Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

"Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije

[es] :: Ekonomija :: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije

Strane: << < .. 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 190269 | Odgovora: 698 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Autor

Pretraga teme: Traži
Markiranje Štampanje RSS

dejanet
Beograd

Član broj: 19240
Poruke: 859
*.dynamic.sbb.rs.



+670 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije15.05.2018. u 11:31 - pre 9 meseci
Citat:
DaliborP: Taj koncept vec postoji, radi se o car sharingu. Automobili su parkirani strateski po gradu, automobil otkljucas preko aplikacije, vozis i placas po utrosenom vremenu, posle ga parkiras na jednu od registrovanih lokacija i to je to.

To je ok koncept, medjutim ima niz ogranicenja, kao sto je ogranicen broj slobodnih parking mesta, osiguranje od stete i kradje, sto komplikuje proceduru.
Npr. meni su za iznajmljianje bajsa (koji su rasporedjeni po gradu na tom principu), trazili da olakasam karticu za neki "nenormalan" iznos, na ime depozita.
 
Odgovor na temu

DaliborP

Član broj: 113174
Poruke: 1157



+3239 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije15.05.2018. u 11:39 - pre 9 meseci
Citat:
dejanet: To je ok koncept, medjutim ima niz ogranicenja, kao sto je ogranicen broj slobodnih parking mesta, osiguranje od stete i kradje, sto komplikuje proceduru.
Npr. meni su za iznajmljianje bajsa (koji su rasporedjeni po gradu na tom principu), trazili da olakasam karticu za neki "nenormalan" iznos, na ime depozita.

Sve se to moze srediti. Ja sam koristio jedan car sharing gde osiguranje mozes da kupis dodatno za celu godinu, parking i gorivo su besplatni, prvih 50km takodjer. Placas samo vreme koriscenja.

Sto se tice depozita, to je praksa kad iznajmljujes nesto samo jednom. Ovakvi servisi obicno imaju bolje sisteme, gde se registrujes i koristis sve preko aplikacije, bilii to automobili ili bicikle.
 
Odgovor na temu

Tajmija

Član broj: 328773
Poruke: 79
*.dynamic.sbb.rs.



+51 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije15.05.2018. u 17:05 - pre 9 meseci
Citat:
Miroslav Jeftić: Moguće, samo ko će da plati to njegovo sedenje? :)



Oni koji će da vozi između tih pauza.

Neka za 8 sati ima 5-6 vožnji od 20tak minuta za u proseku 500din, to mu je dovoljno da isplati sve troškove, i da ima mesečno prosečnu platu.

p.s. to je oko 2h efetivnog(prilično laganog fizičkog rada) za jednu prosečnu platu. Onaj na građevini koji 8 sati na najvećem suncu tegli cement i pesak bi se rado menjao da od tih 8 sati teškog fizičkog rada zameni za bar 6 sati odmaranja između pauza... a za iste pare...


i ja se pitam ko plaća takstistima blejanje po taxi stanicama, igranje saha u gepeku automobila, i slično, ali očigledno je da je sve to naplaćeno ili će biti naplaćeno.

 
Odgovor na temu

freeworld
Srbija

Član broj: 250794
Poruke: 1289
109.122.99.*



+113 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije15.05.2018. u 17:32 - pre 9 meseci
Citat:
Miroslav Jeftić: Jedino da taj radnik/šofer sve vreme sedi u kafiću pored rent-a-car agencije, inače ćeš čekati minimum pola dana da on ode po auto i dođe po tebe. :)

Netacno,ovo sto navodis je zvanicno,nezvanicno,radnik pokloni auto toj agenciji za 1 dinar a agencija mora da vrati auto radniku ako nesto ne ispostuje,to ti isto kao telefon u vipu,korisnik kupi telefon a ustvatri u ugovoru pise da mu je vip pozajmio telefon i ako korisnik vipu ne vrati isti za 2 godine vip mu zaracunava kaznu od 1 dinar,ako takav ugovor sa vipom moze u Srbiji moze i ovo.
 
Odgovor na temu

Miroslav Jeftić
Istraživanje ruda
[ES]

Član broj: 37513
Poruke: 6656

Sajt: about:blank


+2079 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije15.05.2018. u 17:38 - pre 9 meseci
Citat:
Tajmija: Oni koji će da vozi između tih pauza.

