Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

"Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije

[es] :: Ekonomija :: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije

Strane: << < .. 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 161535 | Odgovora: 500 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Autor

Pretraga teme: Traži
Markiranje Štampanje RSS

Bradzorf012

Član broj: 334105
Poruke: 178



Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije16.05.2018. u 21:58 - pre 3 meseca
Dobro, da ne okolišimo mnogo.

Da li AirBnb živi od reklama, donacija ili naplaćuje svoje usluge? Ako je ovo poslednje, onda mora da bude registrovana firma u zemlji i da svoje poslovanje uskladi sa lokalnim zakonodavstvom. To prvo. Drugo, ako ima prihode od naplate usluga, onda oni naplaćuju uslugu oglašavanja, tj. povezivanja stanodavca i stanara. Izdavanje nekretnine je nešto sasvim drugo, porez na to plaća vlasnik, a ne AirBnb. Opet, ispravi me ako grešim.

Ovaj drugi deo ide malo u širinu. Niko normalan nema ništa protiv napretka tehnologije, ali ja ovde govorim o tome da se ne mogu na račun jednih favorizovati drugi učesnici na tržištu. Sama aplikacija je tu najmanje bitna.
Da se pitam ja bih
betonir'o travu
i ofarb'o tamno braon
svaku vodu plavu
 
Odgovor na temu

pctel
Beograd

Član broj: 13030
Poruke: 9491
*.dynamic.vipmobile.rs.



Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije17.05.2018. u 07:04 - pre 3 meseca
Citat:
Bradzorf012:
Veliki je problem da se dovede u legalne okvire iz nekoliko razloga. Ovde se ne radi o novoj delatnosti, delatnost već postoji i regulisana je zakonom, da li dobro ili ne, drugo je pitanje....

...a zakon se promeni u roku od sutra ujutro, ako neka druga strana ubedljivije lobira. Znaci nije veliki problem. Nije cak ni mali problem. Nije uopste problem realizacije, cev volje da se realizuje.

Citat:
Ako ideš na put i imaš slobodno mesto u autu, uneseš koliko je slobodnih mesta, relaciju od do, vreme i mesto polaska, pušač nepušač, prtljag može ne može i koliko, verovatno i cenu. Ko želi, javi se i to je to. To je takođe nelegalno, ali svakako nije u toj meri zaživelo da bi država reagovala ili se time posebno bavila.

Nelegalno kazes? Koji clan kog zakona se konkretno krsi? Ako se ja i komsija dogovorimo da idemo u kafanu sa jednim autom umesto sa dva i onaj koji koristi automobil i gorivo od drugog placa pivo, to je jelte isto nelegalno? Nekada cak i gradske vlasti izadju sa saopstenjem da zamoljavaju gradjane da se malo organizuju i zajednicki sa nekim koriste vozilo, a ne da svako vozi svoje, sto nije dobro iz razloga guzvi, zagadjenja i parking mesta, njih takodje pohapsiti jer podsticu na kriminal?

Citat:
Sajt polovni automobili je platforma za oglašavanje, vlasnik je firma ta i ta, koja ima prihode od reklama, od toga što neke oglase naplaćuje itdisl. Oni ne odgovaraju za stanje vozila koja se oglašavaju, za pouzdanost prodavaca itd. Imaju svoju delatnost kojom se bave sasvim legalno. S druge strane, kada Pera na njihovom sajtu vidi da Žika prodaje auto, pa se nađu i završe posao, sajt polovni automobili ne daje usluge registracije, tehničkog pregleda ili plaćanja carine. Oni se svakako trude da ne objavljuju sumnjive oglase sa kradenim vozilima, ali to jednostavno nije njihova odgovornost.

Znaci, slazemo se da bi Uber mogao legalno da posluje na isti nacin? Taj koji nudi robu/uslugu je odgovoran za legalnost, poreze i slicno, a ne marketinska platforma PolovniAutomobili/Uber? Marketinska platforma je odgovorna samo za sopstvenu marketinsku uslugu, da se registruje u APR, otvori racun u banci, dobije PIB i poreskoj upravi i redovno placa porez bilo po izvestaju iz racunovodstva, ili pausalno, koji vec model poreska uprava odobri.

[Ovu poruku je menjao pctel dana 17.05.2018. u 08:19 GMT+1]
Boze,
daj mi smirenost da prihvatim ono sto ne mogu da promenim,
hrabrosti da promenim ono sto mogu
i mudrosti da to dvoje razlikujem.
 
Odgovor na temu

Tajmija

Član broj: 328773
Poruke: 76
*.dynamic.sbb.rs.



Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije17.05.2018. u 07:20 - pre 3 meseca
Citat:
Bradzorf012: ali ja ovde govorim o tome da se ne mogu na račun jednih favorizovati drugi učesnici na tržištu.



pa ovo što si naveo(i to u dva posta) upravo govori o tome kako su jedni favorizovani na račun drugih, a to je u ovom slučaju taksisti na račun uber vozača. i slažem se sa tobom da to ne treba da bude slučaj.


Ne bi taxi prevoz propao, idalje bi bilo ljudi kojima je jednostavnije podići ruku na ulici, ili starijem bračnom paru da okrene telefon umesto da nabadaju na aplikaciji, ali bi postojao IZBOR, gde ja želim za moj teško zarađeni novac da dobijem najbolju moguću uslugu. a to mi omogućava UBER


što se legalnosti tiče, evo jednog zanimljivog posta sa stranice CAR:GO:


Citat:
CAR:GO osuđuje protest taksista u Beogradu, kojima je jedan od zahteva da se ukine rad platforme CAR:GO i demantuje navode taksista da je naše poslovanje nelegalno.

Firma “CAR:GO Technologies” registrovana je u Agenciji za privredne register PIB 108884891, matični broj 21087025, uredno plaća svoj porez što je potvrdila i Poreska Uprava nakon inspekcije.

