• Naslovna
• FAQ
• Pravilnik
• O ES-u
• Tim
• Korisnici
• Statistike

 

• elitesecurity ::
• elitemadzone ::
• EMAIL ::
• RSS ::
• ES Mobile

  Niste ulogovani?  Username :   Password:   

• Registracija
• Zaboravili ste password?
• Flashback ▲▼
• Login problem?

 

Pretraga:

 

Srodne teme 14.04.2024. Re: Gde je Kejt? (samo pogrešni odgovori) 09.10.2005. automobili iz inostranstva 17.02.2007. Seminarski rad, Informacione tehnologije u autoin.. 25.02.2007. automobili - gde naći podatke o automobilima? 11.07.2007. software AUTOFORM 4,04 10.12.2007. Ispis vijednosi iz tabele 05.10.2008. Sajtovi sa polovnim automobilima u Engleskoj? 06.05.2009. Ovlascenje za auto (Slovenija) 22.04.2010. Peugeot 207 vs CLIO 3 07.02.2011. C# i baza sa automobilima!! Navigacija Brisanje liste Aktuelne teme u ovom forumu: Novi trocilindraši potrošnja goriva .. B segment - najbolja kupovina Tesla automobili - budućnost je danas Preporuka za "Pomoć na putu" Propast auto industrije... revisited :) Porodični automobil (veći C i D segm.. Električna vozila DA ili NE? Sportski zvuk dizela koji slabo vuče .. Nova Škoda Octavia, nastavljač tradi.. Problem sa alternatorom C segment - najbolja kupovina Par pitanja Scenic Audi je nadmašio BMV i uveo plaćenu .. Kako zaštititi automobil od krađe Najbolje reklame automobilske industrije Izaberite forum: Linux Linux aplikacije Linux desktop okruženja Linux hardware Windows desktop Windows aplikacije Zaštita Office Windows drajveri Office :: Word Office :: Excel Macintosh Mac hardware Mac software Iphone Enterprise Networking SOHO Networking Wireless Windows mreže Linux mreže Wireless :: WiMax Wireless :: Mikrotik Wireless :: Wireless oprema Linux/UNIX serveri i servisi Unix BSD Skript jezici Security Virtualizacija Cloud Computing Services Security :: Kriptografija i enkripcija .NET 3D programiranje Art of Programming Asembler C/C++ programiranje Kernel i OS programiranje Pascal / Delphi / Kylix Java Embedded sistemi Perl PHP Python Visual Basic 6 Veštačka inteligencija Security Coding XML GameDev - Razvoj Igara Ostali programski jezici PHP :: PHP za početnike PHP :: Smarty template engine .NET :: .NET Desktop razvoj .NET :: ASP.NET .NET :: WPF Programiranje C/C++ programiranje :: C/C++ za početnike Baze podataka MySQL Oracle Access MS SQL Firebird/Interbase PostgreSQL Fiksna telefonija VoIP Udruženje korisnika teleko.. GSM - telefoni GSM - upotreba GSM - servisiranje Mreže i novosti Smartphone Mreže i novosti :: Mobilni internet Mreže i novosti :: Telenor - korisnički servis Mreže i novosti :: VIP - korisnički servis Mreže i novosti :: MTS - korisnički servis Smartphone :: Symbian OS Smartphone :: Windows Mobile Smartphone :: Android GSM - telefoni :: Nokia PDA Uređaji GPS Portable Players Anonimnost i privatnost ISP Browseri E-mail Instant Messaging FTP Google Hosting ISP :: Wireless mreže i ISP ISP :: ADSL E-mail :: Anti-spam Instant Messaging :: IRC Hosting :: Domeni Google :: Gmail E-Marketing Web aplikacije Web dizajn i CSS Web dizajn softver Web razvoj Pretraživači i SEO Flash Javascript i AJAX Web dizajn i CSS :: Kritike Grafički dizajn Izdavaštvo 3D modelovanje Rasterska grafika Vektorska grafika 3D modelovanje :: CAD/CAM Matične ploče, procesori .. Video karte i monitori Storage Ostali hardver Overclocking & Modding PC Konfiguracije Laptopovi Vodič za kupovinu - PC har.. Tablet PC Muzička produkcija Audio kompresija Audio softver Video produkcija Video kompresija Video softver Multimedijalni uređaji Digitalni fotoaparati Digitalne kamere Home Theater Digitalni fotoaparati :: Fotografija Digitalni fotoaparati :: Vodič za kupovinu - Digita.. Elektronika Elektrotehnika Elektronika :: TV uređaji Elektronika :: Radio elektronika i tehnika Elektronika :: Mikrokontroleri Elektronika :: Audio-elektronika Auto-elektronika :: Tuning Vodič za učenje Vodič za posao Vodič za emigraciju Fizika Matematika Nauka Sertifikati Informatika Vodič za učenje :: Seminarski radovi Vodič za učenje :: Obrazovne institucije Vodič za emigraciju :: Život u USA Vodič za emigraciju :: Život u Norveškoj Vodič za emigraciju :: Život u Nemačkoj E-Poslovanje E-Kupovina IT pravo i politika razvoja IT događaji IT berza poslova IS i ERP Ekonomija Berza Cryptocoins IT berza poslova :: Arhiva IT berze poslova IT pravo i politika razvoja :: Registar Nacionalnog ID E-Poslovanje :: E-Transakcije E-Poslovanje :: Forex E-Kupovina :: Platne kartice Digitalna Televizija Advocacy Ankete Predlozi i pitanja Vesti Čekaonica Vesti :: ES leto manifestacija MadZone TechZone Poljoprivreda AutoZone MotoZone Svakodnevnica Video igre MadZone :: Zanimljivi linkovi MadZone :: Kultura TechZone :: Ergonomija TechZone :: Grejanje TechZone :: Klimatizacija TechZone :: Bela tehnika AutoZone :: Fiat Panda club Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

