• Naslovna
• FAQ
• Pravilnik
• O ES-u
• Tim
• Korisnici
• Statistike

 

• elitesecurity ::
• elitemadzone ::
• EMAIL ::
• RSS ::
• ES Mobile

  Niste ulogovani?  Username :   Password:   

• Registracija
• Zaboravili ste password?
• Flashback ▲▼
• Login problem?

 

Pretraga:

 

Srodne teme 14.04.2024. Re: Gde je Kejt? (samo pogrešni odgovori) 07.12.2004. Mesto u BGD... 28.03.2004. Broj karata za piramidu! 08.04.2004. Najjeftiniji gradski prevoz 03.09.2004. kako da reshimo elektronski sistem prodaje karata 09.02.2006. Falsifikator, a drzao stampariju ! 30.03.2007. iGO 2006 i update karata 05.10.2007. uputstvo za citanje topografskih karata 09.04.2008. Prevoz na relaciji NS-BG 08.09.2008. sta je sa bgd cafe forumom? Navigacija Brisanje liste Aktuelne teme u ovom forumu: Trafo 12v i led traka trepće Robot perač podova u maxiju blaki-jev tendenciozni, nestručni i n.. "Niske cene visok kvalitet" Kafa - Da li pijete, kada i koliko če.. Oduzimanje dece od strane Centra za so.. Original ili Fake-Patike? Gde se prav.. Koje maslinovo ulje koristite Ruske slane a Nemačke slatke . . . . . Umesto čitanja naslova iz dnevne šta.. Zamalo pao avion Air Serbia, pilot pro.. "ZUBATO Sunce" - da li je od.. Sutlijaš Cimeti Vanil šećer, Dr.Oet.. Rusi koji plaćaju samo kešom i drugi.. Skupljate MARKICE iz Trgovačkih Lanac.. Izaberite forum: Linux Linux aplikacije Linux desktop okruženja Linux hardware Windows desktop Windows aplikacije Zaštita Office Windows drajveri Office :: Word Office :: Excel Macintosh Mac hardware Mac software Iphone Enterprise Networking SOHO Networking Wireless Windows mreže Linux mreže Wireless :: WiMax Wireless :: Mikrotik Wireless :: Wireless oprema Linux/UNIX serveri i servisi Unix BSD Skript jezici Security Virtualizacija Cloud Computing Services Security :: Kriptografija i enkripcija .NET 3D programiranje Art of Programming Asembler C/C++ programiranje Kernel i OS programiranje Pascal / Delphi / Kylix Java Embedded sistemi Perl PHP Python Visual Basic 6 Veštačka inteligencija Security Coding XML GameDev - Razvoj Igara Ostali programski jezici PHP :: PHP za početnike PHP :: Smarty template engine .NET :: .NET Desktop razvoj .NET :: ASP.NET .NET :: WPF Programiranje C/C++ programiranje :: C/C++ za početnike Baze podataka MySQL Oracle Access MS SQL Firebird/Interbase PostgreSQL Fiksna telefonija VoIP Udruženje korisnika teleko.. GSM - telefoni GSM - upotreba GSM - servisiranje Mreže i novosti Smartphone Mreže i novosti :: Mobilni internet Mreže i novosti :: Telenor - korisnički servis Mreže i novosti :: VIP - korisnički servis Mreže i novosti :: MTS - korisnički servis Smartphone :: Symbian OS Smartphone :: Windows Mobile Smartphone :: Android GSM - telefoni :: Nokia PDA Uređaji GPS Portable Players Anonimnost i privatnost ISP Browseri E-mail Instant Messaging FTP Google Hosting ISP :: Wireless mreže i ISP ISP :: ADSL E-mail :: Anti-spam Instant Messaging :: IRC Hosting :: Domeni Google :: Gmail E-Marketing Web aplikacije Web dizajn i CSS Web dizajn softver Web razvoj Pretraživači i SEO Flash Javascript i AJAX Web dizajn i CSS :: Kritike Grafički dizajn Izdavaštvo 3D modelovanje Rasterska grafika Vektorska grafika 3D modelovanje :: CAD/CAM Matične ploče, procesori .. Video karte i monitori Storage Ostali hardver Overclocking & Modding PC Konfiguracije Laptopovi Vodič za kupovinu - PC har.. Tablet PC Muzička produkcija Audio kompresija Audio softver Video produkcija Video kompresija Video softver Multimedijalni uređaji Digitalni fotoaparati Digitalne kamere Home Theater Digitalni fotoaparati :: Fotografija Digitalni fotoaparati :: Vodič za kupovinu - Digita.. Elektronika Elektrotehnika Elektronika :: TV uređaji Elektronika :: Radio elektronika i tehnika Elektronika :: Mikrokontroleri Elektronika :: Audio-elektronika Auto-elektronika :: Tuning Vodič za učenje Vodič za posao Vodič za emigraciju Fizika Matematika Nauka Sertifikati Informatika Vodič za učenje :: Seminarski radovi Vodič za učenje :: Obrazovne institucije Vodič za emigraciju :: Život u USA Vodič za emigraciju :: Život u Norveškoj Vodič za emigraciju :: Život u Nemačkoj E-Poslovanje E-Kupovina IT pravo i politika razvoja IT događaji IT berza poslova IS i ERP Ekonomija Berza Cryptocoins IT berza poslova :: Arhiva IT berze poslova IT pravo i politika razvoja :: Registar Nacionalnog ID E-Poslovanje :: E-Transakcije E-Poslovanje :: Forex E-Kupovina :: Platne kartice Digitalna Televizija Advocacy Ankete Predlozi i pitanja Vesti Čekaonica Vesti :: ES leto manifestacija MadZone TechZone Poljoprivreda AutoZone MotoZone Svakodnevnica Video igre MadZone :: Zanimljivi linkovi MadZone :: Kultura TechZone :: Ergonomija TechZone :: Grejanje TechZone :: Klimatizacija TechZone :: Bela tehnika AutoZone :: Fiat Panda club Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

