• Naslovna
• FAQ
• Pravilnik
• O ES-u
• Tim
• Korisnici
• Statistike

 

• elitesecurity ::
• elitemadzone ::
• EMAIL ::
• RSS ::
• ES Mobile

  Niste ulogovani?  Username :   Password:   

• Registracija
• Zaboravili ste password?
• Flashback ▲▼
• Login problem?

 

Pretraga:

 

Srodne teme 14.04.2024. Re: Gde je Kejt? (samo pogrešni odgovori) 26.12.2005. gde naci stivo na temu :"politicka karta sve.. 18.01.2006. Japan: $25.47 for 100Mbps/50Mbps 26.05.2006. Ostatak pri deljenju... u PHP-u 26.07.2006. Specijalna izdanja diskova za Japan? Zasto? 15.07.2006. Made in Japan.... 11.09.2006. Google svet... Kako izgleda planeta pretrazivanja.. 14.10.2006. karta sveta gde naci 17.02.2007. Lara Kraft u Japanu 07.01.2008. Mini Kamerice-gde da se kupe i koja je cena? Navigacija Brisanje liste Aktuelne teme u ovom forumu: Novi trocilindraši potrošnja goriva .. B segment - najbolja kupovina Tesla automobili - budućnost je danas Preporuka za "Pomoć na putu" Propast auto industrije... revisited :) Porodični automobil (veći C i D segm.. Električna vozila DA ili NE? Sportski zvuk dizela koji slabo vuče .. Nova Škoda Octavia, nastavljač tradi.. Problem sa alternatorom C segment - najbolja kupovina Par pitanja Scenic Audi je nadmašio BMV i uveo plaćenu .. Kako zaštititi automobil od krađe Najbolje reklame automobilske industrije Izaberite forum: Linux Linux aplikacije Linux desktop okruženja Linux hardware Windows desktop Windows aplikacije Zaštita Office Windows drajveri Office :: Word Office :: Excel Macintosh Mac hardware Mac software Iphone Enterprise Networking SOHO Networking Wireless Windows mreže Linux mreže Wireless :: WiMax Wireless :: Mikrotik Wireless :: Wireless oprema Linux/UNIX serveri i servisi Unix BSD Skript jezici Security Virtualizacija Cloud Computing Services Security :: Kriptografija i enkripcija .NET 3D programiranje Art of Programming Asembler C/C++ programiranje Kernel i OS programiranje Pascal / Delphi / Kylix Java Embedded sistemi Perl PHP Python Visual Basic 6 Veštačka inteligencija Security Coding XML GameDev - Razvoj Igara Ostali programski jezici PHP :: PHP za početnike PHP :: Smarty template engine .NET :: .NET Desktop razvoj .NET :: ASP.NET .NET :: WPF Programiranje C/C++ programiranje :: C/C++ za početnike Baze podataka MySQL Oracle Access MS SQL Firebird/Interbase PostgreSQL Fiksna telefonija VoIP Udruženje korisnika teleko.. GSM - telefoni GSM - upotreba GSM - servisiranje Mreže i novosti Smartphone Mreže i novosti :: Mobilni internet Mreže i novosti :: Telenor - korisnički servis Mreže i novosti :: VIP - korisnički servis Mreže i novosti :: MTS - korisnički servis Smartphone :: Symbian OS Smartphone :: Windows Mobile Smartphone :: Android GSM - telefoni :: Nokia PDA Uređaji GPS Portable Players Anonimnost i privatnost ISP Browseri E-mail Instant Messaging FTP Google Hosting ISP :: Wireless mreže i ISP ISP :: ADSL E-mail :: Anti-spam Instant Messaging :: IRC Hosting :: Domeni Google :: Gmail E-Marketing Web aplikacije Web dizajn i CSS Web dizajn softver Web razvoj Pretraživači i SEO Flash Javascript i AJAX Web dizajn i CSS :: Kritike Grafički dizajn Izdavaštvo 3D modelovanje Rasterska grafika Vektorska grafika 3D modelovanje :: CAD/CAM Matične ploče, procesori .. Video karte i monitori Storage Ostali hardver Overclocking & Modding PC Konfiguracije Laptopovi Vodič za kupovinu - PC har.. Tablet PC Muzička produkcija Audio kompresija Audio softver Video produkcija Video kompresija Video softver Multimedijalni uređaji Digitalni fotoaparati Digitalne kamere Home Theater Digitalni fotoaparati :: Fotografija Digitalni fotoaparati :: Vodič za kupovinu - Digita.. Elektronika Elektrotehnika Elektronika :: TV uređaji Elektronika :: Radio elektronika i tehnika Elektronika :: Mikrokontroleri Elektronika :: Audio-elektronika Auto-elektronika :: Tuning Vodič za učenje Vodič za posao Vodič za emigraciju Fizika Matematika Nauka Sertifikati Informatika Vodič za učenje :: Seminarski radovi Vodič za učenje :: Obrazovne institucije Vodič za emigraciju :: Život u USA Vodič za emigraciju :: Život u Norveškoj Vodič za emigraciju :: Život u Nemačkoj E-Poslovanje E-Kupovina IT pravo i politika razvoja IT događaji IT berza poslova IS i ERP Ekonomija Berza Cryptocoins IT berza poslova :: Arhiva IT berze poslova IT pravo i politika razvoja :: Registar Nacionalnog ID E-Poslovanje :: E-Transakcije E-Poslovanje :: Forex E-Kupovina :: Platne kartice Digitalna Televizija Advocacy Ankete Predlozi i pitanja Vesti Čekaonica Vesti :: ES leto manifestacija MadZone TechZone Poljoprivreda AutoZone MotoZone Svakodnevnica Video igre MadZone :: Zanimljivi linkovi MadZone :: Kultura TechZone :: Ergonomija TechZone :: Grejanje TechZone :: Klimatizacija TechZone :: Bela tehnika AutoZone :: Fiat Panda club Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