Nemanja Informatiker Član broj: 4663 Poruke: 1539 80.120.42.* +583 Profil Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali... 09.12.2012. u 09:49 - pre 138 meseci Citat: Zarko Silic: P.S. Ja bih voleo da sa mojim stageom sretnem negde na autoputu tu Toyotu GT86. [Ovu poruku je menjao Zarko Silic dana 09.12.2012. u 02:35 GMT+1] Ne, ne, ne razumes filozofiju GT86, cak i da je prestignes na putu ti ne mozes vise uzivati u voznji posto vozis nemca Odgovor na temu

cozmo_im Ivan Miladinovic Direktor svemira i galaktickih postrojenja Zemun Član broj: 31495 Poruke: 5566 *.dynamic.sbb.rs. +896 Profil Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali... 09.12.2012. u 09:51 - pre 138 meseci Vi ste svi smesni. GT86 JE NAJBOLJI sportski kupe dosad. Mislim nisu oni u Top Gearu od juce. Vidim, vi ste je svi vozili i testirali pa znate da je igracka. Ne osvaja se ta titula samo tako, drugo motor je NEBITAN uopste u celoj prici. Bitno je da je to cistokrvni sportski auto sa kojim mozes da radis sta hoces i tamo gde ce Porsei, VW, BMW M serije i ostali mambo dzambo fenseraji da se tumbaju, izlecu, prevrcu i da skakucu, ovaj ce da grize asfalt samo tako. Top Gear: "The price isn't yet finalised due to the yen exchange rate, but Toyota is homing in on £25,000 as the target. Rivals are cited as the Scirocco and Peugeot RCZ, but in truth neither can hold a candle to the GT 86 on the road. Enjoy driving? Then this contest boils down to a battle between this and the Subaru - and you'll make your choice on grounds of badge, dealer location, price and visual tweakery. Me? I'd have the Subaru - the brand is that wee bit cooler - but honestly, this goes down as the best Toyota I've ever driven, and one of the best driving sports cars of the last decade. It's here in June. You know what to do." "The award follows on from GT86’s success in the magazine’s Speed Week contest, featured in the August issue, in which it emerged the overall victor against competition from such exotic machinery as the McLaren MP4-12C, Porsche 911 Carrera S and Lotus Exige S." "The GT86 has also won the title of Performance Car of the Year from Auto Express magazine and Britain’s Best Driver’s Car from Autocar." AMIN. BOLJI NE POSTOJI. PRIHVATITE CINJENICE. VW Fanovi i ostali - ZAO MI JE. Toyota No.1 ce ostati dok je sveta i veka. Ostali, kupite jelenske kozice i glancajte svoje "plastike". Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic Pančevo SuperModerator Član broj: 16 Poruke: 8357 *.dynamic.sbb.rs. +1344 Profil Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali... 09.12.2012. u 11:28 - pre 138 meseci Cozmo, oladi malo sa tim "smešni ste" izjavama. Smešan je samo onaj koji bez ikakvih (ili sa slabim) tehničkim argumentima zastupa/ponavlja neki stav. Smanji i nepotrebno boldovanje kao i jeftine sugestije velikim slovima. Pređi na stručniju priču o odnosu snaga/težina, decibelima, prostoru, kvalitetu unutrašnjosti, ceni, itd. A kada tako počeneš da gledaš, rešenje će se nametnuti samo i neće biti potrebe ni za čim od toga šta koristiš. Odgovor na temu