tdusko Član broj: 93380 Poruke: 1702 217.9.102.* +768 Profil Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u 29.01.2015. u 10:54 - pre 112 meseci Ovo kako cosmo_im racuna amortizaciju I trosak prevoza je jedan od omiljenih sportova u narodu I zove se racionalizacija. Ivan ti je lepo rekao, tako se amortizacija ne racuna. Amortizacija po godini se racuna kada se saberu troskovi celog perioda eksploatacije pa se podeli sa brojem godina. Znaci I gubitak na vrednosti I svi servisi I sve gume I one rubove I sajtne sto si krpio I farbao Itd itd. Kada ne bi racunao gubitak vrednosti ti onda kada prodas taj auto na kraju perioda eksploatacije ne bi mogao da kupis ni malo bolju biciklu sto bi doduse opet promenilo racunicu oko troskova prevoza :D Odgovor na temu

Darko Nedeljković Član broj: 191820 Poruke: 1739 *.dynamic.sbb.rs. +2283 Profil Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u 29.01.2015. u 10:55 - pre 112 meseci Citat: cozmo_im: Zasto bi ja tebi davao neka licna dokumenta? Zar mislis da bi sef-direktor sektora knjigovodstva velike profitabilne kompanije imao manju platu? Zato sto se ja dvoumim da li da te nazovem lazovcinom. Ne mislim, nego znam da direktor sektora knjigovodstva jedne danasnje profitabilne kompanije nema platu jednaku danasnjih 6 prosecnih plata. Znam da sef-direktor knjigovodstva u bankama, kao i u bilo kojoj firmi delta holdinga danas ima platu nesto vecu od 2 prosecne plate u Srbiji. Mogu da pristanem i da neko mozda ima 3, ako se uvalio u bas dobru firmu. Ali 6 prosecnih plata, to je duplo vise od onoga sto je realno za to radno mesto. [/quote]Ne interesuju me proracuni za ostale zemlje toliko koliko za Srbistan. Ti racunaj ako bas imas vremena.[/quote] Pre sat vremena si izjavio da "to ima samo u Srbistanu". Na osnovu te izjave citalac bi mogao doci u zabludu da ti imas pojma o cemu govoris, ali dobro je da smo tu dilemu otklonili - to od zemalja koje te interesuju ima samo u Srbistanu, s tim da ne postoji nijedna druga zemlja koja te interesuje. Zanimljiva manipulacija, nego nikako mi nije jasno zasto se ti ne bavis politikom, mislim da bi bio dosta uspesan. Ili si pomenuo da se bavis, nisam bas propratio? Odgovor na temu

