Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali...

elitemadzone.org :: AutoZone :: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali...

Strane: << < .. 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 62663 | Odgovora: 331 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Autor

Pretraga teme: Traži
Markiranje Štampanje RSS

centaur
Beograd

Član broj: 65691
Poruke: 407
*.dynamic.sbb.rs.

ICQ: 249678363
Sajt: www.pavko.net


+24 Profil

icon Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali...30.06.2012. u 21:01 - pre 142 meseci
Citat:
...za razliku od na primer Skode Oktavie cija je nosivost 680 kg i u koju udobno mogu da se smeste 4 odrasle (pozamasne) osobe sa svim prtljagom a da se...

Ovo moze da izjavi samo neko ko se nikad nije vozio na zadnjem sedistu u toj Skodi Octaviji. Apsolutno netacno.
Powered by Slackware 13
 
Odgovor na temu

CandyMan

Član broj: 3420
Poruke: 147



+49 Profil

icon Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali...30.06.2012. u 23:44 - pre 142 meseci
Citat:
centaur: Ovo moze da izjavi samo neko ko se nikad nije vozio na zadnjem sedistu u toj Skodi Octaviji. Apsolutno netacno.

U poslednjih mesec dana sam išao četiri puta relaciju od oko 300 km dnevno sa kolegama, Škoda Octavia 2.0 Elegance. Vozio i vozio se na zadnjem sedištu. Moguće da su mi kriterijumi niski, ali vožnja je bila više nego dobra.
Nisam ni znao da znam dok nisam prob'o!
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.



+1269 Profil

icon Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali...30.06.2012. u 23:58 - pre 142 meseci
Citat:
tdusko:Ja sam pisao o tome da 2.0 TDI CR 140 KS nikome na svetu ne trosi 4.4 l u proseku kao sto je fabrika propisala, nikome osim onih slobodnih umetnika iz tvojih eksperimenata sa kojima nam ispiras mozak ovde non stop. To sto to nije auto koji ima milosbeo ne cini to netacnim.


Procitaj koliko sam ti puta rekao da su postavljeni podaci za Blue Motion i da su oni pogresni na sajtu.

Podaci za "obican" 20 CR od 140 ks (cak ni on nije obican jer se deklarise kao 143 ks), znaci ne onaj koji poseduje Milos u svom A3 i sa kojim ste sve vreme petljali, su ovi:






Podaci za A4 sa 20 motorom od 170 KS su ovi





Podaci za A4 sa 20 motorom od 136 KS (Blue) su ovi:





Podaci za A4 sa 20 motorom od 177 KS, ovaj poslednji sto se kod nas nudi za 28.500 eura su ovi:




Ima jos verzija da vas ne zamaram za koje nisi cuo ni ti a ni oni koji pisu po forumima.
Relevntni podaci u praksi o prosecnoj potrosnji goriva jos uvek ne postoje ni na spritmonitor.de kada je A4 u pitanju, ali postoje za "isti" motor u Passatu

http://www.spritmonitor.de/en/detail/466143.html

i nalaze se u okvirima tolerznacije sa podacima koje deklarise proizvodjac.

Jel sad jasno?

Za ove novijeg datuma ja licno ne mogu nista da kazem jer ih nisam testirao, a pojedine jos nisam ni video tako da moram prihvatiti zdravo za gotovo ono sto je napisao proizvodjc, obzirom da ih do sada ni jednom nisam uhvatio u nedoslednosti.

Citat:
centaur: Ovo moze da izjavi samo neko ko se nikad nije vozio na zadnjem sedistu u toj Skodi Octaviji. Apsolutno netacno.


Moze da kaze svako onaj ko je vozio sve automobile u C segmentu, ili bar vecinu automobila. Oktavia II spada u vozila koja imaju najvise prostora za putnike i napred i pozadi, a, koliko je meni poznato (ako neko ima drugi podatak neka napise) sa nosivoscu od 680 kg nalazi se na prvom mestu i to ne samo u svom vec i u segmentu vise. Upravo je ovo jedan od razloga zbog koga je omiljena kao sluzbeni direktorski automobil na ovim nasim prostorima o cemu najbolje govori sama prodaja.
http://www.vrelegume.rs/barometar.php











[Ovu poruku je menjao Zarko Silic dana 01.07.2012. u 01:09 GMT+1]
Prikačeni fajlovi
 
Odgovor na temu

supermario
Hercegovina

Član broj: 27640
Poruke: 329
*.teol.net.