Neka za 8 sati ima 5-6 vožnji od 20tak minuta za u proseku 500din, to mu je dovoljno da isplati sve troškove, i da ima mesečno prosečnu platu.

p.s. to je oko 2h efetivnog(prilično laganog fizičkog rada) za jednu prosečnu platu. Onaj na građevini koji 8 sati na najvećem suncu tegli cement i pesak bi se rado menjao da od tih 8 sati teškog fizičkog rada zameni za bar 6 sati odmaranja između pauza... a za iste pare...


i ja se pitam ko plaća takstistima blejanje po taxi stanicama, igranje saha u gepeku automobila, i slično, ali očigledno je da je sve to naplaćeno ili će biti naplaćeno.


Lol, to ne bi pokrilo ni cenu renta-a-cara za jedan dan, a ne da bi nešto zaradio.
 
Odgovor na temu

Tajmija

Član broj: 328773
Poruke: 79
*.dynamic.sbb.rs.



+51 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije15.05.2018. u 18:18 - pre 9 meseci
Citat:
Miroslav Jeftić: Lol, to ne bi pokrilo ni cenu renta-a-cara za jedan dan, a ne da bi nešto zaradio.


Covek je izneo predlog kako da se UBER dovede u legalne tokove u Srbiji, pošto je ceo svet glup je pa je dozvolio UBER , ali smo mi pametni, pa smatramo da je to zlo


znači otvoriti agenciju rent-a-car&driver koja ce da funkcionise kao UBER ni manje ni više, samo će biti registrovana u Srbiji i samim tim biti legalna tj, moćiće da vrši transport ljudi baš kao i UBER

Ti se prijaviš kao freelance radnik sa svojim autom, i radiš...


računica je sledeća:

6 vožnji od 500din na dan = 3.000din
30 dana x 3000din = 90,000din

neka pola ode na troškove, gorivo ,amoritzaciju, procenta agenciji, znači 45,000din rashoda, 45,000din ostaje čisto mesečno

ti su grube računice, i neki prosek, nekad bi bilo 3 vožnje , nekad 7, 8 prosek neka bude 6 što nije nemoguće za tu neku cenu i u periodu od 8h.
 
Odgovor na temu

Miroslav Jeftić
Istraživanje ruda
[ES]

Član broj: 37513
Poruke: 6656

Sajt: about:blank


+2079 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije15.05.2018. u 19:14 - pre 9 meseci
Citat:
Tajmija
Ti se prijaviš kao freelance radnik sa svojim autom, i radiš...


računica je sledeća:

6 vožnji od 500din na dan = 3.000din
30 dana x 3000din = 90,000din

neka pola ode na troškove, gorivo ,amoritzaciju, procenta agenciji, znači 45,000din rashoda, 45,000din ostaje čisto mesečno


240 sati vožnje mesečno, alal vera.
 
Odgovor na temu

Tajmija

Član broj: 328773
Poruke: 79
*.dynamic.sbb.rs.



+51 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije15.05.2018. u 19:39 - pre 9 meseci
Citat:
Miroslav Jeftić: 240 sati vožnje mesečno, alal vera. :D



od tih 240 sati mesečno provedenog na 'poslu' je jedva 90 sati efektivnog rada, ostalo je slobodno vreme koje je svakako bolje od full time 8 sati rada.


to je računica za neko standaradno radno vreme za neku standardnu prosečnu platu. Ako imaš sreće, dobra kola dobru reputaciju, lako se sve to može povećati do te mere da umesto 2 sata radis više , i da se zarada rapidno poveća
 
Odgovor na temu

Branimir Maksimovic

Član broj: 64947
Poruke: 1999
178.250.138.*



+466 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije15.05.2018. u 20:56 - pre 9 meseci
Citat:
Miroslav Jeftić:
Citat:
Tajmija
Ti se prijaviš kao freelance radnik sa svojim autom, i radiš...


računica je sledeća:

6 vožnji od 500din na dan = 3.000din
30 dana x 3000din = 90,000din

neka pola ode na troškove, gorivo ,amoritzaciju, procenta agenciji, znači 45,000din rashoda, 45,000din ostaje čisto mesečno


240 sati vožnje mesečno, alal vera. :D


Pola sata voznje kosta 1000 din a ne 500 din. 500 din ti otkuca da te odveze od cvijiceve do trga ;)

press any key to continue or any other to quit....
 