ventura Član broj: 32 Poruke: 7781 95.180.115.* +6455 Profil Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u 29.01.2015. u 11:01 - pre 112 meseci Citat: cozmo_im: Godisnji trosak mog automobila je sledeci: 3 litre ulja (10W40), nabavljam preko firme, cca 1500 dinara 1x filter za ulje - 400 din, filter za vazduh i gorivo - 700 din. Da uracunam i 1x pneumatik jer se to najvise haba - 4500 din. Svecice se menjaju na 40.000km - 1x godisnje, 300 dinara. Majstora ne placam nikad jer nemam potrebe, sve radimo brat i ja. Daj da te zaposlim kod mene kao šefa voznog parka, dam ti platu 2000 evra i pored svega ima da mi uštediš brdo love... A sad kad realno gledamo, recimo da voziš auto star 10+ godina koji košta 5-10 hiljada evra. Na takvom autu imaš sledeće troškove: - 1000 evra godišnje amortizacija - 200 evra servis minimum (održavanje auta od 10+ godina ne košta isto kao održavanje novog auta) - 70 evra gume (2 seta, traju 60k km) - 170 evra registracija Total: 1440 evra trošak vlasništva automobila Kad to podeliš na 12 meseci, i na tu cifru dodaš onu tvoju kalkulaciju za gorivo onda dobijaš da te prevoz autmobilom na posao košta 19.100 din mesečno, u poređenju sa 3275 dinara koliko košta busplus. Na to sve, nemoj da zaboraviš činjenicu da si ti u određenom momentu morao da izvadiš na sto 5-10 hiljada evra u kešu kada si kupovao taj automobil. Odgovor na temu

Darko Nedeljković Član broj: 191820 Poruke: 1739 *.dynamic.sbb.rs. +2283 Profil Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u 29.01.2015. u 11:05 - pre 112 meseci cozmo_im, zar ne mozes da pitas majku kako se racuna amortizacija, nego moramo mi ovde stalno iznova da ti objasnjavamo? Nedavno je bilo reci da pogresno racunas amortizaciju za autobuse, sad evo i za tvoj automobil. Inace, sto da radis kod venture, ti bi sam mogao da organizujes odlican biznis - nabavis jedno 100 takvih automobila za pocetak, posle kad posao krene prosiris na 1.000 i iznajmljujes ih ljudima i firmama za 3.000 dinara mesecno, nema firme kojoj bi se isplatilo da ima sopstveni automobil, svi bi se otimali za tvoje automobile, a tebi lepo, prihod 3.000 dinara mesecno, rashod 1.000 dinara mesecno. Ja bih odmah uzeo 5 komada ako moze i veruje da bih ti nasao musterije za svih 100, a ti samo od mene inkasiras 10.000 mesecno ciste zarade, a od svih zajedno inkasiras celih 200.000 dinara mesecno u pocetku, a kako firma raste tako sve vise, fina je to parica, zar ne, samo lud ne bi iskoristio takvu poslovnu priliku! Ti si naslednik bore radara po unikatnim idejama koje donose ustedu covecanstvu... Odgovor na temu

SlobaBgd Član broj: 70350 Poruke: 2348 +5071 Profil Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u 29.01.2015. u 11:35 - pre 112 meseci Citat: Ivan Dimkovic: Amortizacione troskove od 616 din mesecno mozes imati samo ako si auto dobio na lutriji, mada i tada sumnjam. Osim ako ti auto nije kupio neko na poklon, u momentu kupovine si za njega morao da otvoris svoj novcanik. Kada ga budes prodavao, prodaces ga za sumu koja je manja od te. Razliku izmedju tih suma ces morati da dodas na troskove, osim (kao sto rekoh) to nisu bile tvoje pare. Mislim da bi trebalo da postavis revidiranu racunicu koja ukljucuje i gubitak vrednosti vozila zbog eksploatacije, troskove registracije/poreza, troskove osiguranja parking itd. Sve te stvari ne placas kada koristis gradski prevoz. Zar u cenu karte nije uključen i procenat amortizacije? Ili su sva vaša predavanja o formiranju cene neke usluge i proizvoda zapravo pogrešna? Odgovor na temu