+141 Profil

icon Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali...30.06.2012. u 23:59 - pre 142 meseci
Oktavije pamtim po izuzetno neudobnoj voznji na zadnjoj klupi, i stare i nove..., mozda je OK za ljude slabije gradje, ali za nekoga sa skoro 2m i 110 kg i nije bas povolja opcija...!Jedini automobil u kome smo se sa uzivanjem nas cetvorica "teskasa" udobno smjestili je bio neprevazidjeni Renault Safran, pojam sa odlican komfor i udobnost.
 
Odgovor na temu

centaur
Beograd

Član broj: 65691
Poruke: 407
*.dynamic.sbb.rs.

ICQ: 249678363
Sajt: www.pavko.net


+24 Profil

icon Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali...01.07.2012. u 01:03 - pre 142 meseci
^^Cetiri coveka, vecih gabarita nikad ne mogu udobno da se smeste u Octaviu.
Cak i da ne pricamo o kvalitetu voznje...cim udju, bez da upale auto, ovi koji sede pozadi jednostavno nemaju gde da stave noge a da im bude udobno.

Na ukupnu nosivost se moj komentar nije odnosio. Nemam pojma kako tu stoje stvari.

Powered by Slackware 13
 
Odgovor na temu

tdusko

Član broj: 93380
Poruke: 1701
*.adsl.alicedsl.de.



+768 Profil

icon Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali...01.07.2012. u 09:08 - pre 142 meseci
Citat:
Zarko Silic: Jel sad jasno?


Pa naravno da je jasno kad se konacno udostojis da napises takav post, umesto sto si se danima ponasao kao jedini preziveli prvoborac koji posle 70 godina zamisljeno gleda u daljinu i pripoveda potomcima.

Ovu bezveznu diskusiju bi zavrsili jos pre dva dana da si ovim postom odgovorio na ovaj moj post:

Citat:
Nakon sto sam prekopao pola neta i ustanovio preveliko odstupanje realnih podataka od kataloskih vrednosti za prosecnu potrosnju za 2.0 TDI motor sto nije svojstveno VW-u pocinjem da sumnjam u tacnost podataka koji se nalaze ovde:

http://www.elitemadzone.org/t323428-15#3130539

Naime, uporedjivao sam kataloske podatke o potrosnji starijih VW TDI motora i vrednosti ostvarenih u praksi sa spritmonitor.de i odstupanje nikad nije vece od 0.5 l. Za 2.0 TDI to odstupanje se krece od 1.5 do 2l. Znaci, radi se o:
a) Masovnoj rastelovanosti VW automobila sirom Nemacke i Evrope
b) Masovnoj pojavi da su vlasnici poceli da voze kao manijaci
c) Masna laz i obmana proizvodjaca
d) Netacni podaci sa linka gore

Na ovom linku recimo http://www.auto-data.info/Audi...P%29/2.0-TDI-%28140-Hp%29-DPF/ podaci o potrosnji izgledaju dosta realnije


ili bar na ovaj

Citat:


Ma nemam ja uopste problema da razumem o kakvoj se voznji radi kada fabrika da podatke. Ovde se samo radi o tome koji je to TACAN podatak u ovom slucaju.

Podseticu da je cela diskusija pocela kad je covek rekao da ne moze da spusti 2.0 TDI ispod 8 u Beogradu, a fabrika propisala 5.5. Onda je Zare rekao da mu je auto pokvaren. Medjutim, ako je fabrika propisala 6.7, a vec smo utvrdili da je Beograd hard core onda dolazimo do toga da bi isti vlasnik sa istim autom sa istim stilom voznje verovatno u nekom manjem gradu mogao da prodje prosecno sa 7-7.5 u gradu sto je skoro onoliko koliko je fabrika propisala i potpuno se uklapa u odstupanje od 0.5 l od fabricki propisanog.