Odgovor na temu

pctel
Beograd

Član broj: 13030
Poruke: 9696
*.dynamic.vipmobile.rs.



+1164 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije16.05.2018. u 07:37 - pre 9 meseci
Ja sam naveo samo inicijalni primer onako iz glave bez mnogo racunanja, znaci ako nije isplativo da minut iznajmljivanja vozaca kosta 10 dinara, svakako je isplativo da bude 15 dinara. A rent-a-car u je vise nego isplativo da da auto na 120 minuta efektivnog pazljivog koriscenja dnevno od strane profesionalnog vozaca za 3.000 dinara, mozda je isplativo i za manje pa eto izvora za korekciju onoga sto smo povecali vozacu, nebitno, paznja je usmerena na legalnost tog biznis modela, a ne na to koliko kome dinara treba da ide od naplacenog novca. Svakako je isplativo voziti ljude za toliku cenu, jer da nije ne bi taksisti blokirali kruzni tok nastojeci da se to drugima zabrani, nego bi i samo odustali od neisplative rabote. Takodje, jasno je da bi bilo mnogo zainteresovanih da u toku osmocasovnog radnog vremena 2 sata se vozaju po gradu a osam sati sede i rade sta im volja - surfuju po internetu, citaju novine ili knjige ako studiraju... uce programiranje

Sto se tice famoznog ispita za profesionalne vozace (po pravilima EU) - ide se na predavanja 2 dana, treci dan se polazu ispiti, pitanja su iz oblasti bezbednosti u saobracaju, zakonskih odredbi o vremenu rada i odmora, osnovnih delova na vozilu, zagadjenja i nacina ekonomicne voznje.... Ima 4 ispita po 30 pitanja, odgovori su na zaokruzivanje jednog od 3 ponudjena odgovora, od kojih je jedan totalna nebuloza, drugi ima pomalo logike a treci je tacan. Na svakom mozes da pogresis po 10 odgovora. Ko ne polozi iz prve moze na popravni besplatno, mada ja nikad nisam cuo da je nekom poslo za rukom da ne polozi te ispte. To je sve za sleper i autobus, ne znam da li je za taxi isto ili jos jednostavnije.

[Ovu poruku je menjao pctel dana 16.05.2018. u 08:50 GMT+1]
Boze,
daj mi smirenost da prihvatim ono sto ne mogu da promenim,
hrabrosti da promenim ono sto mogu
i mudrosti da to dvoje razlikujem.
 
Odgovor na temu

bakara
nBGd

SuperModerator
Član broj: 40157
Poruke: 14488



+2582 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije16.05.2018. u 11:54 - pre 9 meseci
Citat:
Tajmija:
znači otvoriti agenciju rent-a-car&driver koja ce da funkcionise kao UBER ni manje ni više, samo će biti registrovana u Srbiji i samim tim biti legalna tj, moćiće da vrši transport ljudi baš kao i UBER

Tako uber funkcionise u nekim drzavama ali izvorno nije tako zamisljen vec da, vozaci nemaju full time job vec freelancuju, znaci tezgare, a porez placa maticna kompanija koja i naplacuje.
Dal li je to nelegalno?

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!
 
Odgovor na temu

Bradzorf012
Computer programming specialist
Mile i ortaci LLC
Njujork

Član broj: 334105
Poruke: 276



+755 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije16.05.2018. u 12:29 - pre 9 meseci
Citat:
bakara
Dal li je to nelegalno?


Jeste.
Kada budemo vešali kapitaliste oni će nam prodati uže koje ćemo koristiti za vešanje.
Josif Staljin
 
Odgovor na temu

pctel
Beograd

Član broj: 13030
Poruke: 9696
*.dynamic.vipmobile.rs.