Poslovanje kompanije je elektronsko i svi CAR:GO partneri su uredno registrovani i plaćaju svoj porez koji je veći od paušalnog poreza koji plaćaju taksi preduzetnici, te je tako CAR:GO legalan i transparentan i nudi transparentnu uslugu svojim korisnicima na otvorenom tržištu.

CAR:GO iznajmljuje softver koji naplaćuje i organizuje prevoz auto prevoznicima i rent a car kućama, koji posluju u skladu sa Zakonom o turizmu, član 101. Svi su registrovani u Agenciji za privredne registre pod šifrom 5221 (uslužne delatnosti u kopnenom saobračaju) i 4939 (ostali prevoz putnika u kopnenom saobraćaju,) kao i 4932 taksi prevoz.

Platforma CAR:GO digitalnim putem nudi usluge „limo servisa“, odnosno iznajmljivanja vozila sa vozačem, a inspekcija koja je u više navrata bila u kompaniji je utvrdila da ne postoji nikakav zakonski prekršaj.

Takođe, kompanija CAR:GO nudi usluge svojim korisnicima, koje nisu iste kao klasične usluge taksista, jer nema taksimetar, nema tablu na krovu, uslugu naplaćuje elektronski, nema dispečerski centar niti pravo korišćenja žute trake.

CAR:GO servis se razlikuje od taksi servisa po tome sto je to privatno organizovan, a ne javni prevoz kao taksi usluga.

Tvrdnje da su CAR:GO vozači nekvalifikovani nisu tačne jer CAR:GO partneri vozači moraju položiti test poznavanja grada, moraju imati minimum 5 godina vozačkog iskustva, potvrdu o neosuđivanju, osiguranje putnika u vozilu i vozilo koje nije starije od 10 godina.

Nejasno nam je zašto neko želi da ukine kompaniju zbog koje se zaposlio veliki broj ljudi u Srbiji, kompaniju koja radi u skladu sa zakonom i čijom uslugom je zadovoljan veliki broj korisnika, što pokazuje i brojka od preko 100.000 ljudi koji su instalirali našu aplikaciju na telefonu.

CAR:GO će nastaviti da posluje u skladu sa zakonom i da se trudi da korisnicima pruži udobnu vožnju, transparentnu i povoljnu uslugu na najmoderniji i najtransparentniji način koji trenutno postoji u Republici Srbiji.
 
Odgovor na temu

bakara
nBGd

SuperModerator
Član broj: 40157
Poruke: 14190



Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije17.05.2018. u 10:07 - pre 3 meseca
Citat:
Bradzorf012:
Dobro, da ne okolišimo mnogo.

Da li AirBnb živi od reklama, donacija ili naplaćuje svoje usluge? Ako je ovo poslednje, onda mora da bude registrovana firma u zemlji i da svoje poslovanje uskladi sa lokalnim zakonodavstvom. To prvo. Drugo, ako ima prihode od naplate usluga, onda oni naplaćuju uslugu oglašavanja, tj. povezivanja stanodavca i stanara. Izdavanje nekretnine je nešto sasvim drugo, porez na to plaća vlasnik, a ne AirBnb. Opet, ispravi me ako grešim.


Abnb naplacuje sve i svoju i uslugu najma, porez placa tamo gde je firma a ostatak prosledjuje vlasniku nekretnine.

Citat:
Ovaj drugi deo ide malo u širinu. Niko normalan nema ništa protiv napretka tehnologije, ali ja ovde govorim o tome da se ne mogu na račun jednih favorizovati drugi učesnici na tržištu. Sama aplikacija je tu najmanje bitna.

A sta se tu tacno favorizuje?
Uber nije konkurent taxiju niti je taxi slican uberu to je jednostavno nova vrsta zanimanja slicna taxiju.

Uber ima gomilu klonova po lokalnim trzistima, airbnb takodje, ne vidim kako je favorizovan...

Sutra moze da izadje platforma koja ce besplatno da nudi voznje ili drugu vrstu usluge jer ce da nadje nacin da im se tako isplati (da to je sasvim realno da se desi) i sta, svi bi trebali da strajkuju protiv nje?
Ne, jer ce i ona da dobije svoju konkurenciju.
Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!
 
Odgovor na temu

DaliborP

Član broj: 113174
Poruke: 1125



Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije17.05.2018. u 10:19 - pre 3 meseca
Citat:
bakara: A sta se tu tacno favorizuje?
Uber nije konkurent taxiju niti je taxi slican uberu to je jednostavno nova vrsta zanimanja slicna taxiju.

Uber ima gomilu klonova po lokalnim trzistima, airbnb takodje, ne vidim kako je favorizovan...

To se i ja pitam, ispada da drzava favorizuje nekog drugog, a ne taksiste koji drze monopol. Taksisti su sami izmislili sijaset pravila i regulativa da bi sto vise zakomplikovali proceduru kako postati taksista samo da bi ucvrstili svoju poziciju, tj onemogucili druge da rade. I sad se kao pozivaju na to kao argument zasto CarGo ne sme da posluje, jer eto vozaci nemaju diplomu saobracajnog fakulteta i ko zna sta drugo. A ima li jednostavnijeg posla od posla vozaca?

A kad vec pricamo o zastiti "malog coveka", kako tacno drzava u ovom slucaju stiti tog malog coveka, tako sto mu ne dozvoljava da zaradi nesto ako vec ima pristojan automobil i vozacku dozvolu? Nece se nijedan vozac Ubera ili CarGo obogatiti od tog posla, ali ce bar imati nacin da dodje do neke zarade da bi prehranio sebe i porodicu. Trenutno nema tu opciju jer je ta mogucnost predvidjena samo za taxi kartel. Da li ce to uticati na trziste klasicnih taksista, naravno da hoce, ali boze moj, sva druga zanimanja rade sa konkurencijom, mogu i oni.