Nemanja Informatiker Član broj: 4663 Poruke: 1539 *.cust.tele2.at. +583 Profil Re: Evropa vs Japan (ostatak sveta). Gde je tu napredak? 17.08.2013. u 18:28 - pre 129 meseci Ima veze sa tim sto prodavci novih automobila ne prodaju vise automobile, nego lizing pakete i pakete osiguranja ... Tako da industriju ne interesuje toliko sta ce biti sa tim autom posle 3-4 godine. Moj licni favorit je (stari) 325xi ispred 335i. Ne postoji kazna koju mozes dobiti sa jednim, a da ne mozes i sa drugim, mozda sekundu kasnije. Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5251 Profil Re: Evropa vs Japan (ostatak sveta). Gde je tu napredak? 17.08.2013. u 23:10 - pre 129 meseci Kazne su izgleda jedine dozivele svemirski napredak, sasvim je svejedno u kom vozilu si, kazna je vec prilagodjena:) Alli, poenta je da je vozilo bazno uradjeno "kompletno", da nema znacajnih kompromisa, odnosno sto se voznih i vozilnih komponenti tice da nema ni jedan kompromis, a sitnice i gadgeti su manje ili vise vazni. I to je nacin kako posmatram vozilo, nevezano da li ima 100, 250 ili 450 ks, harmonija samog vozila mora da bude postignuta. Ako se krene u kompromise i ustede, ili prilagodjenje nekom imaginarnom kupcu, auto postaje konfekcija, u tom slucaju je poprilicno nevazna kolicina kompromisa(odmerava se konacnom cenom), tako da znacke i bedzevi, tj brendovi, postaju izuzetno nevazni. Odnosno, da budem jasniji, ako bilo koji brend krene u velike kompromise koncepcije, onda je nevazno koji je brend, niti mu brend daje neku "garanciju kvaliteta", sto je i praksa pokazala. Brendovi nemaju blanko poverenje, a kada previse zadju u kompromise, cesto je bolja opcija odustati od doticnog (trzisno orijentisanog) brenda i potraziti nesto jeftinije(jeftinijeg proizvodjaca), sa onom vrstom kompromisa koja nece da snazno udara po dzepu. Tada postaju vazni "odnosi" prema kupcu, jeftini delovi, jeftino odrzavanje..a postaju manjevazne "sekunde", bedz, par cm za kolena... A solidan je napredak, postojanje tolike palete vozila..jos kada bi dozvolili custom konfigurisanje..bendovi bi posali vazni na spacifican nacin..kao proizvodjaci komponenti, sklopova... Odgovor na temu