jnk beograd Član broj: 29216 Poruke: 1472 +1498 Profil Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali... 09.12.2012. u 11:49 - pre 138 meseci Citat: cozmo_im: Vi ste svi smesni. GT86 JE NAJBOLJI sportski kupe dosad. Ok, tvoje mišljenje. Meni je iskreno da ti kažem bolji bugati veyron i pre bih njega vozio. Kao i mclaren f1, lamborghini reventon, ferrari 458, porsche 911, porsche cayman.... I to što je neki auto bio top gear car of the year ne znači da je najbolji auto u ponudi već da ima najbolji odnos plaćeno/dobijeno po parametrima entuzijasta. Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5251 Profil Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali... 09.12.2012. u 12:05 - pre 138 meseci Malo da se cuje i "druga strana. Cosmo ima SVA prava da hvali auto koji nije vozio, taman koliko ga kude oni koji ga takodje nisu vozili Ocigledno je kod GT86 uklopljeno vise detalja u toj koncepciji. Kupe vozila imaju sve vise pristalica, narocito tamo gde je standard srednje klase dominantan. Nazalost, to nije balkan(mislim na nivo srednje klase). I ne treba da se ponasamo kao prema kiselom grozdju, vec da pozdravimo koncept koji je uspesno UKLOPLJEN. Da pozdravimo i radujemo se, verovatno ce uslediti "odgovor" u konstrukciji vozila, narocito kod "omiljenog" VAG-a, da se malo poprave cipelaste koncepcije, vesanje lake prikolice i presnazni motori, da konacno golf- greda prestane da se ponasa u ostrim krivinama kao pas pred banderom... Ili da se napravi drugacija "podela", posto su "nemci", sa svojim velikim uticajem na trzistu, malo smorili sa "gepecima" od par hiljada litara, uzasnim dizajnom, i presporim promenama, narocito konstruktivnim. Da malo brze "spuste" kvalitetna resenja iz modela od 30-40k€, makar i malo preradjena, u automobil od 15k€, a ne da za te pare nude koncept vozila 8-12k€, tipa Punto..ili tipa "multipraktik", moze da trosi malo, a moze i na pravcu da se trka, malo na semaforima..ali da kosta mnogo vise posto "lici" na skupljeg brata.. Treba da prestanu da prodaju termin LICI NA.., i do pocnu da prodaju kocipirano, konkretno vozilo.. Tada bi verovatno dobili paletu vozila koja vise odgovaraju kupcima, a ne da se kupci prlagodjavaju i formiraju svoje zelje prema postojecoj ponudi. Koja je najcesce koncipirana samo u cilju usteda u proizvodnji i zarada. Nekada treba potrositi novac i imati zadovoljstvo, a ne potrositi novac i traziti zadovoljstvo. Zato mislim da treba pozdraviti ovako uspesan konstruktorski uspeh, i uklapanje elemenata vozila, iako elementi pojedinacno i ne moraju da budu "najbolji na svetu", tipa motor ili menjac, ali nekada se i od prostih sastojaka moze napraviti odlicna torta.. Poz Odgovor na temu