Citat:
Bradzorf012:P.S. O pejpalu ne mogu da govorim, nisam dovoljno upoznat sa problematikom.

Ma nemoguce.

[Ovu poruku je menjao DaliborP dana 17.05.2018. u 11:31 GMT+1]
 
Odgovor na temu

SASA M.
Pripyat

Član broj: 32850
Poruke: 2076
*.dynamic.sbb.rs.



Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije17.05.2018. u 11:58 - pre 3 meseca
Najjednostavnije, neka drzava ukine zahteve koje stavlja pred taksiste i time ih izjednaci sa nacinom rada tih "drugih" (ili obrnuto), i mirna "Backa". msm, jedno poredjenje... ako dvoje ljudi odluci da ima sex, ok. A ako se dogovore da neko nekom plati, onda ne moze, sta se drzava tu mesa i kaznjava.
 
Odgovor na temu

Bradzorf012

Član broj: 334105
Poruke: 178



Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije17.05.2018. u 14:53 - pre 3 meseca
Drugovi ili gospodo, ako vam se tako više dopada, ne verovali vi ili da, vi ovde ne zastupate sopstvene interese, nego interese neke treće ili petnaeste strane. To je vaše pravo, meni ostaje samo da se čudu čudim. U jednom trenutku ste čak i priznali da se krši zakon, ali i dalje nastavljate sa istom pričom. Možda vi ili neka društvena grupa može imati kratkoročnu korist od toga, ali dugoročno gledano, svi smo na gubitku. Kada se sutradan pojavi neko ko će direktno i nedvosmisleno ugroziti vas, vašu porodicu i bližnje, kome ćete se obratiti? Ne znam zašto još uvek učestvujem na temi, a ako ćemo pošteno, ne vidim ni razlog da ostanem na forumu. U poslednjih godinu dana, ovo sve je postalo neprepoznatljivo. Nivo diskusija, forumaši, moderacija, postaje nepodnošljivo. Moderatori se trude da srozaju diskusiju, promovišu se trolovi, pametni ljudi koji imaju šta da kažu se guše i banuju, ismejavaju. Šta će mi sve ovo. No dobro, to je off.

pctel

Citat:

...a zakon se promeni u roku od sutra ujutro, ako neka druga strana ubedljivije lobira.


To je neka petnaesta tema. Ako ti smatraš da bi zakon trebalo promeniti tako da ne bude jednak za sve, ako se tome raduješ, onda ne znam o čemu pričamo. Na nesreću, stekao sam takav utisak, bolje reći to je činjenica.

Citat:

Znaci nije veliki problem. Nije cak ni mali problem. Nije uopste problem realizacije, cev volje da se realizuje.


Opet isto. Dakle, potpuno je nebitno kakav je zakon, na šta se odnosi i da li nekog diskriminiše, važno je samo naći dobru volju. Pa ti si genije.

Citat:

Nelegalno kazes? Koji clan kog zakona se konkretno krsi?


Na primer zakon o zaštiti konkurencije, član deset, stav 3:
Citat:

primenjuju nejednaki uslovi poslovanja na iste poslove u odnosu na različite učesnike na tržištu, čime se učesnici na tržištu dovode u nepovoljniji položaj u odnosu na konkurente.


Da li je ovo dovoljno?

Citat:

Ako se ja i komsija dogovorimo da idemo u kafanu sa jednim autom umesto sa dva i onaj koji koristi automobil i gorivo od drugog placa pivo, to je jelte isto nelegalno?


Ne nije, ali ovo pitanje govori nešto o tebi: ili ne razumeš ili po svaku cenu želiš da dokažeš nešto što nije moguće dokazati. Ponašaš se kao dete.

Citat:

Nekada cak i gradske vlasti izadju sa saopstenjem da zamoljavaju gradjane da se malo organizuju i zajednicki sa nekim koriste vozilo, a ne da svako vozi svoje, sto nije dobro iz razloga guzvi, zagadjenja i parking mesta, njih takodje pohapsiti jer podsticu na kriminal?


Da, ali šta sa tim? U uslovima vanrednog ili ratnog stanja suspenduju se mnogi propisi i zakoni. Velika gužva u saobraćaju, sneg, poplave nisu(bar ne uvek) vanredno stanje, ali u skladu sa težinom vanrednih okolnosti može se i ovako reagovati, ne vidim šta je tu sporno.

Citat:

Znaci, slazemo se da bi Uber mogao legalno da posluje na isti nacin?


Da, slažemo se.

Citat:

Taj koji nudi robu/uslugu je odgovoran za legalnost, poreze i slicno, a ne marketinska platforma PolovniAutomobili/Uber? Marketinska platforma je odgovorna samo za sopstvenu marketinsku uslugu, da se registruje u APR, otvori racun u banci, dobije PIB i poreskoj upravi i redovno placa porez bilo po izvestaju iz racunovodstva, ili pausalno, koji vec model poreska uprava odobri.


Da, slažemo se. Nije samo marketing, nego i oglašavanje. Nego, ko će da plati porez za vozača koji vozi i prihode koje ostvari? Možda hoćeš ti da platiš za njega?

Tajmija

Citat:

pa ovo što si naveo(i to u dva posta) upravo govori o tome kako su jedni favorizovani na račun drugih, a to je u ovom slučaju taksisti na račun uber vozača. i slažem se sa tobom da to ne treba da bude slučaj.


Nadam se da se šališ, ali ako je ovo šala onda je prilično neumesna.