bakara nBGd SuperModerator Član broj: 40157 Poruke: 16357 +2922 Profil Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u 29.01.2015. u 11:46 - pre 112 meseci Citat: ventura: A sad kad realno gledamo, recimo da voziš auto star 10+ godina koji košta 5-10 hiljada evra. Na takvom autu imaš sledeće troškove: - 1000 evra godišnje amortizacija - 200 evra servis minimum (održavanje auta od 10+ godina ne košta isto kao održavanje novog auta) - 70 evra gume (2 seta, traju 60k km) - 170 evra registracija Total: 1440 evra trošak vlasništva automobila Kad to podeliš na 12 meseci, i na tu cifru dodaš onu tvoju kalkulaciju za gorivo onda dobijaš da te prevoz autmobilom na posao košta 19.100 din mesečno, u poređenju sa 3275 dinara koliko košta busplus. Na to sve, nemoj da zaboraviš činjenicu da si ti u određenom momentu morao da izvadiš na sto 5-10 hiljada evra u kešu kada si kupovao taj automobil. Nije ni tvoja racunica bas savrsena. Koji to auto stariji od deset godina kosta 5-10000e vozi neki radnik da bi isao svaki dan na posao od 9-5? -Cosmov auto vredi mozda 1500eur, tako da ni ne moze da gubi na vrednosti 1000eur godisnje, a imas i gomulu slicnih; punto, clio itd... -godisnji servis ga kosta mozda 50eur, nikako 200 -70eura gume -par, ali one traju bar 2 godine, znaci 35eur godisnje -170eur registracija kosta za auto od 2000ccm sto radnicka klasa ne vozi vec neki auto od 1200ccm sto izadje 90eur godisnje. I malo je glupo porediti amortizaciju na sopstvenom vozilu koje je porodici dostupno 24h dnevno i placanje amortizacije za tudje vozilo koje em ti nije uvek dostupno, em ne mozes da ga prodas, poklonis itd... Nažalost i kazna stvara naviku! Nažalost i kazna izgrađuje stav! Odgovor na temu

Marko83 bez Član broj: 264513 Poruke: 122 +767 Profil Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u 29.01.2015. u 11:58 - pre 112 meseci Citat: ventura:Daj da te zaposlim kod mene kao šefa voznog parka, dam ti platu 2000 evra i pored svega ima da mi uštediš brdo love... A sad kad realno gledamo, recimo da voziš auto star 10+ godina koji košta 5-10 hiljada evra. Na takvom autu imaš sledeće troškove: - 1000 evra godišnje amortizacija - 200 evra servis minimum (održavanje auta od 10+ godina ne košta isto kao održavanje novog auta) - 70 evra gume (2 seta, traju 60k km) - 170 evra registracija Total: 1440 evra trošak vlasništva automobila Kad to podeliš na 12 meseci, i na tu cifru dodaš onu tvoju kalkulaciju za gorivo onda dobijaš da te prevoz autmobilom na posao košta 19.100 din mesečno, u poređenju sa 3275 dinara koliko košta busplus. Na to sve, nemoj da zaboraviš činjenicu da si ti u određenom momentu morao da izvadiš na sto 5-10 hiljada evra u kešu kada si kupovao taj automobil. Ovo sve može da bude tačno ali i ne mora. Valjalo bi da nam kažeš na kom autu si izvodio računicu? Možda bi bolji efekat postigao da je u pitanju ferari? Za njega je i veća amortizacija, skuplje gume i skuplji servis. Registraciju da ne pominjem Realna cifra je oko 50€ mesecno za posedovanje auta, niske srednje klase kakav je primeren siromašnim zemljama kakva je Srbija. Nikako Audi A6 za kojeg je ova tvoja racunica.... edit: pretekao me @bakara Zato što, kada uporediš VW i BMW koji koštaju isto, shvatićeš da za svaki taj evro koji čini cenu ta dva auta, kod VW dobijaš više nego kod BMW-a. Isto važi i MB. Odgovor na temu

ventura Član broj: 32 Poruke: 7781 95.180.115.* +6455 Profil Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u 29.01.2015. u 12:07 - pre 112 meseci U rangu od 5-10 hiljada evra i stari oko 10 godina su: Peugeot 307 VW Golf 5 Toyota Corola Renault Megane VW Passat i sl. Dakle daleko je to od nekih ferarija i ne znam ni ja čega... Što se tiče servisa, nema šanse da servis za auto od 1500 evra godišnje košta 50 evra... Pa ljudi koliko košta generalka na motoru? Koliko košta zamena akumulatora? Šta, kad neko kupi auto star 10 godina, on neće da pipne ništa na motoru osim ulja i filtera narednih 5 godina? Odgovor na temu

cika dacha Član broj: 296868 Poruke: 1013 +2237 Profil Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u 29.01.2015. u 12:26 - pre 112 meseci ventura@ racunica ti je za prosecno auto od 5000eur malo prejaka! slazem se sa ostalima da je oko 50eur mesecno! eto za golf2 ne verujem da je 10eur mesecno potrebno :-) Odgovor na temu