jnk beograd Član broj: 29216 Poruke: 1472 +1498 Profil Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali... 09.12.2012. u 12:19 - pre 138 meseci Već par puta pominješ golf kao primer lošeg vešanja a čak i taj 1.2 tsi sa krutom gredom leži najbolje u klasi tako da mi stvarno nije jasno sa kim onda treba da se poredi. Odgovor na temu

Nemanja Informatiker Član broj: 4663 Poruke: 1539 80.120.42.* +583 Profil Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali... 09.12.2012. u 12:38 - pre 138 meseci Toyota je napravila automobil za entuzijaste, niko ga nije kudio, ali je auto to sto je, auto za entuzijaste-ne moze se porediti sa nekim ozbiljnijim kupeom. Cena je shodna tome. Ne boj se da sama Toyota, jadna "neobavestena" pa ne zna sta koliko kosta , i stavila je cenu od 30k za nesto sto vredi 100k ... Lepo su znali da na Lexus kupe stave tag od 350k evra. Tacno znaju oni sta koliko kosta, ali racunaju na "entuzijazam" svog tabora, potpomognut novinarskim "entuzijastima". Isto tako i Top Gear voli Ariel Atom, a ko bi se vozio na auto-putu u kavezu na koji je prisrafljen motor i tockovi? Uostalom, dodje mi da odem na probnu voznju, video sam jedan je stojao ispred predstavnistva Toyote kod moje firme ... Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5251 Profil Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali... 09.12.2012. u 12:45 - pre 138 meseci PA odlazi i PROBAJ ako imas priliku. Pa napisi nesto iz prve ruke, makar ne bilo ovih zavejanih dana. Da se odmorimo od novinarskih misljenja. Citat: jnk: Već par puta pominješ golf kao primer lošeg vešanja a čak i taj 1.2 tsi sa krutom gredom leži najbolje u klasi tako da mi stvarno nije jasno sa kim onda treba da se poredi. Ne znam odakle ti podatak, i sami istoricari VW-a konstatuju da je poslednji GTI sa tom gredom "dobro lezao" ali tek nakon par prerada..zahvaljujuci aftermarketu i vidno pomerenim uglovima.. S obzirom da je "opsta" prica, i da se radi o C klasi, ne znam sta bi rekli fanovi Forda Focusa, ili X-MAX-a, o "najboljem lezanju u klasi".. A posto imamo jos par pretendenata, cini mi se da postoji nekoliko "najboljih lezanja u klasi"..sto je besmisleno.. Zadnja greda je zadnja greda, i tu NEMA nikakvog "lezanja", zna se kako greda "lezi" i kako se podize zadnji unutrasnji tocak u krivini..a to je "letenje". Poz [Ovu poruku je menjao vladd dana 09.12.2012. u 14:10 GMT+1] Prikačeni fajlovi MK2rear.JPG - 233.93k Odgovor na temu

