Ma sve je u redu. Sumnju je budilo to što se creva greju prenosom toplote kroz vodu bez obzira da li voda teče ili stoji, tako da nikada nisam mogao da napipam nijedno hladno crevo pa je uvek ostala sumnja da termostat ne radi. Nakon što sam našao na Internetu gde se nalazi termostat zaključio sam i koje crevo treba da testiram, i onda sam to crevo pipkao na najzavučenijem i najdaljem mestu od motora, a tamo je bilo hladno sve do oko OBD 84'C (što je jelte realnih oko 90'C).
Onda sam uporedio vrednosti koje pokazuje moj elm327/OBD (engine coolant temperature) i vrednosti koje pokazuje test mod na instrument tabli (engine temperature) i video da one uzimaju vrednost sa potpuno istog senzora ali pokazuju različito, razlika je tačno 40'C u korist "engine temperature", odnosno OBD pokazuje oko 6'C stepeni nižu temperaturu a test mod na instrument tabli pokazuje oko 34'C višu temperaturu od realne. Smešno ali istinito. Evo teme u kojoj sam već raspravljao o tome:
http://www.elitemadzone.org/p2867187
Onda sam napravio test sa grejanjem motora, pratio sva pokazivanja, i izveo sve dalje zaključke sa realnim temperaturama:
90'C - Termostat otvara delimično
101'C - Termostat otvara maksimalno
105'C - Ventilator pokreće prvu brzinu (potpuno nečujna brzina, ne može se čuti od motora) - gasi se kada temperatura padne na 104'C
106'C - Ventilator pokreće drugu brzinu (ovo može da se čuje ako je hauba otvorena)
107'C - Ventilator pokreće treću brzinu (ovo se čuje lako ali i dalje nije maksimalna brzina)
više od toga nisam mogao da zagrejem motor.
A test mod instrument table mi je pokazao da se kazaljka temperature (temp gauge) penje sve do 86'C (pozicija kazaljke 02BF koja pokazuje malo ispod 90'C, dijagnostika pokazuje 80'C a test mod table 120'C) a da onda više ni ne pokušava da mrda već ostaje na 02BF bez obzira koliko skače temperatura (u okviru onoga što sam mogao da testiram). Tako da sam zaključio da je instrument tabla programirana da temperaturu od 86'C pa nadalje do nepoznate vrednosti smatra normalnom, i da ne opterećuje vozača sa varijacijama u okviru normalne temperature.
Ono "pothlađivanje" motora mi ne deluje toliko strašno, u stvari temperatura pada na nizbrdicama na oko 83'C što je 3'C ispod "normalne", a onaj jedan jedini put kada sam na OBD-u video 72'C to je u stvari bilo oko 78'C i nije se nikada ponovilo. Pustiću jednom logovanje temperature tokom vožnje pa ću proveriti zapažanja, ali trebalo bi da je to to.
Tako da je sve rešeno, motor uglavnom radi na 87-90'C, povremeno pada na 83'C a povremeno skače na 101'C, a normalna temperatura je 86'C-XXX'C.
[Ovu poruku je menjao pisac dana 12.07.2014. u 16:39 GMT+1]
Re: Koja je optimalna temperatura rashladne tečnosti?
i uglavnom kontaktiram samo neke pojedince u koje imam poverenja.