veselinovic Jovan Veselinovic Ist. Sarajevo Član broj: 7761 Poruke: 3871 31.223.138.87 +334 Profil Re: Evropa vs Japan (ostatak sveta). Gde je tu napredak? 18.08.2013. u 08:45 - pre 129 meseci Svaka cast Vladd. Ne mogu da odolim : http://www.youtube.com/watch?v=0bsyjsVcMlI http://www.youtube.com/watch?v=bG1jkca-umQ http://www.youtube.com/watch?v=lMfIsF80W1E Eto tako je pocelo. Odgovor na temu

Zarko Silic A V I S opti-tuning two generations, [email protected] Temerin, Čenej,VOJVODINA Član broj: 73724 Poruke: 10383 *.adsl.eunet.rs. +1269 Profil Re: Evropa vs Japan (ostatak sveta). Gde je tu napredak? 18.08.2013. u 10:27 - pre 129 meseci Citat: Nocni:  sam motor je kvalitan ali je vec uveliko prevazidjen... Ne pomalo, vec pomnogo Namerno nisam spomenuo W16, ili novi W18 , najsnaznije serijske motore sa unutrasnjim sagorevanjem na svetu. W12 je konstruisan jos u proslom milenijumu, apropo komparacije M sa Golfom, obzirom da se jos u staru peticu ugradjivao ovaj motor sa redukovanom snagom na samo 650 konja. Inace, ne smatram da se pojedini izlozbeni neserijski primerci mogu smatrati nekakvim napretkom. Osim reklame i demonstracije sile, njihova uloga je zanemariva. Napredak se ogleda u prosecnom velikoseriskom motoru i njegovoj masovnoj primeni kod velikoserijskih automobila. Sa tim ciljem su i postavljene tabele na pocetku ove teme. Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5251 Profil Re: Evropa vs Japan (ostatak sveta). Gde je tu napredak? 18.08.2013. u 14:44 - pre 129 meseci Citat: veselinovic: Svaka cast Vladd. Ne mogu da odolim : http://www.youtube.com/watch?v=0bsyjsVcMlI http://www.youtube.com/watch?v=bG1jkca-umQ http://www.youtube.com/watch?v=lMfIsF80W1E Eto tako je pocelo. Sve je receno u recenici "sakriti proizvod iza ciste fantazije". Sto se tice W18 motora(3xI6), pokazalo se da je potpuno nepotreban, prinos u odnosu na V12 je mali u odnosu na uvecanu kolicinu gvozdja, prostora, i ostalog rasipanja. Za W18 otprilike vazi slicna prica, s tim sto je jos veca gungula u kratkoj radilici. VR motor ima pogresnu dosetku, iniciranu zeljom za ustedom, i "proglasenim" navodnim gubicima na "duplom paru" bregastih. Proglaseno je da je to veliki gubitak kod klasicnog V6, a namerno je zanemaren manji broj lezajeva radilice, 4 prema 7... Zelja za posedovanjem jedne glave, i samo dve bregaste, na uskoizmestenim cilindrima, dovelo je do "unakrsnog" rada bregastih i klackalica. Skracena duzina motora, proizvela je kracu radilicu i znacajno tanje klipnjace, 13mm u odnosu na 20mm..sto je svakako prostorni kompromis i specificni limiter snage. Recimo samo, da W12 u Audiju ima vodom hladjeni alternator od 2,6KW...a mora da bude malen..te velicine vec prelaze u formu motora za brodove..:) Odgovor na temu