jnk beograd Član broj: 29216 Poruke: 1472 +1498 Profil Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali... 09.12.2012. u 15:07 - pre 138 meseci I poslednji i pretposlednji gti su imali multilink. Možda si pomešao sa poslednjom hondom civic type r koja je imala gredu :) Ja pričam o ličnom iskustvu sa sedmicom i 1.2 tsi koji ima gredu i koja sigurno bolje leži od focusa 1.6 tdci na primer. Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5251 Profil Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali... 09.12.2012. u 17:37 - pre 138 meseci Mislim da je kod golfa postojalo i nezavisno vesanje, cetvorka, petica i sestica, i naravno multilink, za malo visu klasu golfa, tek da ga nemaju oni koji manje plate. Zasto su kod Mk7 ponovo oziveli torziju, tesko da mogu da razumem sa tehnicke stane, ali cenovno, priblizavaju se Puntu, koji ima doticno vesanje. I sasvim dobro "lezi" na drumu, ali nemerljivo sa ozbiljnijim vesanjima. Za laganu voznju i ubrzanja na pravcu, nista ne fali, jedino je osetljivo na naprezanje jedne strane tocka, kada i na pravcu dolazi do plivanja, tipa neravnine na putu ili akvaplaning. Za voznju po dobrom asvaltu mu nista ne fali..samo sto TO nije neko resenje vesanja sa kojim bi se trebalo nesto hvaliti.. Za 15000 evra je to sasvim... taman. Ali mi je licno cudna cela paleta golfova sedme generacije, cemu koketiranje sa nizom srednjom klasom, zar nije Polo za tu klasu. Poz Odgovor na temu

Zarko Silic A V I S opti-tuning two generations, [email protected] Temerin, Čenej,VOJVODINA Član broj: 73724 Poruke: 10383 *.adsl.eunet.rs. +1269 Profil Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali... 10.12.2012. u 00:01 - pre 138 meseci Citat: Nebojsa Milanovic: Cozmo, oladi malo sa tim "smešni ste" izjavama. Smešan je samo onaj koji bez ikakvih (ili sa slabim) tehničkim argumentima zastupa/ponavlja neki stav. Smanji i nepotrebno boldovanje kao i jeftine sugestije velikim slovima. Pređi na stručniju priču o odnosu snaga/težina, decibelima, prostoru, kvalitetu unutrašnjosti, ceni, itd. A kada tako počeneš da gledaš, rešenje će se nametnuti samo i neće biti potrebe ni za čim od toga šta koristiš. Upravo tako. Ajde da napravimo malu komparaciju ako su vec performanse u pravom planu kod tog GT86, na primer sa jednim relativno obicnim putnoickim karavanom, danas vec pomalo zastarelim: Samo da napomenem rec je o karavanu u C segmentu namenjenim za komotan prevoz 4 odrasle, za razliku od GT86 gde se mogu voziti samo 2 nedorasle osobe. Ove performanse uporedite sa automobilom koji je 15 godina mladji. Cisto orjentacije radi. E da, moram napomenuti da je ubrzanje od 0 do 100 netacno i nerealno, jer se u toku ubrzanja 2 puta palio ESP zbog neadekvatnih zimskih pneumatika, i da je zbog toga vreme ubrzanja produzeno za najmanje 1 sec. Prikačeni fajlovi bora orig ful.jpg - 73.32k bora stage pola.jpg - 113.19k Odgovor na temu

KrkaCiC Član broj: 71173 Poruke: 2184 178.17.30.* +784 Profil Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali... 10.12.2012. u 00:07 - pre 138 meseci Cini mi se da Toyota nije T,pa mislim da bas nije lepo uporedjivati A sa T Odgovor na temu

