Razlika je u tome sto u Nemackoj ogromna vecina vozaca na auto putu >ocekuje< da svako malo moze da proleti neko preko 200 km/h i, shodno tome, ne ulecu u kojekakve manevre koji su prosto nebezbedni kada imaju ucesnike u saobracaju koji su 100 km/h brzi od njih. Naravno ima izuzetaka od vikend vozaca preko turista pa sve do cistih ludaka ali su generalno nepisana pravila na putu postovana.
U vecini drugih zemalja ljudi uopste i nemaju takav osecaj iz prostog razloga sto je toliko brza voznja dovoljno retka da biva vrlo retko vidjen izuzetak. Recimo u Belgiji ili Holandiji tipicno ljudi prelaze u levu traku mnogo cesce i sa mnogo manjim rastojanjem zato sto je jednostavno izuzetno retko da u toj taci neko prelece kao topovsko djule, skoro svi voze 120-130 i jednostavno ti se ne formira osecaj da svako malo moze neko da proleti sa 200+.
To nije funkcija neke "kulture voznje" vec adaptacija na fakat da na mnogim deonicama u DE nema ogranicenja brzine i interne kalibracije sta je "bezbedno" posto ocigledno ako uletis i neko te opali sa 100 km/h razlike vrlo verovatno necete dobro zavrsiti ni ti ni on/ona.
I sa svim tim se, naravno, i dalje dese uskakanja. Ja sam 5 godina vozio skoro svaki radni dan na deonici bez ogranicenja brzine i danas se secam da sam imao bar 3-4 situacije gde sam zapravo preziveo pukom srecom, da se desilo nesto drugo i da sam izgubio kontrolu nad autom (a realno to je cista funkcija srece na takvom broju voznji, koliko god neko smatrao da je dobar vozac) sumnjam da bi ista ostalo od mene na kraju. U nekoj drugoj zemlji kada bih toliko dugo vozio sa takvom brzinom (sto svakako ne bih) mislim da bih bio mrtav do sad 20 puta.
A voziti kao manijak tamo gde to nije deo "normalne" voznje nije nista drugo nego samoubilacko ponasanje.
Citat:
Braxi
mada znam da ce izazvati suprotan tj perverzan efekat, a to je da ce ljudi sada komotno moci da prze svoje masine i 200km/h a onda srecni i zadvoljni da odu negde na kaficu posle dobrog luftiranja. A sto neko rece, mozda utrose vreme i na naplatnoj.
Ovo nema bas puno logike.
Ti koji voze 200+ cistog 'urcenja radi to do sad rade bez ikakvih problema. Ubacivanje merenja prosecne brzine im ubacuje jedan problem o kome moraju da misle i to samo moze da smanji broj takvih ljudi.
A oni koji sistematski voze znacajno brze od proseka kako bi stigli negde brze, njih ovakvi sistemi ubijaju.
A na ove druge zapravo sistem i cilja.
Veruj mi, sistemi kontrole prosecne brzine su izuzetno efikasni. Kad sam prvi put putovao u NL, posle vracanja kuci stiglo mi je pismo za par nedelja da se iskesiram trocifrenu sumu u EUR zato sto su mi izmerili vecu prosecnu brzinu. Sledeci put sam i te kako obratio paznju na to :-) Doduse, Holandjani su doveli taj sistem do perfekcije, tamo gde se meri prosecna brzina nema ama bas nigde gde mozes da stanes, pa ne mozes ni da se 'urcis :)
DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos:
http://www.digicortex.net/node/17 Gallery:
http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! -
https://github.com/psyq321/PowerMonkey
Re: Radar i prekoracenje brzine
Re: Radar i prekoracenje brzine