Ivan Dimkovic Administrator Član broj: 13 Poruke: 16687 *.hsi.kabelbw.de. +7173 Profil Re: Evropa vs Japan (ostatak sveta). Gde je tu napredak? 26.08.2013. u 13:53 - pre 129 meseci @vladd, Kad smo kod carbon-ceramic kocnica, sad bio na klopi - i ispred restorana se parkirao M5, sa predhodno spomenutim kocnicama :) Zlo - 410mm diskovi jedva staju u 20" tockove :) Mada, meni se vise M6 nesto svidja - a od oba mi se vise svidja novi M4 :-) Jedino jos oba bubrega da prodam za downpayment. DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator: http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25 PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey Prikačeni fajlovi bmwm5.JPG - 39.47k m5fw.jpg - 40.14k Odgovor na temu

jnk beograd Član broj: 29216 Poruke: 1472 +1498 Profil Re: Evropa vs Japan (ostatak sveta). Gde je tu napredak? 26.08.2013. u 14:16 - pre 129 meseci Ovo je m6 :) Odgovor na temu

tdusko Član broj: 93380 Poruke: 1702 217.9.102.* +768 Profil Re: Evropa vs Japan (ostatak sveta). Gde je tu napredak? 26.08.2013. u 14:51 - pre 129 meseci M6 se obicno vidja u verziji sa dvoja vrata tako da ga je to sigurno prevarilo jer je realno velika slicnost izmedju 4-door M6 i M5 iz profila. Odgovor na temu

Ivan Dimkovic Administrator Član broj: 13 Poruke: 16687 *.hsi.kabelbw.de. +7173 Profil Re: Evropa vs Japan (ostatak sveta). Gde je tu napredak? 26.08.2013. u 15:52 - pre 129 meseci @jnk, Ahaha, stvarno :) Meni iz restorana gde se profil vidi izgledao kao M5 :) DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator: http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25 PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey Odgovor na temu

botr Srbija Član broj: 229796 Poruke: 2008 *.dynamic.isp.telekom.rs. +371 Profil Re: Evropa vs Japan (ostatak sveta). Gde je tu napredak? 26.08.2013. u 16:01 - pre 129 meseci Koliko mu treba od 100 do 0? Odgovor na temu

Ivan Dimkovic Administrator Član broj: 13 Poruke: 16687 *.hsi.kabelbw.de. +7173 Profil Re: Evropa vs Japan (ostatak sveta). Gde je tu napredak? 26.08.2013. u 16:11 - pre 129 meseci U svakodnevnim ulicnim uslovima, sumnjam da ima bilo kakve razlike posto oba tipa kocnica nemaju problem da odmah blokiraju disk i da se aktivira ABS, posle cega ti trag zavisi iskljucivo od trenja izmedju gume i asfalta. Na stazi, posto su M5 i M6 teski automobili, keramicke verovatno imaju prednost u ekstremnim uslovima posto ne pate od fadinga za razliku od celicnih. Plus, keramicke kocnice su 20-tak kg lakse od celicnih, sto svakako ne skodi. U svakom slucaju, keramicke kocnice kostaju k'o par opcija za M5/M6, tipa B&O sistem i rear-seat infotainment. Da licno biram izmedju te 2 stvari, izabrao bih kocnice posto mi je zvuk motora najbolja muzika :-) DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator: http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25 PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5251 Profil Re: Evropa vs Japan (ostatak sveta). Gde je tu napredak? 26.08.2013. u 21:22 - pre 129 meseci A kada se potrose, mogu da posluze kao skupi stocic:) http://f10.m5post.com/forums/a...mentid=840472&d=1365008065 Odgovor na temu

chaami Goran Petrović nezaposlen Beograd Član broj: 262685 Poruke: 84 *.mediaworksit.net. +28 Profil Re: Evropa vs Japan (ostatak sveta). Gde je tu napredak? 26.08.2013. u 21:50 - pre 129 meseci M6 ... i ja bi prodao bubreg za njega ... ali kad bi mu cena bila realna. Shelby GT500 Odgovor na temu