Zarko Silic A V I S opti-tuning two generations, [email protected] Temerin, Čenej,VOJVODINA Član broj: 73724 Poruke: 10383 *.adsl.eunet.rs. +1269 Profil Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali... 10.12.2012. u 00:21 - pre 138 meseci Nije "T", ali pise da ima 200 KS i snaga je izrazena u istom mernom sistemu nezavisno od vrste pogona. Osim toga kod GT 86 jena konjska snaga nosi 6,7 Kg mase, dok kod ovog karavana jedna konjska snaga nosi 9,8 Kg mase, ili procentualno skoro 50% vise. Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic Pančevo SuperModerator Član broj: 16 Poruke: 8357 *.dynamic.sbb.rs. +1344 Profil Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali... 10.12.2012. u 00:24 - pre 138 meseci Citat: KrkaCiC: Cini mi se da Toyota nije T,pa mislim da bas nije lepo uporedjivati A sa T :) Što? To je isto kao kada bi bokser perolake kategorije uleteo u ring i izazvao superteškaša ali ga zamolio da ga ne udara, jer to "nije lepo" (?!). Hoćemo li porediti realna postignuća koje auti postižu u upotrebi - ili ćemo se nadjačavati ko će više puta sagovornicima da kaže da su smešni, ko će više besmisilica da bolduje, ili ko će više rečenica velikim slovima da ispiše? Za mene kao kupca je jedino bitno šta i koliko sam dobio za novac koji sam investirao. Ako za isti novac mogu da kupim auto od 200 KS koji nema nijednu manu više od onog od 100, a uz to je duplo jači, lepši (subjektivno), lakši za održavanje (objektivno), ima bolju prodajnu vrednost (objektivno), itd, kao kupac nemam nikakvu dilemu. Odgovor na temu

Lavlja_Jazbina Član broj: 298367 Poruke: 8226 +5028 Profil Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali... 10.12.2012. u 07:11 - pre 138 meseci ZARKO...Kada sam treba proveravati nesto na mom autu dijagnostikom,ti rece da je ovaj vag com igracka. Odgovor na temu

jnk beograd Član broj: 29216 Poruke: 1472 +1498 Profil Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali... 10.12.2012. u 08:27 - pre 138 meseci Kolko tojota ide od 0-100? Čemu poređenje sa prastarim 1.8t i to još mereno štopericom wtf. Nije poenta u tome koliko mu treba od 0-100 već kakav osećaj ti pruža tokom vožnje. Suzuki swift sport 1.6 ide tek ispod 9s do 100 pa je nikad zabavniji auto. Odgovor na temu

DrJekyll Član broj: 26330 Poruke: 852 +152 Profil Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali... 10.12.2012. u 08:42 - pre 138 meseci Tacno. Ako je bitna samo brzina za sto manje para onda je Opel kadett GSI bolji i od Bore i od GT86. Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic Pančevo SuperModerator Član broj: 16 Poruke: 8357 *.dynamic.sbb.rs. +1344 Profil Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali... 10.12.2012. u 09:12 - pre 138 meseci Citat: jnk: Kolko tojota ide od 0-100? Čemu poređenje sa prastarim 1.8t i to još mereno štopericom wtf. Nije poenta u tome koliko mu treba od 0-100 već kakav osećaj ti pruža tokom vožnje. Suzuki swift sport 1.6 ide tek ispod 9s do 100 pa je nikad zabavniji auto. Khm, khm, ne znam koliko si u toku sa 1,8T motorima (ima ih preko 50 vrsta), ali ovo je AUM, poslednja, high-tech verzija tog motora sa K03 Sport turbinom, varijabilnim ventilima i kovanom radilicom. Kada bi jedan isti auto mogao da biram sa tim 1,8T i sa ovim Toyota bokserom - ne bih se dvoumio ni trenutka. I ne znam otkud taj trip da je zabavnost u vožnji = buka u vožnji (!?). Buka je nešto najnepoželjnije na autu, lično čim vidim da je neki auto bučan, ma kakve da su mu ostale osobine, za mene taj auto nije interesantan, a itekako volim zabavu u vožnji. Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 *.ipb.ac.rs. +5251 Profil Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali... 10.12.2012. u 10:57 - pre 138 meseci Rezultati nisu bitni, apsolutni, osim prostih merenja, bitan je i nacin postizanja brzine i ponasanje celog vozila. Inace bi zivot bio jako prost, najbrzi je najbolji GT86 se lakse moze porediti sa motorciklom, nego sa nekim karavanom, pa makar karavan imao tri puta vise KS. Tako da rezultati imaju neke vaznosti, ali samo ako je vozilo namenjeno za postizanje rezultata, u realnoj voznji je mnogo vazniji fun-factor, za one koji to vole, kao sto je nekome vazan veliki gepek, ili prostor za 7 putnika. Mada ima nekih koji bi i Hayabusi zamerili mali gepek Poz Odgovor na temu

