksista.
[Ovu poruku je menjao VladaSu dana 14.06.2003. u 11:22 GMT+1]
 
Odgovor na temu

IUOP_1

Član broj: 142305
Poruke: 1492



+1539 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije11.05.2018. u 13:27 - pre 9 meseci
Citat:
SlobaBgd: Koji je tebi klinac, šta si zapenio?!

Covek nije zapenio, sasvim normalno diskutuje, to sto vam je razbucao argumente, e jbg, takve su rasprave... Neko je u pravu, neko nije.

Citat:
SlobaBgd: Samo ne mislimo svi kao vi koji ste za liberalne vrednosti po svaku cenu, makar ih uvodili dekretom.

Ma jok, kakav liberalizam, bolje da ostavimo sistem koji sad imamo. On daje tako dobre rezultate, da je pojedinima prosto neprijatno.
 
Odgovor na temu

dejanet
Beograd

Član broj: 19240
Poruke: 859
*.dynamic.sbb.rs.



+670 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije11.05.2018. u 13:35 - pre 9 meseci
Citat:
IUOP_1: Zasto bi neko imao zagarantovani prihod, tu prosecnu zaradu, a neko ne? I ko treba da odlucuje o tome? I po kojim kriterijumima?

Pausalno sam izneo sta su moguci kriterijumi koji sada vaze za max broj taxi vozila u BGD-u. Znaci osim kapaciteta infrastrukture, strucne spreme taksista itd., moguci kriterijumi mogu da budu i ekonomski.
Mislim da svaka normalna drzava tako razmislja.


 
Odgovor na temu

DaliborP

Član broj: 113174
Poruke: 1158



+3240 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije11.05.2018. u 13:45 - pre 9 meseci
Citat:
dejanet: Znaci osim kapaciteta infrastrukture, strucne spreme taksista itd., moguci kriterijumi mogu da budu i ekonomski.
Mislim da svaka normalna drzava tako razmislja.

Stvarno? Pa cemu tacno sluzi drzava, da obezbedi da odredjena grupa ljudi ima zagarantovan posao koji niko drugi ne sme da ugrozi, ili da sluzi svim gradjanima koji bi bili korisnici neke usluge? Cemu sluzi javni prevoz, da preveze gradjane efikasno i povoljno ili da obezbedi posao odredjenom prevozniku? Sta je po tebi normalno?
 
Odgovor na temu

dejanet
Beograd

Član broj: 19240
Poruke: 859
*.dynamic.sbb.rs.



+670 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije11.05.2018. u 13:53 - pre 9 meseci
@DaliborP:

Drzava treba da obezbedi okvir. Mislim da je sada tako po ovom pitanju, naime mislim da udruzenja imaju kvote a taksisti apliciraju kod udruzenja.
Ono sto se predlaze jeste da Uber definise okvir, za koji sumnjam da ima registrovano pravno lice u SRB, dok je drugi pretendent firmica iz Zagreba, smesno.
 
Odgovor na temu

Bradzorf012
Computer programming specialist
Mile i ortaci LLC
Njujork

Član broj: 334105
Poruke: 279



+759 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije11.05.2018. u 15:08 - pre 9 meseci
Citat:
DaliborP:
Stvarno? Pa cemu tacno sluzi drzava, da obezbedi da odredjena grupa ljudi ima zagarantovan posao koji niko drugi ne sme da ugrozi, ili da sluzi svim gradjanima koji bi bili korisnici neke usluge? Cemu sluzi javni prevoz, da preveze gradjane efikasno i povoljno ili da obezbedi posao odredjenom prevozniku? Sta je po tebi normalno?


Hm, pa upravo se o tome i radi. Ne možeš da obavljaš javni prevoz svojim privatnim vozilom. Kompanija može da ima svoje interne propise koji su u skladu sa zakonom i propisima lokalne samouprave, ali ne može da kaže: mi vama aplikaciju, vi svoje privatni vozilo u promet i teraj. Taksista mora da plati dozvole, registracije, sve moguće i onda dođem ja sa svojim privatnim vozilom i kad želim i koliko želim mu uzimam posao. Kvarno.
Kada budemo vešali kapitaliste oni će nam prodati uže koje ćemo koristiti za vešanje.
Josif Staljin
 
Odgovor na temu

DaliborP

Član broj: 113174
Poruke: 1158



+3240 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije11.05.2018. u 15:27 - pre 9 meseci
Citat:
Bradzorf012: Hm, pa upravo se o tome i radi. Ne možeš da obavljaš javni prevoz svojim privatnim vozilom. Kompanija može da ima svoje interne propise koji su u skladu sa zakonom i propisima lokalne samouprave, ali ne može da kaže: mi vama aplikaciju, vi svoje privatni vozilo u promet i teraj. Taksista mora da plati dozvole, registracije, sve moguće i onda dođem ja sa svojim privatnim vozilom i kad želim i koliko želim mu uzimam posao. Kvarno.

Pa i ne mislim da se radi o tome, CarGo posluje kao drugacija delatnost, redovno placaju porez i nigde ne krse zakon. Oni se i ne reklamiraju kao taksi usluga, preciznije oni posluju po zakonu o turizmu kao limo servis.

Citat:
3. Usluge iznajmljivanja vozila
Član 101
Uslugama iznajmljivanja vozila (rent-a-car) smatra se iznajmljivanje putničkih automobila bez vozača.
Posebna vrsta iznajmljivanja vozila je iznajmljivanje putničkih automobila sa uslugama vozača(limo service).
Usluge iz st. 1. i 2. ovog člana može da pruža privredno društvo, drugo pravno lice, preduzetnik ili ogranak stranog pravnog lica, ako je registrovano u odgovarajućem registru.


Da li je to legalno, pa jeste. Da li su nelojalna konkurencija regularnim taksistima, pa verovatno jesu, jer imaju vecu slobodu u poslovanju, ne moraju da prolaze kroz registraciju, testove a i jeftiniji su. Iz istih razloga je Uberu zabranjeno poslovanje u nekoliko drzava EU, jer se smatra da nisu fer konkurencija.

Iskreno za to sve su sami krivi domaci taksisti, jer su sami napravili takvo trziste da bilo ko da se pojavi bice i bolji i povoljniji od njih.

Ali nije problem CarGo. Evo recimo ti sutra da hoces da postanes taksista, pa ne mozes, ne da ti taxi kartel. Kako je to fer? Ogranicavanje broja taksista ne pomaze gradjanima koji koriste tu uslugu, vec samo taksistima da bi bolje zaradjivali. A drzava im velikodusno pomaze.

Da sutra CarGo hoce da promeni poslovanje i pocnu da rade kao taksi udruzenje, opet bi se taksisti pobunili, razlike nema.
 
Odgovor na temu

[es] :: Ekonomija :: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije

Strane: << < .. 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 190799 | Odgovora: 698 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.