veselinovic Jovan Veselinovic Ist. Sarajevo Član broj: 7761 Poruke: 3871 adsl-211-27.teol.net. +334 Profil Re: Evropa vs Japan (ostatak sveta). Gde je tu napredak? 26.08.2013. u 22:12 - pre 129 meseci Kad je vec off. Citat: [Ima veze sa tim sto prodavci novih automobila ne prodaju vise automobile, nego lizing pakete i pakete osiguranja ... Tako da industriju ne interesuje toliko sta ce biti sa tim autom posle 3-4 godine. Kad je zastava provalila to za 3-4 godine. Svabovi tada pravili golfa za 20-30 godina. Njima je trebalo citavih 40 godina da skontaju fol. Odgovor na temu

Nemanja Informatiker Član broj: 4663 Poruke: 1539 *.cust.tele2.at. +583 Profil Re: Evropa vs Japan (ostatak sveta). Gde je tu napredak? 27.08.2013. u 07:48 - pre 129 meseci Haha, tako nekako! Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 *.ipb.ac.rs. +5251 Profil Re: Evropa vs Japan (ostatak sveta). Gde je tu napredak? 27.08.2013. u 13:50 - pre 129 meseci Veselinovicu, ti si "svabov"? Koliko se secam, a dobro se secam, golfovi su radjeni u Vogosci, u sred Sarajeva, i to sa srafovima TVIK (Knin).. Malo sta je na tom golfu trajalo 10 god...a kostao je 18-19000DM, a jugic 9-12000DM Golfa "svabu" je mogao da doveze samo neki gastarbajter, i to pod ostrim carinskim uslovima(boravka i rada u inostranstvu od bar 2,5 godine..), i da ga ne "otudjuje" 3-5 godina... I taj je imao srafove klase 8.8, koji su se mogli odvrtati i zavrtati nebrojeno puta, a da ne oblaznu... Nije bas bilo lako i jednostavno "skoknuti" preko grane i dovesti auto... A kada se zaratilo..razne "trgovacke jedinice" su operusale TAS, za jedno 20000 sastavljenih i jos bar dva puta toliko golfova u delovima... Pa je nastala pomama za ekstremno jeftinim a dobrim, i prakticno NOVIM automobilima..naravno na crnom i haoticnom trzistu... Sto i jeste jedan od razloga "narodne"-volks popularnosti... Odgovor na temu

veselinovic Jovan Veselinovic Ist. Sarajevo Član broj: 7761 Poruke: 3871 adsl-47-59.teol.net. +334 Profil Re: Evropa vs Japan (ostatak sveta). Gde je tu napredak? 27.08.2013. u 19:32 - pre 129 meseci Bas. Samo sto je bilo oko 4000 gotovih i ko zna koliko dijelova. 3 godine se raznosilo to. Linija razgranicenja na sred placa. Svi raznosili. Odgovor na temu

Nemanja Informatiker Član broj: 4663 Poruke: 1539 *.cust.tele2.at. +583 Profil Re: Evropa vs Japan (ostatak sveta). Gde je tu napredak? 27.08.2013. u 19:55 - pre 129 meseci A @vladd je racunao bar na 20.000, pa da su mogli snabdavati i ostatak Evrope, zasto bi inace bio popularan Golf u celoj Evropi. Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 *.ipb.ac.rs. +5251 Profil Re: Evropa vs Japan (ostatak sveta). Gde je tu napredak? 28.08.2013. u 12:12 - pre 129 meseci Citat: veselinovic: Bas. Samo sto je bilo oko 4000 gotovih i ko zna koliko dijelova. 3 godine se raznosilo to. Linija razgranicenja na sred placa. Svi raznosili. Da, to je logicnija cifra, a sa delovima je ona visestruko veca.. Jbga, nisam se bavio prelascima granice u tim "poslovnim" vremenima, uspesno izbegao ludilo, a podaci su "pristigli" preko stampe... U Sarajevu sam bio u najsrecnije vreme, vreme ZOI '84... Odgovor na temu