Darko Nedeljković Član broj: 191820 Poruke: 1739 *.dynamic.sbb.rs. +2283 Profil Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u 29.01.2015. u 12:31 - pre 112 meseci Ma cisto licemerje - kad pogledas teme sa savetima za kupovinu polovnog automobila uvek pisu nesto u fazonu "nemoj da potrosis sve sto imas, nego ostavi sa strane jedno 500 evra da sredis sitne popravke koje su kod starih automobila neminovnost", a ovde sada sire pricu kako se sa tim parama automobil moze odrzavati narednih 10 godina. Znam da smo mi u banci svojevremeno pravili preciznu statistiku koja ukljucuje svaki potroseni dinar i kad se to projektuje na sledecih nekoliko godina ispostavilo se jeftinije da kupimo novi automobil, nego da odrzavamo stari u ispravnom stanju. Odgovor na temu

Marko83 bez Član broj: 264513 Poruke: 122 +767 Profil Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u 29.01.2015. u 12:37 - pre 112 meseci Citat: ventura: U rangu od 5-10 hiljada evra i stari oko 10 godina su: Peugeot 307 VW Golf 5 Toyota Corola Renault Megane VW Passat i sl. Dakle daleko je to od nekih ferarija i ne znam ni ja čega... Opet pricaš napamet: Peugeot 307 2004 ili 2005god 95% oglasa je manje od 4000€ Toyota Corola isti opseg godina je od 4000 do 5000€ Renault Megane isti opseg godina nema NI JEDAN na oglasu da je skuplji od 4500€ VW nisam ni hteo da gledam jer VW i ekonomično ne idu u istu rečenicu u Srbiji Kakav je ovo opseg od 5-10k€ kad 99% ovih auta sto si naveo kostaju manje od 5k€(da ne pominjem da pola ovih auta kosta manje od 3500€) Plus pricamo o oglašenim cenama....prodajne su svakako manje od oglašenih Kako neko da te shvati ozbiljno kada cifre koje izbacuješ nemaju blage veze. Citat: ventura:Što se tiče servisa, nema šanse da servis za auto od 1500 evra godišnje košta 50 evra... Pa ljudi koliko košta generalka na motoru? Koliko košta zamena akumulatora? Šta, kad neko kupi auto star 10 godina, on neće da pipne ništa na motoru osim ulja i filtera narednih 5 godina? Već sam ti rekao u prethodnom postu da jednostavan, stari auto, benzinac od 1000-1400cc mesečno košta od 40-50€. Tu su svi troškovi i redovni i vanredni. Ako nešto sam umeš da uradiš cifra je samo niža. Zato što, kada uporediš VW i BMW koji koštaju isto, shvatićeš da za svaki taj evro koji čini cenu ta dva auta, kod VW dobijaš više nego kod BMW-a. Isto važi i MB. Odgovor na temu

cika dacha Član broj: 296868 Poruke: 1013 +2237 Profil Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u 29.01.2015. u 12:41 - pre 112 meseci Darko Nedeljković Slazem se da pri kupovini automobila polovnog uvek treba sa strane odvojiti 500eur ali kad se tako polovan auto dovede u red onda stvarno mesecni troskovi odrzavanja itd nisu veliki! prosecan covek u srbiji godisnje prelazi oko 10-12.000km znaci da on radi jedan servis a stim da auto malo prolazi onda se i malo haba! Novo auto se isplati ako covek prelazi vise od 20.000km god. Marko83@ navedeni automobili ako kostaju manje od 4000eur kao sto kazete oni su za mene izradjene sarage i nisu za preporuku! Odgovor na temu