Ostaje jos da se utvrdi jer ja ne znam gde da ga nadjem, "zvanican podatak". Valjda ovi sto rade sa VW-om svaki dan imaju neki pozdan izvor za koji moze da se kaze da je fabrika propisala.


ili ovaj

Citat:

Ne znam o kakvim babama i zabama ti pricas. Ja sve vreme pricam o 2.0 TDI CR motoru. I na ovom linku koji sam stavio http://www.auto-data.info/Audi...P%29/2.0-TDI-%28140-Hp%29-DPF/ pise da je to CR koji se ugradjuje od 2008 u VW. E sad, postoji mogucnost da je to los izvor, nikad nisam ni tvrdio da su to tacni podaci, zato sam i pitao.

Bilo kako bilo, da li ti potvrdjujes da je ovo tacan podatak za vozilo o kome je ovde rec? Ako da, hoces li biti ljubazan da isfiltriras podatke na spritmonior.de i da nam postavis ovde za isti taj auto pa da vidimo kakva su odstupanja. Ja dobijam da je to od 1.5-2 l, a za bilo koji 1.9 TDI dobijam do 0.5 l. Ponovo bih te zamolio da ako si se vec potrudio da napises da sam pomesao babe i zabe da ovog puta ti uradis to poredjenje.


edit:typo

[Ovu poruku je menjao tdusko dana 01.07.2012. u 10:34 GMT+1]
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+5251 Profil

icon Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali...01.07.2012. u 09:57 - pre 142 meseci
Oktavije i Fabije se prodaju (dobro) u Srbiji, kao sluzbena vozila(javnih preduzeca i uprava), iz sasvim drugih razloga, a ne kvaliteta, konfora i nosivosti..

Poz
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.



+1269 Profil

icon Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali...01.07.2012. u 10:16 - pre 142 meseci
Pazi, nisam ni ja u pocetku znao o kom se motoru u Milosevom autu radi jer mi nije napamat padalo da covek ne zna koji se motor nalazi u njegovom autu.

Tek kasnije sam provalio da on u stvari voza stari 20TDI PD motor. Inace, ostajem pri tvrdnji da mu je automobil pokvaren. Uslovno pokvaren i da se potrosnja na tom motoru moze korigovati za najmanje 1 L.

Osim toga kod A3 ni ja koji se svakodnevno bavim ovim poslom nisam siguran sta se ispod haube nalazi. Ne znam tacno koja godina je prekretnica za koje trziste kod ovog modela. Na Primer, kod Skode je situacija jos slozenija. Kod njih sam, recimo u proizvodnji 2011. sretao motor koji se u VW ne ugradjuje od 2005. itd.
Zbog toga sam, da bih slikovito pokazao koliko je ta diskusija o ugradjivanim motorima slozena, u svom prethodnom postu, dao primere za A4 kod koga je ovo preciznije definisano.

Besmisleno mi je citati forumske rasprave likova koji diskutuju o potrosnji a ni jedan od njih ne zna sta se ispod haube nalazi u svom automobilu, a takvih diskusija na NETu ima previse. Cak se i na nemackim forumima retko moze sresti osoba koja diskutuje o potrosnji goriva a da pri tome uopste zna koji motor voza. Mozete zamisliti na sta lici, na primer diskisija jednog Engleza i jednog Spanca na istu temu ako se zna da je svako od njih kupio vozilo u svojoj zemlji.


Citat:
d) Netacni podaci sa linka gore


Mozda podaci na linku i jesu tacni. Ja ne znam koji oni motor nude za taj model automobila. Moze da bude bas taj; zasto ne, ali je netacno to sto ste vi gledali te podatke i njih uzimali za referencu u slucaju Milosevog auta. Zbog toga sam u nekoliko navrata rekao na ne gledate dobro i da su to podaci od CR motora BM ili BL (BlueMotion 115gr) sto sam odmah uocio.