Zarko Silic A V I S opti-tuning two generations, [email protected] Temerin, Čenej,VOJVODINA Član broj: 73724 Poruke: 10383 *.adsl.eunet.rs. +1269 Profil Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali... 10.12.2012. u 11:55 - pre 138 meseci Pa cekajte sad. Da li je GT86 sportski automobik ili automobil za krstarenje? Morate se opredeliti koje od ove dve opcije zastupate. Ako je automobil za krstarenje onda svakako ubrzanja nisu toliko bitna, ako je pak sportski onda bogami jesu. Medjutim, ne vidim nikakv smisao kupovine ovakvog automobila sa namerom da se njime krstari na autoputevima, ali ne vidim ni smisao kupovine ovog modela za sportsku voznju na malim relacijama jer postoje brzi i eksplozivniji automobili slicne koncepcije koji pored toga sto su agilniji, imaju i manju potrosnju goriva. Osim ako je neka posebna draz da automobil prokisnjava, obzirom da se poredi motociklom: Citat: vladd:  Tako da rezultati imaju neke vaznosti, ali samo ako je vozilo namenjeno za postizanje rezultata, u realnoj voznji je mnogo vazniji fun-factor, za one koji to vole, kao sto je nekome vazan veliki gepek, ... Mogu samo da zamislim fan faktor situaciju, kada se jedan ovakav "trkacki" automobil nadje na autoputu i kada ga kao od sale olesi jedan prosecan karavan iz C segmenta: Fan faktor, do mojega. Sta mu samo preostaje: da ga gurne u kanal i da ode kupiti Audia sto se inace u poslednjih 15 godina i desava Citat: DrJekyll: Tacno. Ako je bitna samo brzina za sto manje para onda je Opel kadett GSI bolji i od Bore i od GT86. GSI ne moze ni prici Bori 18T AUM. Postoji turbo verzija modela GSI ali postoji i "turbo" verzija Bore koja je duplo jaca od takvog Kadeta Ali nebitno, meni stvarno nije jasno da li ce se GT 86 kupovati kao sportac ili kao krstarica. Izgled i filing jesu sportski sto se za performanse ne moze reci. One su sasvim prosecne i ispodprosecne za ovaj tip automobila. ------------------------------------------------------------------------------------------------- Citat: Lavlja_Jazbina: ZARKO...Kada sam treba proveravati nesto na mom autu dijagnostikom,ti rece da je ovaj vag com igracka. VAG COM je starija verzija ROSSove dijagnostika. Ako sam tako nesto rekao onda je to bio nesporazum (mozda se mislilo na Kineze). ROSS radi vrlo solidno i relativno brzo za razliku od fabrickog VASa, bolje i precicnije dijagnostike ali sporije. Za testiranje performansi na VAGovim motorima ROSS je prakticniji. ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Citat: jnk: Kolko tojota ide od 0-100? Čemu poređenje sa prastarim 1.8t i to još mereno štopericom wtf. Nije poenta u tome koliko mu treba od 0-100 već kakav osećaj ti pruža tokom vožnje. Suzuki swift sport 1.6 ide tek ispod 9s do 100 pa je nikad zabavniji auto. Da, stoperica je ubedljivo najpouzdaniji instrument. Najtacniji mozda nije ali najpouzdaniji jeste. Jedino stopericu priznajem kao verodostojan istrument. Kakav to osecaj moze da pruza sportski automobil sa nesportskim performansama? [Ovu poruku je menjao Zarko Silic dana 10.12.2012. u 13:11 GMT+1] Odgovor na temu