+1164 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije16.05.2018. u 14:10 - pre 9 meseci
Citat:
bakara:
...moćiće da vrši transport ljudi baš...

ako je delatnost transport, onda nastaje problem, jer se dolazi pod udar zakona o transportu, raznih lokalnih pravila, monopola i ogranicenja. Zato sam predlozio model poslovanja gde se transport uopste ne nudi kao usluga, vec jedna firma iznajmljuje vozilo a druga iznajmljuje svog zaposlenog, na kraju svaka izdaje fakturu/fiskalni racun za svoju uslugu i placa svoj porez.
Boze,
daj mi smirenost da prihvatim ono sto ne mogu da promenim,
hrabrosti da promenim ono sto mogu
i mudrosti da to dvoje razlikujem.
 
Odgovor na temu

Branimir Maksimovic

Član broj: 64947
Poruke: 1999
178.250.138.*



+466 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije16.05.2018. u 14:20 - pre 9 meseci
U svakom slucaju drzava procenjuje da li Uber moze da posluje ili ne. Ako hoce da zaradjuju posteno, onda moraju da postuju pravila ili nece poslovati. U svakom slucaju kartelizacija taxi usluge je drugi problem.
press any key to continue or any other to quit....
 
Odgovor na temu

SlobaBgd

Član broj: 70350
Poruke: 1942



+4465 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije16.05.2018. u 15:09 - pre 9 meseci
Upravo tako! Kartelizacija i slične anomalije, nelegalno oružje, razvoženje paketića po gradu, blokada saobraćaja, izigravanje parapolicijske službe, sve to je postojalo i pre Ubera i pre Interneta.
 
Odgovor na temu

Tajmija

Član broj: 328773
Poruke: 79
*.dynamic.sbb.rs.



+51 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije16.05.2018. u 15:18 - pre 9 meseci
Citat:
Branimir Maksimovic: Pola sata voznje kosta 1000 din a ne 500 din. 500 din ti otkuca da te odveze od cvijiceve do trga ;)



to jeste neka trenutna cena koju uzimaju 'legalni' taksisti, mi govorimo o UBER konceptu sa kojim je moguće prepoloviti tu cenu i opet biti prilično isplativo voziti...


član @Steve Lonmo je izneo zbog čega je kao ta astronomska cena opravdana gde ja kao korisnik taksi usluge treba da pored vožnje plaćam:

-obrazovanje vozača i njegov fakultet
-njegovu tehniku, radio stanice, taksimetre, table
-njegov trošak za taksi radio stanicu i dispečera
-njegov trošak za članarine udruženja i ostale namete
-njegovo parking mesto u centru grada
- i sve ostalo.


A najveći broj korisnika taksija ima dva do tri zahteva, da se preveze od tačke A do tačke B što UDOBNIJE za što MANJE PARA. Mene kao putnika ne zanima da li je vožač zavrišio saobraćajni fakultet u roku sa svim desetkama, jer to nisu hirurzi kako ih ovde neki predstavljaju. Realno svako sa vozačkom dozvolom B kategorije može da taksira.


Znači dolazimo do toga da je UBER koncept smanjio neke troškove tipa, dispečer, taksimetar, članarine itd., i samim tim su usluge jeftinije, a pored svega mnogo bolje iz više razloga koji su već navedeni ovde.


i sada ja ako hoću da se vozim, u 2018. kada se masovno uvode samovozeća vozila za taksi, ja treba da plaćam tehnologiju iz 60tih i sistem rada iz 60tih (dispečer)


Citat:
bakara: Tako uber funkcionise u nekim drzavama ali izvorno nije tako zamisljen vec da, vozaci nemaju full time job vec freelancuju, znaci tezgare, a porez placa maticna kompanija koja i naplacuje.
Dal li je to nelegalno?



Kada sam rekao na full time, mislio da neku disciplinu gde ćeš toliko biti dostupan za vožnje, svakako je to sve freelance, niko ti ne određuje kad ćeš i koliko raditi, danas možeš da radiš 15 sati, sutra odmaraš i sl. i to ako želiš da ti taksiranje bude jedini izvor prihoda, ako imaš drugi posao, onda možeš voziti 2x nedeljno..


e sad ne poznajem zakone dovoljno, svakako je na ivici legalnosti, ali to nije problem. Ukoliko postoji želja za vrlo kratko vreme se može doneti novi zakon koji će definisati funkcionisanje tih servisa, i sistem naplaćivanja poreza, i da se otvori tržiše, pa da imamo izbor.