Citat:

Ne bi taxi prevoz propao, idalje bi bilo ljudi kojima je jednostavnije podići ruku na ulici, ili starijem bračnom paru da okrene telefon umesto da nabadaju na aplikaciji, ali bi postojao IZBOR, gde ja želim za moj teško zarađeni novac da dobijem najbolju moguću uslugu. a to mi omogućava UBER


Najpre bi trebalo da se sami sa sobom i sa uberom dogovorite, koja vam je delatnost i čime se bavite. Ako se bave uslugama javnog prevoza, odnosno taksi uslugama onda bi trebalo tako da budu i registrovani. Oni to nisu. Nisu, ali obavljaju tu delatnost. Da ne znate o čemu govorite, jasno je iz poslednjeg citata gde ti kažeš kako hoćeš izbor. Ako ti je potreban taksi, onda od ponuđenih taksi službi biraš onu koja ti odgovara. Zamisli kada bi neki osnovac rekao ovako: meni više odgovara univerzitet od srednje škole, a vi mi ne date da biram. Šta ima da biraš? Od ponuđenih srednjih škola odaberi onu koja ti odgovara, pa kada završiš, biraj univerzitet/fakultet. Ovo je takva nebuloza, da je to prosto strašno. Zašto se blamiraš?

Citat:

što se legalnosti tiče, evo jednog zanimljivog posta sa stranice CAR:GO:


Da, to je toliko zanimljivo, da mi ih je prosto žao. Ne zaslužuje komentar.

Citat:

Abnb naplacuje sve i svoju i uslugu najma, porez placa tamo gde je firma a ostatak prosledjuje vlasniku nekretnine.


Prvo, kao što nisi primetio, AirBnb ne daje uslugu najma, mada može da je naplaćuje. Da li plaća porez državi u kojoj se izdaje nekretnina?

Citat:

A sta se tu tacno favorizuje?


Navodio sam nekoliko puta, mrzi me da ponavljam.

Citat:

Uber nije konkurent taxiju niti je taxi slican uberu to je jednostavno nova vrsta zanimanja slicna taxiju.


Po hiljaditi put. Dogovorite se već jednom, da li uber vrši usluge javnog prevoza ili ne, koja je tačno njihova delatnost? Ako nije konkurencija taksistima, ako je kao što kažeš nova vrsta zanimanja zašto ne traže od lokalnog zakonodavstva da ga reguliše zakonom? Da, uber jeste konkurencija taksiju, nelojalna, a taksisti nisu veverice.

Citat:

Uber ima gomilu klonova po lokalnim trzistima, airbnb takodje, ne vidim kako je favorizovan...


Ima. Baš bih voleo da vidim kako je to regulisano u zemljama u kojima je dozvoljeno, odnosno zašto je zabranjeno tamo gde je zabranjeno.

Citat:

Sutra moze da izadje platforma koja ce besplatno da nudi voznje ili drugu vrstu usluge jer ce da nadje nacin da im se tako isplati (da to je sasvim realno da se desi) i sta, svi bi trebali da strajkuju protiv nje?
Ne, jer ce i ona da dobije svoju konkurenciju.


Nema besplatnog ručka.

DaliborP

Citat:

To se i ja pitam, ispada da drzava favorizuje nekog drugog, a ne taksiste koji drze monopol.


Joj, da li si ti uopšte svestan onoga što pričaš? Mislim ono, ne mogu da verujem, ljudovi o čemu se ovde radi? Da li ti uopšte znaš šta je monopol ili se samo praviš važan? Ako ti nije teško, skokni do vikipedije, proguglaj malo, sramota je da pričaš nešto na temu o kojoj ne znaš ništa. DakleM, kako ti zamišljaš, pravnici drže monopol na advokatsku i delatnost pravosuđa, lekari i farmaceuti na zdravstvenu itd. Ako je ovo definicija monopola, onda da, u pravu si. Onda sam ja Arnold Švarceneger.

Citat:

Taksisti su sami izmislili sijaset pravila i regulativa da bi sto vise zakomplikovali proceduru kako postati taksista samo da bi ucvrstili svoju poziciju, tj onemogucili druge da rade.


Joj, zemljo otvori se, osećam transfer blama. Da te pitam: što se blamiraš. Ne izmišljaju ništa taksisti, propise i zakone za određenu delatnost donosi država tj. zakonodavac, dodatno i lokalne samouprave. Naravno da će biti pitana i struka u svakom slučaju, ali ne samo struka. To važi za sve delatnosti, a ne samo taksiste. Strašno.

Citat:

I sad se kao pozivaju na to kao argument zasto CarGo ne sme da posluje, jer eto vozaci nemaju diplomu saobracajnog fakulteta i ko zna sta drugo. A ima li jednostavnijeg posla od posla vozaca?


Toliko neznanja na jednom mestu, kao što rekoh strašno.

Citat:

A kad vec pricamo o zastiti "malog coveka", kako tacno drzava u ovom slucaju stiti tog malog coveka, tako sto mu ne dozvoljava da zaradi nesto ako vec ima pristojan automobil i vozacku dozvolu?


Imam i ja klješta, pa ne vadim zube ljudima, a čuo sam da dobro zarađuju. Da otvorim stomatološku ordinaciju?

Citat:

Nece se nijedan vozac Ubera ili CarGo obogatiti od tog posla, ali ce bar imati nacin da dodje do neke zarade da bi prehranio sebe i porodicu.


Šta kažeš, kada već nemamo argumenata, onda udri na patetiku.

Citat:

Trenutno nema tu opciju jer je ta mogucnost predvidjena samo za taxi kartel.


Ne postoji taksi kartel. Dokažite.

Citat:

Da li ce to uticati na trziste klasicnih taksista, naravno da hoce, ali boze moj, sva druga zanimanja rade sa konkurencijom, mogu i oni.


Vidi, da sam na tvom mestu, ne bih se javljao na temu, bilo bi me sramota. Sva druga zanimanja rade sa konkurencijom, kažeš. Zanimljivo. Dakle, po tebi je lekar konkurent pekaru(lekar, pekar, razlika je u jednom slovu), advokati su konkurencija nastavnicima, programeri farmaceutima itd. Strašno.

Citat:
Ma nemoguce.