Isto tako, na osnovu dosadasnjek iskustva, nemam ni jedan opravdani razlog da ne poverujem VAG u podatke koje je dao jer do sada nisam imao ni jedan sumnjiv slucaj koji bi takve podatke demantovao. Tvoja, Dusko, prica da su slagali je kosi sa svim onim sto radim u poslednjih 10 godina a i vise od toga jer dizelase vozim jos od 1989. godine.
Generalno kod svih proizvodjaca automobila je to da su podaci o potrosnji dizelasa veci za 10 do 20% u odnosu na ono sto se u praksi pokaze, za raliku od benzinaca kod kojih je to obrnuto. Govorim o normalnim i prosecnim uslovima eksploatacije. Ne znam zasto proizvodjaci to rade.

Ako ovo shvatis (Dusko) mislim da je nepotrebno odgovarati na ostalo, crvenim zaokruzeno.


Sto se tice plasmana i prodaje A4 TDI automobila na nemackom trzistu odgovoricu i to.

Audi je po prodaji na DE trzistu oduvek bio ispod MBa i BMWa. Bio je i ispod prodaje na primer nepremium proizvodjaca poput Opela i Forda, ali je mnoge od njih pretekao u poslednjih nekoliko godina o cemu govore i poslovni rezultati o koji sam nesto rekao u prethodnim postovima.

Ako pronadjes posebno statistiku o prodaji modela koji su opremljeni dizel agregatom videces da je Audi u premium segmentu najprodavaniji automobil, ne samo u Nemackoj vec i na vecini drugih trzista na kojima nastupaju.

Citat:
centaur: ^^Cetiri coveka, vecih gabarita nikad ne mogu udobno da se smeste u Octaviu.
Cak i da ne pricamo o kvalitetu voznje...cim udju, bez da upale auto, ovi koji sede pozadi jednostavno nemaju gde da stave noge a da im bude udobno.

Na ukupnu nosivost se moj komentar nije odnosio. Nemam pojma kako tu stoje stvari.


Citat:
supermario: Oktavije pamtim po izuzetno neudobnoj voznji na zadnjoj klupi, i stare i nove..., mozda je OK za ljude slabije gradje, ali za nekoga sa skoro 2m i 110 kg i nije bas povolja opcija...!Jedini automobil u kome smo se sa uzivanjem nas cetvorica "teskasa" udobno smjestili je bio neprevazidjeni Renault Safran, pojam sa odlican komfor i udobnost.


Da li ste vi sigurni o kojoj Oktaviji pricate?

Koji to automobil u C segmentu ima vise prostora za putnike, veci prtljazni prostor i vecu dozvoljenu nosivost?




Klinac nije pozamasan ali je visok 190. Sedista nisu pomerana. Ja tu ne vidim da postoji problem sa kolenima.







[Ovu poruku je menjao Zarko Silic dana 01.07.2012. u 11:35 GMT+1]
 
Odgovor na temu

supermario
Hercegovina

Član broj: 27640
Poruke: 329
*.teol.net.



+141 Profil

icon Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali...01.07.2012. u 10:24 - pre 142 meseci
Ha ha ha, mozda klinac i nije pozamasan, ali ja jos uvijek vise vjerujem sebi nego ovim slikama.Oktavije su bile tri ili cetiri serije zaredom jer su to, izmedju ostalih, sluzbena vozila firme, godine proizvodnje cu lupiti, od 2005 do 2011 jer kako izadje nova serija oni je poruce.Nisam se vozio u svim autima C segmenta pa ne mogu da uporedjujem, mozda je ona i najkomotnija, ali kazem da nije za gabaritnije osobe.

Malo progooglah, ako sam dobro to ucinio nadjoh da i Reno Megan Sedan II za 11 cm ima vece medjuosovinsko rastojanje od Octavie iako je Octavia duza za nekih 7 cm, time bi trebalo da ima i veci prostor u kabini i da je udobniji jer ima veci medjuosovinski razmak, ako grijesim prastajte?

[Ovu poruku je menjao supermario dana 01.07.2012. u 11:38 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao supermario dana 01.07.2012. u 11:40 GMT+1]
 
Odgovor na temu

tdusko

Član broj: 93380
Poruke: 1701
*.adsl.alicedsl.de.