Darko Nedeljković Član broj: 191820 Poruke: 1739 *.dynamic.sbb.rs. +2283 Profil Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u 29.01.2015. u 12:42 - pre 112 meseci Citat: Već sam ti rekao u prethodnom postu da jednostavan, stari auto, benzinac od 1000-1400cc mesečno košta od 40-50€. Tu su svi troškovi i redovni i vanredni. Ako nešto sam umeš da uradiš cifra je samo niža. Pazi, istina je verovatno negde izmedju toga sto tvrdite ti i ventura, mozda blize tebi, ali svakako ne onoliko koliko cozmo_im racuna, potpuno suludih 8-9 evra mesecno! Odgovor na temu

ventura Član broj: 32 Poruke: 7781 95.180.115.* +6455 Profil Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u 29.01.2015. u 12:43 - pre 112 meseci Citat: Marko83: Već sam ti rekao u prethodnom postu da jednostavan, stari auto, benzinac od 1000-1400cc mesečno košta od 40-50€. Tu su svi troškovi i redovni i vanredni. Ako nešto sam umeš da uradiš cifra je samo niža. Ok, ajde da prihvatimo da ako voziš neki kadet star 20-25 godina, da te to mesečno košta 50 evra za amortizaciju/održavanje/troškove i sl. Kad na to dodaš trošak goriva, i sa takvim raspadom od auta vožnja na posao te izađe više od 3 puta skuplja nego busplus. Odgovor na temu

Sceka Zoran Scekic Recording Engineer, Producer Studio Neverne Bebe Beograd Član broj: 94496 Poruke: 2257 *.dynamic.sbb.rs. Sajt: www.linkedin.com/in/sceka +4501 Profil Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u 29.01.2015. u 13:43 - pre 112 meseci Sve je to lepo, te racunice, ali samo ako se izvode racunice radi racunanja i tu se zavrsava sve. Ono sto je neprocenjivo u odnosu voznja sopstvenog automobila u odnosu na gradski prevoz su neke druge stvari koje jednostavno ne mogu da se "kalkulaju". Svojim automobilom ici na posao podrazumeva da nema cekanja na stanici, nema guzve na stanici niti smrzavanja na stanici niti leti znojenja na stanici. Svojim automobilom ici na posao podrazumeva da nema guzve u autobusu, nema nesnosnih guranja laktom i kisobranima i nabijanja na sipke/rukohvate/sedista... Svojim automobilom ici na posao podrazumeva da nema nesnosnih mirisa oznojenih ljudi leti, i dodira tih istih... Svojim automobilom ici na posao podrazumeva da u 90% slucajeva nema kasnjenja na posao. Svojim automobilom ici na posao podrazumeva sve nabrojano i jos po nesto sto jednostavno ne moze da se "iskalkula" ni na koji nacin - ali je cinjenica da je koriscenje sopstvenog automobila pravo uzivanje u odnosu na gradski prevoz. Pa sad, vi koji znate i volite da izvodite silne racunice izracunajte ali u racunicu ubacite i varijabile koje sam nabrojao, cisto da se vidi i jos jedna strana. Ja ne znam to da sracunam, zato i ne koristim gradski prevoz jer mi nema ni jednu jedinu prednost u odnosu na sopstveni automobil. Pozdrav! "Grand Magus and Supreme Wizard of professional audio applications in the known universe and beyond" E-Mail: [email protected] Home Page: http://www.linkedin.com/in/sceka :) "Nije ti palo na pamet da nekom inteligentnijem postu daš lajk?" (By Nebojsa) Pravi biser: „Sada sumnjam da bih ucestvovao u poboljsavanju Nebojsinog foruma.” Odgovor na temu