Kao što (ne) vidiš, ti se razumeš u sve, a u stvari ne razumeš ništa. Meni nije teško da kažem da nešto ne znam ili ne razumem. Nije mi teško ni da priznam kada sam pogrešio.

P.S. Da li je ovo neki humoristički program, nešto kao skrivena kamera?
Da se pitam ja bih
betonir'o travu
i ofarb'o tamno braon
svaku vodu plavu
 
Odgovor na temu

DaliborP

Član broj: 113174
Poruke: 1125



Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije17.05.2018. u 15:11 - pre 3 meseca
Citat:
Bradzorf012: Ne znam zašto još uvek učestvujem na temi, a ako ćemo pošteno, ne vidim ni razlog da ostanem na forumu. U poslednjih godinu dana, ovo sve je postalo neprepoznatljivo. Nivo diskusija, forumaši, moderacija, postaje nepodnošljivo. Moderatori se trude da srozaju diskusiju, promovišu se trolovi, pametni ljudi koji imaju šta da kažu se guše i banuju, ismejavaju. Šta će mi sve ovo. No dobro, to je off.

Ha ha ha, jedan od najvecih trolova na forumu se zali na trolovanje i srozavanja kvaliteta diskusija, kakva komedija
 
Odgovor na temu

Tajmija

Član broj: 328773
Poruke: 76
*.dynamic.sbb.rs.



Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije17.05.2018. u 16:08 - pre 3 meseca
laki je malo nervozan :) izgubio si ti argumente, pa potežeš trasfer blama i ostalo...



ono što uporno ovde pokušavaš jeste da taksiste upoređuješ sa advokatima, pravnicima, lekarima, stomatolozima, pa na osnovu toga tvrdiš da ne može svako kome padne na pamet bude taksista kao što ne može svako biti stomatolog(ni ti sa zidarskim klještima)


iz jednog taxi udruženja uslovi za pristupanje su:

- Srednja stručna sprema, znači trogodišnja škola, bilo koji smer nevezan sa samu struku(može i vandredno završena)
- Vozačka dozvola 'B' kategorije i minimum 5 godina iskustva u vožnji
- Test poznavanja grada - koji opet svako može da završi bez uslova( i zidar i pekar)
- Lekarsko uverenje


zanimljivo je da iste uslove traže i za car:go učlanjenje.




Previše ima stvari koje si napisao ofrlje, i za konkurenciju i za monopol, sve u cilju da odbraniš taksiste kao jagnje koje hoće da pojede strašni vuk(konkurencija) a situacija je obrnuta.



reci mi koju to konkurenciju trenutno ima taxi?


Znači ja hoću da idem od tačke A do tačke B od ulaza do ulaza, privatno bez da se guram sa 100 ljudi u busu, a privatni auto nemam, šta mi preporučuješ legalno a da nije taxi?
 
Odgovor na temu

pctel
Beograd

Član broj: 13030
Poruke: 9491
*.dynamic.vipmobile.rs.



Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije17.05.2018. u 16:15 - pre 3 meseca
Citat:
Bradzorf012:
Drugovi ili gospodo, ako vam se tako više dopada, ne verovali vi ili da, vi ovde ne zastupate sopstvene interese, nego interese neke treće ili petnaeste strane. To je vaše pravo, meni ostaje samo da se čudu čudim.

A ti ne verovao ili da - mi to isto kazemo za tebe.

Citat:
U jednom trenutku ste čak i priznali da se krši zakon, ali i dalje nastavljate sa istom pričom.

Pa pazi, kad je zakon los, ne zna se sta je gore, postovati ga ili krsiti ako ti se ukaze prilika. Naravno, najbolje je kritikovati takav zakon i "lobirati"po forumima da se promeni. Kad smo vec kod krsenja zakona, je li jos uvek ne sme da se ima racun u banci u inostranstvu? Ako nesme - pola clanova foruma u aps, sve po zakonu!

Citat:
Ako ti smatraš da bi zakon trebalo promeniti tako da ne bude jednak za sve, ako se tome raduješ, onda ne znam o čemu pričamo.

Naprotiv - zakon da se promeni tako da bude jednak za sve.

Citat:

Dakle, potpuno je nebitno kakav je zakon, na šta se odnosi i da li nekog diskriminiše, važno je samo naći dobru volju. Pa ti si genije.

To da diskriminise smo konstatovali. Ali ima ljudi koji propagiraju ideju da zakon ne treba menjati cak i kada ocigledno nekog diskriminise.

Na primer zakon o zaštiti konkurencije, član deset, stav 3:
Citat:

primenjuju nejednaki uslovi poslovanja na iste poslove u odnosu na različite učesnike na tržištu, čime se učesnici na tržištu dovode u nepovoljniji položaj u odnosu na konkurente.

Da li je ovo dovoljno?

Da, sasvim dovoljno - nekom se dozvoljava da bude taksista, a neko ne, a pritom obojica ispunjavaju iste uslove... delujes kao principijelan covek, mozda da zajednickim snagama presavijemo tabak i krenemo u borbu protiv takvih?


Citat:
ili ne razumeš ili po svaku cenu želiš da dokažeš nešto što nije moguće dokazati. Ponašaš se kao dete.

Zasto tako mislis? Blablacar funkcionise upravo na tom principu, zasto bih ti ja dokazivao, mozes sam da probas pa da se uveris.


Citat:
Nego, ko će da plati porez za vozača koji vozi i prihode koje ostvari?

Mora da se precizira na koji konkretno porez mislis. Ako je porez na prihode od samostalnih delatnosti, onda logicno vozac, preduzetnik. Ako pitas za PDV, mora da se vidi da li je u sistemu PDV ili nije, ako nije ne placa PDV ali ga takodje i ne koristi kad nabavlja opremu i gorivo za vrsenje delatnosti. Ako neki ljudi obavljaju delatnost na crno, bez evidentiranja sebe kao preduzetnika u APR, onda time odgovarajuca inspekcija treba da se pozabavi, isto kao za individualne majstore gradjevince, neregistrovane prodavce na buvljaku, osobe koje ciste po kucama, cuvaju decu ili starije osobe i slicno.