+768 Profil

icon Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali...01.07.2012. u 10:41 - pre 142 meseci
Citat:
Zarko Silic: Isto tako, na osnovu dosadasnjek iskustva, nemam ni jedan opravdani razlog da ne poverujem VAG u podatke koje je dao jer do sada nisam imao ni jedan sumnjiv slucaj koji bi takve podatke demantovao. Tvoja, Dusko, prica da su slagali je kosi sa svim onim sto radim u poslednjih 10 godina a i vise od toga jer dizelase vozim jos od 1989. godine.
Generalno kod svih proizvodjaca automobila je to da su podaci o potrosnji dizelasa veci za 10 do 20% u odnosu na ono sto se u praksi pokaze, za raliku od benzinaca kod kojih je to obrnuto. Govorim o normalnim i prosecnim uslovima eksploatacije. Ne znam zasto proizvodjaci to rade.

Ako ovo shvatis (Dusko) mislim da je nepotrebno odgovarati na ostalo, crvenim zaokruzeno.


Pa ni ja nemam razlog da sumnjam, a to sam i vise puta rekao da i letimican pogled na spritmonitor.de pokazuje da se realno ostvariva potrosnja u 0.5 l poklapa sa onim sto je fabrika propisala. Kada sam video fabrickih 4.4 u proseku, a u realnosti nesto skroz drugacije poceo sam da sumnjam da su poceli da lazu i oni. Konacno, ispostavilo se da je sve bio nesporazum jer ono sto sam gledao za fabricke podatke to u stvari nisu ili jesu, ali ne za taj model.
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+5251 Profil

icon Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali...01.07.2012. u 10:43 - pre 142 meseci
Ima mesta za normalne, i solidno prostora za vitke i visoke. Krupni ljudi su problem, i sebi i drugima

Problem je ulaska u vozilo, problem je sedenje, ne samo prostor ispred kolena, vec i sirina mesta i sirina slobodnog prostora izmedju sedista. Velika cipela tesko moze da se podvuce pri ulasku i izvuce pri izlasku.

I ovom vitkom i visokom viri rame van sedista(lakat je napolju), a da zamislimo jos jedan bojler u krilu, pa ne daj boze da se nesto treba okrenuti..., uzeti, pomeriti.

Nije "prostor" samo od kolena do naslona..

Poz
 
Odgovor na temu

centaur
Beograd

Član broj: 65691
Poruke: 407
*.dynamic.sbb.rs.

ICQ: 249678363
Sajt: www.pavko.net


+24 Profil

icon Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali...01.07.2012. u 10:50 - pre 142 meseci
Naravno da pricam o poslednjem modelu Octavie.
Deluje mi nemoguce da ovaj momak na slici ima 190.
Ja imam 195, i kad se vozim pozadi (vozac je nesto nizi od mene), nemam gde da stavim noge.

Gepek je veliki, odlican, slazem se.
Nosivost, verujem da je takva kao sto ti kazes, ne sporim.
Ali voznja, udobna, od cetiri pozamasne osobe, to jednostavno nije tacno.
Ne pricam o podacima iz kataloga, odokativno, ili iz trece, sedme ili devete ruke. Cista praksa i iskustvo.

Vise mesta za putnike pozadi imaju elantra pa cak i novi i30.
Pominjem ova dva modela jer sam ih detaljno razgledao (elantru i vozio) u zadnjih 30 dana.

Powered by Slackware 13
 
Odgovor na temu

CandyMan

Član broj: 3420
Poruke: 147



+49 Profil

icon Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali...01.07.2012. u 10:55 - pre 142 meseci
Kao što rekoh, vozio se na zadnjem sedištu, imam 193cm visine i stotinjak kilograma težine. Mesta ima na pretek. Taj neko ko bi bio u problemu sa prostorom bi morao da ima 130+ kg, a takvih je toliko da "ne utiču značajno na statistiku"...
Nisam ni znao da znam dok nisam prob'o!
 
Odgovor na temu

centaur
Beograd

Član broj: 65691
Poruke: 407
*.dynamic.sbb.rs.

ICQ: 249678363
Sajt: www.pavko.net


+24 Profil

icon Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali...01.07.2012. u 11:00 - pre 142 meseci
^koliki je bio vozac/suvozac?
Verujem da je tako ako je ispred tebe recimo neka zena ili neko nizak, sobzirom da su nam gabariti tu negde.
Powered by Slackware 13
 
Odgovor na temu

Sceka
Zoran Scekic
Recording Engineer, Producer
Studio Neverne Bebe
Beograd

Član broj: 94496
Poruke: 2257
*.dynamic.sbb.rs.