Prikačeni fajlovi
 
Odgovor na temu

Bradzorf012
Computer programming specialist
Mile i ortaci LLC
Njujork

Član broj: 334105
Poruke: 276



+755 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije16.05.2018. u 16:51 - pre 9 meseci
Citat:
Tajmija:
svakako je na ivici legalnosti, ali to nije problem.


Nije na ivici, nelegalno je. Onaj kome ovo nije problem trebalo bi da sebi postavi neka pitanja.
Kada budemo vešali kapitaliste oni će nam prodati uže koje ćemo koristiti za vešanje.
Josif Staljin
 
Odgovor na temu

Tajmija

Član broj: 328773
Poruke: 79
*.dynamic.sbb.rs.



+51 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije16.05.2018. u 17:28 - pre 9 meseci
Citat:
Bradzorf012: Nije na ivici, nelegalno je. Onaj kome ovo nije problem trebalo bi da sebi postavi neka pitanja.



Loše sam formulisao, a ti si izvukao pogrešan kontekst. Naravno da je problem poslovati nelegalano, ali nije problem da se sve to za vrlo kratko vreme dovede u legalne tokove, naravno ako ima volje i razumevanja onih koji sede u foteljama, a po svemu sudeći( i ovom sakrastičnom stripu) to će da potraje, jer neko lobira u svoju korist i onemogućuje tržištu da se razvija u tom smeru...


može se ovo posmatrati kao dolazak PAYPAL-a, dugo godina su sve zemlje imale paypal, samo je u Srbiji bio nelegalan i nije poslovao baš iz sličnih razloga, nije postojao zakon kojim bi paypal bio legalan.. onda uz malo truda, unapredili se zakoni, paypal stigao i svi smo na dobitku...


Nadam se da će tako biti i za UBER...
 
Odgovor na temu

Bradzorf012
Computer programming specialist
Mile i ortaci LLC
Njujork

Član broj: 334105
Poruke: 276



+755 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije16.05.2018. u 18:38 - pre 9 meseci
Veliki je problem da se dovede u legalne okvire iz nekoliko razloga. Ovde se ne radi o novoj delatnosti, delatnost već postoji i regulisana je zakonom, da li dobro ili ne, drugo je pitanje. Međutim, kako god je regulišeš, ne možeš diskriminisati jedne, a favorizovati druge učesnike na tržištu. To je ne samo protivzakonito, nego i protivustavno. Taksisti su u pravu. Ne znam kako je poslovanje ubera regulisano u zemljama u kojima posluju, ali ne bi trebalo zaboraviti da je u mnogima zabranjen, s pravom. Ne znam kako se zove aplikacija, nisam je ni koristio, ali sam pre oko godinu dve saznao da postoji i nešto kao "srpski uber". Ako ideš na put i imaš slobodno mesto u autu, uneseš koliko je slobodnih mesta, relaciju od do, vreme i mesto polaska, pušač nepušač, prtljag može ne može i koliko, verovatno i cenu. Ko želi, javi se i to je to. To je takođe nelegalno, ali svakako nije u toj meri zaživelo da bi država reagovala ili se time posebno bavila.

Mnogo je primera kada govorimo o ovoj temi, primera sa kojima bismo mogli da poredimo. Daješ privatne časove, ne plaćaš porez. Izdaješ nekretninu, ne plaćaš porez. Vršiš popravke po kući(vodoinstalater, električar), ne plaćaš porez. E sad, jedno je kada država žmuri na manja ili veća kršenja propisa, a drugo kada se oni koji propise krše organizuju u preduzeće, pa traže da ih država podrži protiv zlih legalista. Zamisli molim te, oni su jeftiniji. Pa naravno da su jeftiniji, ko ne bi bio.