Citat:
Joj, da li si ti uopšte svestan onoga što pričaš?

zasto samo on - ovde nas 50 nije svesno, a ti si jedini svestan. Ili je obrnuto, ko ce znati.

Citat:
Mislim ono, ne mogu da verujem, ljudovi o čemu se ovde radi? Da li ti uopšte znaš šta je monopol ili se samo praviš važan? Ako ti nije teško, skokni do vikipedije, proguglaj malo, sramota je da pričaš nešto na temu o kojoj ne znaš ništa. DakleM, kako ti zamišljaš, pravnici drže monopol na advokatsku i delatnost pravosuđa, lekari i farmaceuti na zdravstvenu itd. Ako je ovo definicija monopola, onda da, u pravu si. Onda sam ja Arnold Švarceneger.

Ako N ljudi moze da se bavi odredjenim biynisom, a ostalima to nije dozvoljeno bez obzira sto ispunjavaju iste uslove kao i onih N, onda kako drugacije reci nego da tih N ljudi drzi monopol nad tim biznisom. Drzava nekad daje prodaje licence za monopol u odredjenom biznisu, to je naprimer delatnost Kazina, firma GrandKazino je iskesirala ogromne pare za monopol na trzistu. Telekomunikacioni operateri otprilike isto. Aerodromi isto, probaj da kupis neku livadu i otvoris medjunarodni aerodrom - nece da moze. I tako dalje, da ne nabrajam, podrazumevano je da se monopol prodaje za velike pare i da te pare idu direktno u budzet. Medjutim, kod taksista nema tih velikih para, oni monopol otimaju od drzave pretnjama i ucenama. Ti sad naravno trolujes, pa kazes otprilike "kakav monopol, pa ko ce drugi da se bavi uslugama mobilne telefonije, nece valjda farma pilica, ko ce drugi da se bavi delatnoscu kazina, nece valjda zubarska ordinacija" i slicno. Isto tako ti kazes i za taksiste - "kakav monopol, podrazumeva se da ce taksisti da se bave tim poslom, nece valjda... oni kojima drzava nije poklonila licencu da budu taksisti". Eeee, cekaj malo.... zasto nece?!


Citat:
Toliko neznanja na jednom mestu, kao što rekoh strašno.

Isto ovo i mi za tebe kazemo, cudo jedno, bukvalno mozes stati pred ogledalo i sam sebi pricati :D

Citat:
Imam i ja klješta, pa ne vadim zube ljudima, a čuo sam da dobro zarađuju. Da otvorim stomatološku ordinaciju?

E, bas dobro sto si to pomenuo - uslovi za stomatolosku ordinaciju su unapred poznati i potpuno transparentni, ukoliko ih ispunjavas mozes vec sutra raditi sa pacijentima. Zasto isto ne mogu da kazem za taksi prevoz?!

Citat:
Da li je ovo neki humoristički program, nešto kao skrivena kamera?

To ti nama treba da kazes. Definitivno si inteligentan covek, a izazov ti je da nerviras ljude okolo, jesam li pogodio? Ne znam za druge, ali na mene ne deluje - imas samo jedan sablon nerviranja ljudi i previse si predvidiv. Moj savet: radi na kreativnosti.


Boze,
daj mi smirenost da prihvatim ono sto ne mogu da promenim,
hrabrosti da promenim ono sto mogu
i mudrosti da to dvoje razlikujem.
 
Odgovor na temu

Miroslav Jeftić
Istraživanje ruda
[ES]

Član broj: 37513
Poruke: 6617

Sajt: about:blank


Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije17.05.2018. u 17:06 - pre 3 meseca
Citat:
a ako ćemo pošteno, ne vidim ni razlog da ostanem na forumu.


Podržavam.
 
Odgovor na temu

Bradzorf012

Član broj: 334105
Poruke: 178



Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije17.05.2018. u 20:36 - pre 3 meseca
DaliborP

Ha ha? Imaš li još nešto da kažeš? Nije glup Steve Lonmo, lepo se čovek odjavio sa teme.

Tajmija

Ne, zaista sve vreme doživljavam transfer blama, čak i sada kada čitam tvoj poslednji post. Ti možeš da mi veruješ, a možeš i da mi ne veruješ, tvoja stvar.

Dobro, da ih ne upoređujemo sa advokatima i lekarima, mada ne vidim razlog. Možemo li da ih upoređujemo sa kamenorescima, stolarima, pekarima, kafedžijama, roštiljdžijama, automehaničarima, limarima? Ti i dalje ne praviš razliku između zakona i propisa koje donose država i lokalna samouprava kako bi regulisali obavljanje određene delatnosti i internih propisa svake kompanije. Joj muko moja, pa zašto se javljaš na temu, kako misliš da te shvatim ozbiljno? Ti si u dve tri rečenice pomešao toliko baba i žaba, da je to prosto strašno. Kažeš, u jednom taksi udruženju uslovi za pristupanje su uslov1, uslov2 itd, a onda slavodobitno navodiš da su isti uslovi i za car go. Da li ti uopšte praviš razliku između zakonskih i internih propisa? Ovi drugi mogu eventualno da budu stroži od zakonskih, mada je i to upitno, pre se odnose na ono čime se ne bavi zakonodavac. Na primer, zakonodavac ne propisuje obaveznu klimu u vozilu, a neko udruženje može interno to da propiše ako želi, da bi bili konkurentniji. Nevezano za to, pitam po hiljaditi put, a svi se prave nevešti: Koju delatnost obavlja car go?