Sajt: www.linkedin.com/in/sceka


+4501 Profil

icon Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali...01.07.2012. u 11:04 - pre 142 meseci
Samo da se osvrnem na ovo iako je malo neprimereno trenutnoj diskusiji:
Citat:
Zarko Silic: Pazi, nisam ni ja u pocetku znao o kom se motoru u Milosevom autu radi jer mi nije napamat padalo da covek ne zna koji se motor nalazi u njegovom autu.

Tek kasnije sam provalio da on u stvari voza stari 20TDI PD motor. Inace, ostajem pri tvrdnji da mu je automobil pokvaren. Uslovno pokvaren i da se potrosnja na tom motoru moze korigovati za najmanje 1 L.

Osim toga kod A3 ni ja koji se svakodnevno bavim ovim poslom nisam siguran sta se ispod haube nalazi. Ne znam tacno koja godina je prekretnica za koje trziste kod ovog modela. Na Primer, kod Skode je situacija jos slozenija. Kod njih sam, recimo u proizvodnji 2011. sretao motor koji se u VW ne ugradjuje od 2005. itd.
Zbog toga sam, da bih slikovito pokazao koliko je ta diskusija o ugradjivanim motorima slozena, u svom prethodnom postu, dao primere za A4 kod koga je ovo preciznije definisano.

Besmisleno mi je citati forumske rasprave likova koji diskutuju o potrosnji a ni jedan od njih ne zna sta se ispod haube nalazi u svom automobilu, a takvih diskusija na NETu ima previse. Cak se i na nemackim forumima retko moze sresti osoba koja diskutuje o potrosnji goriva a da pri tome uopste zna koji motor voza. Mozete zamisliti na sta lici, na primer diskisija jednog Engleza i jednog Spanca na istu temu ako se zna da je svako od njih kupio vozilo u svojoj zemlji.
...

Ovaj i predhodni post su primer kako neko ko je nesumljivo strucan u ovoj problematici treba da postuje!!! Razlika je "nebo i zemlja" od uobicajenog! Ovako treba i moderator koji najaktivnije ucestvuje u diskusijama da se ponasa prilikom svog ucesca! Zasto mislis da svi diskutanti imaju toliko volje, strpljenja, interesa... da u automobilizam ulaze kao ti a ti to radis do koske, detaljno istrazivacki... Ja u svom polju rada isto tako, potpuno isto! Ali nikada mi se nije desilo da omalovazavam bilo koga ko mi postavi neko banalno pitanje - a takvih pitanja je 80% cak i od profesionalaca kolega!!! Ako batalis varijante odgovora o "vikanju s' brda nabrdo (cita se kako je napisano, zajedno!)" u omalovazavajucem stilu kao sto to cinis, bices daleko korisniji nego sada/do sada. Znas ti to, inace, vrlo dobro, (znam da radi tebe samog ne treba ovo da pisem!), bar ti inteligencije ne nedostaje, ali je problem da li hoces "da se spustis malo medju svet koji je dosta amaterskiji po pitanju automobilizma" ili neces! Hvala.

Izvinjavam se svima na ovoj upadici ali nisam mogao da izdrzim da ne prokomentarisem dva izuzetno kvalitetna nepretenciozna posta koja su razumljiva apsolutno svakome! :)



Pozdrav!
"Grand Magus and Supreme Wizard of professional
audio applications in the known universe and beyond"
E-Mail: [email protected]
Home Page: http://www.linkedin.com/in/sceka

:) "Nije ti palo na pamet da nekom inteligentnijem postu daš lajk?" (By Nebojsa)

Pravi biser: „Sada sumnjam da bih ucestvovao u poboljsavanju Nebojsinog foruma.”
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.



+1269 Profil

icon Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali...01.07.2012. u 11:15 - pre 142 meseci
Citat:
CandyMan: Kao što rekoh, vozio se na zadnjem sedištu, imam 193cm visine i stotinjak kilograma težine. Mesta ima na pretek. Taj neko ko bi bio u problemu sa prostorom bi morao da ima 130+ kg, a takvih je toliko da "ne utiču značajno na statistiku"...