Marko83 bez Član broj: 264513 Poruke: 122 +767 Profil Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u 29.01.2015. u 13:55 - pre 112 meseci Citat: ventura: Citat: Marko83: Već sam ti rekao u prethodnom postu da jednostavan, stari auto, benzinac od 1000-1400cc mesečno košta od 40-50€. Tu su svi troškovi i redovni i vanredni. Ako nešto sam umeš da uradiš cifra je samo niža. Ok, ajde da prihvatimo da ako voziš neki kadet star 20-25 godina, da te to mesečno košta 50 evra za amortizaciju/održavanje/troškove i sl. Kad na to dodaš trošak goriva, i sa takvim raspadom od auta vožnja na posao te izađe više od 3 puta skuplja nego busplus. Napredujemo Nema razloga da bude raspali kadet sa 25god, može da bude punto sa 10-12god starosti. Za kadet od 25god stvarno ne znam kakva bi bila računica. Verujem približna Auto se ne koristi samo za vožnju na posao. A zamisli da iskomplikujemo situaciju i ubacimo da sa još jednim kolegom zajedno ideš na posao. Auuuuu pa onda se skoro izjednači udobnost vožnje autom(koji ima klimu) i čekanja i vožnje raspalim autobusima P.S. Kakva amortizacija na kadetu od 25god? Takav auto vredi ukupno 200€ Na primeru punta amortizacija je 15€ od ovih 50€ Zato što, kada uporediš VW i BMW koji koštaju isto, shvatićeš da za svaki taj evro koji čini cenu ta dva auta, kod VW dobijaš više nego kod BMW-a. Isto važi i MB. Odgovor na temu

cozmo_im Ivan Miladinovic Direktor svemira i galaktickih postrojenja Zemun Član broj: 31495 Poruke: 5566 82.117.196.* +896 Profil Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u 29.01.2015. u 14:45 - pre 112 meseci Citat: Ivan Dimkovic: Amortizacione troskove od 616 din mesecno mozes imati samo ako si auto dobio na lutriji, mada i tada sumnjam. Osim ako ti auto nije kupio neko na poklon, u momentu kupovine si za njega morao da otvoris svoj novcanik. Auto je dobijen, nije placen, ali mu je cena bez poreza i carine bila 13500 DEM ako bas hoces da racunas. Proizveden je 12 meseca 1989. godine. Mozda ti to pojasni moju racunicu :) Znaci, trosak nabavke - NULA dinara. Realna vrednost automobila sada je oko 900 evra. Sve vase kalkulacije zato i padaju u vodu. Vidim da niste ni pitali tacan model automobila i godiste (ovi koji ne znaju), kako je kupljen (da li je?), gde sta i kako. Moj auto je SAM SEBE DAVNO otplatio kada je radio za nasu firmu (iako je prelazio mali broj km), u roku od 2-3 god je otplatio tri Corolle i odrzavanje za narednih 50 godina. Svi troskovi su uglavnom kompenzovani i nisu placani novcem te racunice nemam niti me zamara da se time bavim :) Od vanrednih troskova sam ja licno imao jednu zamenu svih amortizera, rubove i sajtne (za koje nisam platio punu cenu naravno) i ovo pucanje zupcastog kaisa. Sve skupa VANDREDNI trosak je oko 1000 evra za 25 godina eksploatacije - 3,33 evra mesecno. Mogu bas tacno da izracunam. Imam tabelu sa tim troskovima. Znaci ovo su vanredni troskovi bez redovnog odrzavanja. Dakle, ja racunam moj trosak za 2015. godinu a vi racunajte svoj, nemojte na nekim petim primerima mi to kalkulisati :) Da vozim auto koji je 2005 godiste naprimer, koji sam nov kupio - naravno da bi prica i kalkulacija bila drugacija. Lepo sam napisao da je moj primer u pitanju a ne tvoj ili venturin ili darkov. P.S. Pored ovog, vozio sam i vise licnih vozila drugog tipa, novijih godista i slicno, ali posto se ovaj vodi kao moj od pocetka i njega vozim 90% vremena, za taj auto i radim racunicu. Odgovor na temu

cozmo_im Ivan Miladinovic Direktor svemira i galaktickih postrojenja Zemun Član broj: 31495 Poruke: 5566 82.117.196.* +896 Profil Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u 29.01.2015. u 14:52 - pre 112 meseci Citat: ventura: Pa ljudi koliko košta generalka na motoru? Koliko košta zamena akumulatora? Šta, kad neko kupi auto star 10 godina, on neće da pipne ništa na motoru osim ulja i filtera narednih 5 godina? Meni je pukao zupcasti kais debelo pre roka za zamenu i trosak je bio ispod 400 evra za komplet motor maltene. Nov auto nema teorije da kupim - neisplativo je i sami ste dali racunicu ovde (iako imam sredstava). Pored ovog vozim jos neke, novije za duze relacije. Tako da, s mojim kolima, dolazim na nivo cene busplusa za mesec dana maltene. Odgovor na temu