Ne, prosto ne mogu da verujem. Reci ti meni, koju konkurenciju imaju pekari? Znači, ja hoću kada krenem na posao, za doručak da pojedem kroasan sa kremom, ne umem da pravim kroasane, čak i da umem, nemam vremena, neću da se guram sa sto ljudi u pekari, šta da radim? Zakonodavac ne dozvoljava da mi obućar Mile ispeče kroasane, a ima opremu, ima sve i ume čovek, pride kod njega nema gužve. To hoćeš da mi kažeš? Kako da ti to kažem, sasvim je normalno što je država propisala da pekar ne može da popravlja automobile, limar da peče kifle, automehaničar da pravi roštilj, a frizer da popravlja vodovodne instalacije. Ako mislite da je to pogrešno, onda ne znam o čemu pričamo. Ponoviću milijarditi put:

1. Koju delatnost obavlja car go?

2. Za koju delatnost je registrovan car go?

Kada odgovorite na ova pitanja, stvar će biti mnogo lakša i jednostavnija.

pctel

Ako ti smatraš da zakon ne bi trebalo poštovati, onda ne znam čemu dalji razgovor? Ako smatraš da ne valja, postoji način da se menja. Nekom na primer ne odgovara ograničenje od pedeset na sat u naseljenom mestu, pa će da juri sto na sat. Zakon je loš, to hoćeš da kažeš? Oko bankovnog računa u inostranstvu, ne znam zaista. Ako se zakon krši, trebalo bi da znaš da tvoje kršenje zakona ne amnestira mene od mog kršenja zakona. To pod jedan. Pod dva. Zašto država to dozvoljava, ako dozvoljava, mogao bi da pitaš nadležne, ne mene. Pod tri. Koliko je zakon dobar ili loš, o tome može da se razgovara, ali u onome što govorimo nema diskriminacije. U tvom stilu: Ko je diskriminisan i na koji način? Navedi zakon i član.

Dakle, zakon je sada jednak za sve. Uber i car go traže povlastice, a vi ovde tražite da se to ozakoni. Da ponovim, navedi koji zakon i koji član diskriminišu? Koga diskriminišu?

Da, mislio sam na bla bla car u jednom od prethodnih javljanja. Odokativno, rekao bih da posluju na granici zakona ili s one strane.

Da, mislim na taj porez. Porez na prihod po osnovu obavljanja delatnosti. Socijalno, penziono i ostalo. PDV ili paušalac, svejedno, isto za sve.

Da upotrebim poštapalicu koju svi koriste. Znači, ti nemaš predstavu o tome šta je konkurencija, šta je monopol, šta je nelojalna konkurencija itd. Evo, na primer ja imam pet milijardi evra, hoću da se bavim telekomunikacijama, ali država je dala tri dozvole i ne daje više. Znači, nema konkurencije i to je monopol, to hoćeš da kažeš? Pa nije, konkurencija postoji, postoje tri operatera. Može se desiti da oni dogovaraju cene, ali to onda nije monopol, nego kartel. Pošto to ovde nije slučaj(pitao sam vas da pokažete i dokažete, niste rekli ništa), ne znam o čemu pričamo. Moći ću da uđem u biznis tek kada država da četvrtu licencu, pa ja pobedim na konkursu ili neki od tri postojeća operatera propadne, pa država opet na konkursu meni dodeli dozvolu. Zar je ovo toliko teško shvatiti?

Postoje jasni i kako ti to kažeš transparentni uslovi i za taksiste. Pročitaj zakon o prevozu u drumskom saobraćaju i ostale propise koje donose lokalne samouprave. Da li je potrebno da ostavljam link ili možeš sam da se snađeš?

Daklem:

1. Koju delatnost obavlja car go?

2. Za koju delatnost je registrovan car go?
Da se pitam ja bih
betonir'o travu
i ofarb'o tamno braon
svaku vodu plavu
 
Odgovor na temu

bakara
nBGd

SuperModerator
Član broj: 40157
Poruke: 14190



Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije17.05.2018. u 21:36 - pre 3 meseca
Stvarno ne znam za koju delatnost je registrovana cargo firma ali sam savim siguran da nije iz oblasti transporta i saobracaja, jer takvim poslom se i ne bave.
Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!
 
Odgovor na temu

SASA M.
Pripyat

Član broj: 32850
Poruke: 2076
*.dynamic.sbb.rs.



Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije18.05.2018. u 05:39 - pre 3 meseca
Da, "car (je) go" su neka vrsta torrenta, samo povezuju putnika i vozaca, ne pruza sama usluge prevoza, dok uber ima svoje vozace.
 
Odgovor na temu

Tajmija

Član broj: 328773
Poruke: 76
*.dynamic.sbb.rs.



Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije18.05.2018. u 07:14 - pre 3 meseca
Citat:
Bradzorf012:



1. Koju delatnost obavlja car go?


Platforma CAR:GO digitalnim putem nudi usluge „limo servisa“, odnosno iznajmljivanja vozila sa vozačem, a inspekcija koja je u više navrata bila u kompaniji je utvrdila da ne postoji nikakav zakonski prekršaj.

2. Za koju delatnost je registrovan car go?




CAR:GO iznajmljuje softver koji naplaćuje i organizuje prevoz auto prevoznicima i rent a car kućama, koji posluju u skladu sa Zakonom o turizmu, član 101. Svi su registrovani u Agenciji za privredne registre pod šifrom 5221 (uslužne delatnosti u kopnenom saobračaju) i 4939 (ostali prevoz putnika u kopnenom saobraćaju,) kao i 4932 taksi prevoz.




sa njihovog sajta..


znači nije taxi, nemaju ništa slično sa taksijem, osim što i jedni i druge prevoze ljude
 
Odgovor na temu

pctel
Beograd

Član broj: 13030
Poruke: 9491
*.dynamic.vipmobile.rs.



Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije18.05.2018. u 07:38 - pre 3 meseca
Citat:
Bradzorf012:
Kada odgovorite na ova pitanja, stvar će biti mnogo lakša i jednostavnija.