Ima jos slicnih komentara na ESu

Citat:
JFR ja sam (sa svojih 205 cm/115 kg) bez ikakvih problema po pitanju komfora u par navrata (i sa prijateljima priblizno slicnih "gabarita") isao na put Mazdom 3.

Smestaj, bilo napred, bilo nazad, nikad nije bio problem, bas kao ni u mojoj Octavii. Ne preteruj.


Izgleda da je ipak u pitanju Vladdov bojler.

Ne vidim sta bi drugo moglo biti.

U takvim slucajevima mozda bi bolje bilo gledati nekakvo teretno vozilo.
 
Odgovor na temu

CandyMan

Član broj: 3420
Poruke: 147



+49 Profil

icon Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali...01.07.2012. u 11:17 - pre 142 meseci
Vozač je bio niži, al sa solidnim "bojlerom" :) ... imho, nije poenta u tih par santima pomeranja sedišta, ja se stvarno ne slažem da je vožnja u toj Oktaviji loša, naprotiv, lepo smo se provozali. Auto jeste tvrđi i zadnje sedište bi moglo da bude mekše i malo drugačije oblikovano, ali reći da je vožnja loša mislim da nije korektno.

Išao sam skoro da gledam neki Volvo V50 koji bi možda mogao u kategoriju sa Oktavijom - e u tom autu nema mesta, ni napred ni pozadi...
Nisam ni znao da znam dok nisam prob'o!
 
Odgovor na temu

centaur
Beograd

Član broj: 65691
Poruke: 407
*.dynamic.sbb.rs.

ICQ: 249678363
Sajt: www.pavko.net


+24 Profil

icon Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali...01.07.2012. u 11:24 - pre 142 meseci
Ja nigde nisam rekao da je voznja u octaviji losa.
Ja sam dodao komentar na konstataciju da u istu moze da se udobno smesti cetiri pozamasne osobe.
Ako moram da krivim kolena,a u octaviji moram, to ne mogu da nazovem udobno.
Naravno, svako individualno ocenjuje sta je udobna voznja. Ja sam izneo i stojim iza svog misljenja ali bez namere da ikoga ubedjujem da je to neka univerzalna istina.

Powered by Slackware 13
 
Odgovor na temu

CandyMan

Član broj: 3420
Poruke: 147



+49 Profil

icon Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali...01.07.2012. u 11:32 - pre 142 meseci
Citat:
centaur: Ja nigde nisam rekao da je voznja u octaviji losa.
Ja sam dodao komentar na konstataciju da u istu moze da se udobno smesti cetiri pozamasne osobe.
Ako moram da krivim kolena,a u octaviji moram, to ne mogu da nazovem udobno.
Naravno, svako individualno ocenjuje sta je udobna voznja. Ja sam izneo i stojim iza svog misljenja ali bez namere da ikoga ubedjujem da je to neka univerzalna istina.

Poštujem.
Nisam ni znao da znam dok nisam prob'o!
 
Odgovor na temu

tdusko

Član broj: 93380
Poruke: 1701
*.adsl.alicedsl.de.



+768 Profil

icon Re: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali...01.07.2012. u 11:34 - pre 142 meseci
Tu bitnu ulogu igra polozaj onog ispred. Vise puta sam imao prilike da se vozim pozadi gde vozac u polulezecem polozaju vozi i ja nisam imao mesta ni za kolena ni za stopala. Mislim da ova Zaretova slika dosta dobro prikazuje situaciju za golf V-platform-based modele. Mislim, ako smo dosli do toga da svaku izrecenu recenicu i podatak preispitujemo i izrazavamo sumnju u tacnost kao na primer to da li ovaj decko(sin?) ima stvarno 190 ili 165cm ili to da li je Ventura vozio ceo dan na ler gasu kad je slikao potrosnju onda smo u problemu i bolje da prekinemo svaku diskusiju na ovom forumu.
 
Odgovor na temu

elitemadzone.org :: AutoZone :: I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali...

Strane: << < .. 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 62663 | Odgovora: 331 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.