cozmo_im Ivan Miladinovic Direktor svemira i galaktickih postrojenja Zemun Član broj: 31495 Poruke: 5566 82.117.196.* +896 Profil Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u 29.01.2015. u 15:00 - pre 112 meseci Citat: Darko Nedeljković: cozmo_im, zar ne mozes da pitas majku kako se racuna amortizacija, nego moramo mi ovde stalno iznova da ti objasnjavamo? Nedavno je bilo reci da pogresno racunas amortizaciju za autobuse, sad evo i za tvoj automobil. Ne mogu, posto nije medju zivima, ako te i to bas zanima. Inace, nazvati nekog lazovom nije bas lepo ako si uopste odrastao covek a pri tom ga ne poznajes. Vidis, ja to tebi nikad ne bi rekao, niti sam bilo kome rekao na forumu. I, da, sef racunovodstva (tj direktor sektora ili vec kako se to tad zvalo) je imao toliku platu svidelo se to tebi ili ne. Pa u mojoj kompaniji (doduse bivsoj, posto se promenio sad vlasnik, odnosno struktura), bivsi direktor finansija je imao duplo vise od toga (i to u evrima!). Sta je tu cudno? Ne radis sa papalinama, nego celoj kompaniji drzis finansije i baratas sa celokupnom kompanijom, a zamisli taj posao sa vise HILJADA zaposlenih. Amortizaciju racunas za sopstveno a ne tudje vozilo. Ja naprimer, ne znam koje vozilo ti imas niti kako je nabavljeno pa i nemam nameru da se bakcem s tim i da mudrujem tebi licno. A inace ovo je tema o busplusu, a ja vidim samo da se svi gradjanski pokreti i njihove akcije i misljenja poklapaju s mojim, te smatram da je takvo misljenje relativno ispravno a ne ovo tvoje represivno i kriminalno gonjenje sopstvenih gradjana. Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5251 Profil Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u 29.01.2015. u 16:30 - pre 112 meseci Ne razumem zasto ste skrenuli u "amortizacije" privatnog vozila, pa jos na pogresan nacin. Automobil se, i ranijih godina, retko kupovao zbog "odlaska na posao". Uglavnom je sluzio pretezno za neke druge potrebe. Ono sto je "amortizacija", vezana ZAMO za posao, to su predjeni kilometri, i cena po km. Obracun cene uracunava redovne servise na 10 ili 15kkm. Ostali troskovi potpadaju pod "posedovanje" vozila, i daleko prevazilaze neke "markice", ali ako nema vozila, uskracuje se odredjena mobilnost. Problem je sto ODREDJEN broj ljudi TREBA privoleti da KORISTE i PLACAJU prevoz. Totalnu sirotinju, socijalu, ili neke skitnice, zaista ne mogu da racunam kao "musterije" neke javne usluge. Ako vec treba da se POVECA broj korisnika, zato sto je UNAKAZENA privreda deindustrijalizacijom, onda treba SAGLEDATI okolnosti i mogucnosti.. A ne "izmisljati" nepostojece svercere ili seike koji ce se vozikati po svim linijama onako dokono, ili unapred zakupiti prevoz na par godina, u slucaju da im harem dodje u turisticki obilazak Beograda. Jedini RELNI prostor je da kratke relacije budu JEFTINIJE, ili bar u rangu, sa troskovima kratke voznje privatnog vozila. Trebao bi da bude bar DUPLO jeftinije, ali neka bar ova(prva) logika iste cene dopre do plitkih mozgova. I u TOJ zoni je realan prihod. Realan u smislu omogucavanja da se resurs aktivira. Ostale opcije su prazna filozofija i "mandatsko" zamajavanje. Ostali korisnici ili nemaju novca, ili nisu toliko "mobilni". Za kratke gradske relacije postoje realne i moguce potrebe, sa jedne strane korisnika licnog vozila, otezanog parkiranja, ili neke druge nekonfornosti odlaska privatnim vozilom, tipa zonske naplate parkiranja. Nisu svi cergari, pa da moraju dva naramka tereta ili tri zembilja, da nose,.. Evo, kada su se prodavale jeftine karte za pozoriste, KAKO da se oseca neko ko ceka 4 sata u redu, da kupi kartu za 100 ili 200 din, a PREVOZ do tog mesta ce platiti 146 ili sada vec 178 din??? Ili puta dva? Odgovor na temu