Ako dozvoljavas da preformulisem pitanje tako da bude jasnije:
Da li car:go obavlja delatnost koja je rezervisana za odabrane, ili neku drugu slicnu delatnost?

Ako bismo terali mak na konac, dosli bismo do toga da je sifrarnik delatnosti zastareo, da poreska uprava i apr ne koriste isti sifrarnik delatnosti, tako da ako hoces da budes naprimer bravar onda ne mozes jer u apr nema, pa registrujes naprimer "montaza industrijskih masina i opreme", a onda se posle ubedjujes sa poreskom upravom zasto ti delatnost nije ta koja pise... I tako dalje, da ne idemo u offtopic sa tom pricom o delatnostima i nesposobnosti drzave da ista definise....

Citat:
Ako ti smatraš da zakon ne bi trebalo poštovati, onda ne znam čemu dalji razgovor? Ako smatraš da ne valja, postoji način da se menja.

Nista ja ne smatram. Samo konstatujem da drzava Srbija ima problem da zakonski definise gde su joj granice i sta je njena teritorija, da ne idemo dalje... Sa druge strane fascinantno je da ti to sve branis kako je super, treba postovati i nista ne treba dirati... A svaki pojedinac za sebe odlucuje da li mu se isplati da krsi zakon ili da ga se doslovno pridrzava, praksa je pokazala da vecina bira ovo prvo

Citat:
Postoje jasni i kako ti to kažeš transparentni uslovi i za taksiste. Pročitaj zakon o prevozu u drumskom saobraćaju i ostale propise koje donose lokalne samouprave.

Ne znam sta da ti kazem - zapeo si da nas sve ovde napravis magarcima, a bojim se da jedino ti ispadas takav. Evo ja naprimer ispunjavam sve uslove koje i svaki drugi taksista, da li sutra ujutro mogu da se pojavim na ulicama beograda sa tablom na krovu? Ne mogu. Pre mogu da zavrsim stomatoloski fakultet i postanem stomatolog, nego sto mogu da postanem taksista. Ako tvrdis drugacije, navedi listu uslova koje moram da ispunim da bih sutra bio taksista. Ili se ostavi pravljenja ljudi magarcima, koja je svrha toga? Ja sam pomalo zabrinut za zdravlje ljudi koji to rade...
Boze,
daj mi smirenost da prihvatim ono sto ne mogu da promenim,
hrabrosti da promenim ono sto mogu
i mudrosti da to dvoje razlikujem.
 
Odgovor na temu

DaliborP

Član broj: 113174
Poruke: 1125



Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije18.05.2018. u 09:04 - pre 3 meseca
Ma pusti trola, vec je dovoljno unakazio temu. Sad treba neko po deseti put da objasnjava monopol i zasto taksisti nisu stomatolozi, gubljenje vremena.

Nego ja bi iskreno voleo da vidim kako ce se tacno taj "problem" resiti u Beogradu. Taksisti ne pristaju na bilo kakav kompromis, cak i promenom zakona po kom radi CarGo, oni nece biti zadovoljni jer ce se opirati konkurenciji.

Recimo da drzava resi problem tako sto dopusti da se vozaci CarGo registruju kao taksisti, sto bi bilo idealno jer onda bi svi mogli profitirati od te tehnologije, pa i regularni taksisti.

Ja koristim dosta mytaxi, sistem koji je u upotrebi u dosta drzava Evrope, i radi sa svim taksistima. U principu daje taksisti mogucnost da pored dispecera, moze da odradi extra voznje preko aplikacije. mytaxi uzima dosta manji procenat od klasicnog dispecera, gradjani imaju vecu sigurnost i mogucnost ocene vozaca, svima dobro.

Da li taksista u Beogradu moze recimo da ima izbor da koristi dispecera kod jedne firme i aplikaciju recimo kod mytaxi ili CarGo? Da li ima tu slobodu da moze da bira voznje na razlicite nacine? Jer ako ima, pojavljivanje ovakvih aplikacija moze samo da unapredi prevoz.
 
Odgovor na temu

pctel
Beograd

Član broj: 13030
Poruke: 9491
*.dynamic.vipmobile.rs.



Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije18.05.2018. u 09:36 - pre 3 meseca
Sto ne bi imao - njemu je ta dodatna aplikacija u principu isto sto i podignuta ruka na ulici.
Boze,
daj mi smirenost da prihvatim ono sto ne mogu da promenim,
hrabrosti da promenim ono sto mogu
i mudrosti da to dvoje razlikujem.
 
Odgovor na temu

DaliborP

Član broj: 113174
Poruke: 1125



Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije18.05.2018. u 09:38 - pre 3 meseca
Da li je to stvarno tako, da li bi taxi udruzenje to dozvolilo? Nisam siguran, mozda neko drugi zna bolje. Jer koliko sam citao nema nijedan taksista koji koristi i jedno i drugo. Citao sam izjavu nekog "bivseg" taksiste koji sad radi sa CarGo, ali nista drugo.

Vlasnik CarGo je rekao da je spreman da ponudi svoj software i taksistima, ali oni nece da cuju za to.
 
Odgovor na temu

pctel
Beograd

Član broj: 13030
Poruke: 9491
*.dynamic.vipmobile.rs.



Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije18.05.2018. u 10:23 - pre 3 meseca
Naravno, taksi udruzenju je u interesu da ucenjuje svoje clanove, sve dok to moze uspesno da radi. Kad ljudi pocnu masovno da napustaju, onda ce i sami pitati "e, a zasto vi pored vase aplikacije ne biste po malo radili i preko dispecera"...
Boze,
daj mi smirenost da prihvatim ono sto ne mogu da promenim,
hrabrosti da promenim ono sto mogu
i mudrosti da to dvoje razlikujem.
 
Odgovor na temu

[es] :: Ekonomija :: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije

Strane: << < .. 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 161535 | Odgovora: 500 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.