DakleM. Uber i slične firme su samo platforme za oglašavanje i povezivanje korisnika i onih koji (pro)daju usluge, ni manje ni više. Ovde je neko navodio primer sajta polovni automobili, a pomenut je i frilensing kao model poslovanja. Sajt polovni automobili je platforma za oglašavanje, vlasnik je firma ta i ta, koja ima prihode od reklama, od toga što neke oglase naplaćuje itdisl. Oni ne odgovaraju za stanje vozila koja se oglašavaju, za pouzdanost prodavaca itd. Imaju svoju delatnost kojom se bave sasvim legalno. S druge strane, kada Pera na njihovom sajtu vidi da Žika prodaje auto, pa se nađu i završe posao, sajt polovni automobili ne daje usluge registracije, tehničkog pregleda ili plaćanja carine. Oni se svakako trude da ne objavljuju sumnjive oglase sa kradenim vozilima, ali to jednostavno nije njihova odgovornost. Drugi primer bi bio frilensing, dizajn, programiranje, prevođenje itd. Ako Pera radi u kompaniji kao prevodilac, onda je zaposleni, firma je ta koja ima jednu ili više delatnosti i to je ok. Međutim, ako je Pera slobodnjak, potpuno je nebitno na koji način dolazi do klijenata(oglašavanjem u dnevnim novinama na papiru, na internet portalu,...) to ne znači da je oslobođen poreza ili da ne mora da ispunjava sve one uslove koje ispunjavaju njegove kolege koje nisu slobodnjaci. Ovo je centralno mesto koje neki na temi ne shvataju ili ne žele da shvate.

P.S. O pejpalu ne mogu da govorim, nisam dovoljno upoznat sa problematikom.

[Ovu poruku je menjao Bradzorf012 dana 16.05.2018. u 20:14 GMT+1]
Kada budemo vešali kapitaliste oni će nam prodati uže koje ćemo koristiti za vešanje.
Josif Staljin
 
Odgovor na temu

bakara
nBGd

SuperModerator
Član broj: 40157
Poruke: 14488



+2582 Profil

icon Re: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije16.05.2018. u 21:23 - pre 9 meseci
Citat:
Bradzorf012:

Mnogo je primera kada govorimo o ovoj temi, primera sa kojima bismo mogli da poredimo. Daješ privatne časove, ne plaćaš porez. Izdaješ nekretninu, ne plaćaš porez. Vršiš popravke po kući(vodoinstalater, električar), ne plaćaš porez. E sad, jedno je kada država žmuri na manja ili veća kršenja propisa, a drugo kada se oni koji propise krše organizuju u preduzeće, pa traže da ih država podrži protiv zlih legalista. Zamisli molim te, oni su jeftiniji. Pa naravno da su jeftiniji, ko ne bi bio.

Malo brkas pojmove, jer porez se u ovom slucaju placa iz prostog razloga sto su tokovi novca poznati i nema nikakvog skrivanja kesa.

To ti je kao da izdajes nekretninu preko agencije a neces da joj platis za uslugu...slozices se da je to zapravo tesko izbeci?

Ja sam dao primer sajta polovni automobili jer je on mozda najbolji primer za shvatanje kako to sve funkcionise... oni nista ne prodaju.
Isto tako airbnb nema nikakve nekretnine a jedna je od najbogatijih kompanija na svetu.

Znaci to je taj uber koncept, samo sto bi on u slucaju sajta polovniautomobili za vas izvrsio i transfer novca i naplatu poreza, i tu drzava sasvim sigurno ne bi bila zakinuta ni za sta, niti bi bilo moguce tako nesto.

I kao sto rekoh ovo se vec dogodilo, dzaba strajkovanje bilo cega, ocekujte promene u svim delatnostima.
Ovo su mozda prvo osetili taxisti samo zato sto je posao vozaca jedan od najpopularnijih a dodogodice se u svim sferama poslovanja i potpuno ce promeniti dosadasnji koncept zaposljavanja.

jednostavno ljudi ce se u buducnosti placati samo po ucinku, i za bilo koliko mali rad tacno ce se znati koliko to kosta.

Mozemo mi da diskutujemo dal je ovo dobro ili ne za covecanstvo i za malog obicnog coveka ali je cinjenica da ce ovo doneti mogucnost ama bas svakom da zaradi, ali ce istovremeno i onemoguciti bilo kakvo zabusavanje.
Placace se iskljucivo i samo rad i to ne moze da ugusi ni jedan zakon i ni jedan strajk, jer ako se ugasi jedna verzija toga odmah ce drugi klon da se pojavi....
Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!
 
Odgovor na temu

[es] :: Ekonomija :: "Uber" taksi ili neminovnost razvoja tehnologije

Strane: << < .. 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 190269 | Odgovora: 698 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.