Zasto ima taloga u motoru? Kao sto znas, 10 godina Corolle su odrzavane redovno u Bolecu (uglavnom). Tamo je sipano ulje 15W40 SF ili SG kvaliteta na svakom redovnom servisu. 1990 do 2000 sintetike kod nas je bilo dosta manje i bila je preskupa i nije uopste nikad ni koriscena u Bolecu za ovaj motor.
Svi su tad presli uglavnom vise od 100.000km neki i preko 200.000km, kako ko. Ja sam recimo do kasnih devedesetih isao tamo. Posle toga je burazer krenuo s uljima pa smo pred kraj devedesetih krenuli sa originalnim Castrolom GTX itd itd, Valvolineom i sl.
U takve motore ne moze bas tako da se sipa sintetika a da nema za posledicu trosenje ili curenje ulja.
U APSOLUTNO zdravim motorima (kompresija odlicna, nema curenja i trosenja ulja) u 99% se to sve pojavilo prilikom sipanja sintetike. Pa cak i nakon ispiranja motora.
Znaci motoru tehnicki nije falilo nista (cist, kompresija odlicna) jednostavno je "propiskio" i krenuo da trosi ulje u vecim kolicinama.
Da je motor od pocetka punjen sintetikom E TO JE DRUGA PRICA. Ali - nije.
Podizaci ventila krenu da se cuju i lupaju i to nekoliko minuta u pocetku. To je ozbiljan problem. 2E je osetljiv na to zbog dizajna podizaca i kako je to reseno.
Meni se sad ne cuju uopste, cak i kada mi burazer poslusa motor za neke cudne zvukove. Nista ne lupa. A ne bih zeleo da prolupa pa da imam stetu.
Ja se apsolutno slazem da ko god ima mogucnosti, ako je auto nov, sipa uvek sintetiku. Ili posle generalke. Ali ovo su drugaciji slucajevi.
Da ti odgovorim za Lancera:
Covek je prvi vlasnik, redovno odrzavan u ovlascenom servisu, resio da predje na sintetiku pred put u Grcku. Nekih 50-100km voznje po gradu nije ukazivalo na problem.
Dosao je odprilike do Leskovca i tu je ostao bez ulja. Potrosio je oko 3 litre ulja tamo i nazad.
Vratio polusintetiku 10W40 i potrosnja ulja prestala. Eto. Prodao ga sa 300.000km, nije trosio ulje, motor ko nov.
Ja sam sipao SAE-90 u korolu leti i zimi i nije nikako trosila ulje,kakva sintetika i polusintetika,to ulje sipajte pa ce te videti kako auto bolje radi i nema dolivanja
ninaub: Ja sam sipao SAE-90 u korolu leti i zimi i nije nikako trosila ulje,kakva sintetika i polusintetika,to ulje sipajte pa ce te videti kako auto bolje radi i nema dolivanja
SAE-90 ??
Ulje za menjac u motor?
Ja necu da probam,ako je kod tebe dobro,super.
:)
@Vladd:
Ja sam rekao,odavno sta mislim o servisima,budzanju itd.
nemoj da me mesas sa tim.
Pogledaj moje postove.
Ima raznih servisa,prodavnica itd.
Ja u takvima nisam radio.
A i sa automobilima,ne bavim se profesionalno,godinama.
Za auspuh cev i pancir,koju sam spomenuo,
nije budzanje,trajace isto kao i onu sto kupe,isti kvalitet,
ali i dalje necu reci.
Ja se i ovako ne razumem...
Ostavicu da im ti kazes.
Idemo dalje.
Ulje
Sa ovom temom smo svi preterali.
Studija o ulju za corollu.
'de ste japaMci :)
Nisam bio 2 dana pri PC-ju,a nikako nisam mogao da okacim preko moba,a pokusavao sam :)
Na klipu ispod,startovanje na -7 sinoc oko 23h,bio je parkiran 5 sati,ali ohladio se :) barem po skali :)
Kod ovog paljenja nije doslo do kvasenja svecica i trokiranja,jer je sam sastavio i sauh je radio,doduse netacno,ali drzao ga je na 1.100 obrtaja,pre paljenja sam jednom pritisnuo gas.
Cuje se u pocetku kratka,ali jaka vibracija od auspuha,'oce tako kad je hladan i na odredjenim obrtajima,ali kad se zagreje sve to nestane,cuje se ponekad ali ni priblizno ovome,a primetio sam da se cesce cuju te neke vibracije kad mi je pun auto :)
Posto sam skoro stavio zadnji lonac i zakrpio je baja napred sve te neke rupice,pregledao te nosace,stavio neku gumu koja je falila,kapiram da je zbog pancir creva koje ja ni nemam
Imam neku rebrastu cev hahaaahaa :))
Mislim..tako sam ga uzeo,zamenicu ovih dana,bas sam video na flajeru od te neke veleprodaje,da su im skoro ta p.creva bila na akciji..(cini mi se Tyll) :) a bilo bi dobro da ako neko zna dimenzije p. creva da napise :)
Kad je hladan,minus i to....hoce sve da vibrira..auspuh,branik,neidentifikovani delovi..kako kad :)
Ulje na karteru je od semeringa uljne pumpe,fotkano je tog dana pre zamene,kad su menjane i opruge..vise nije mas'an karter,a kapne ponekad..ne uvek i dosta manje :)
Sledeci klip je snimljen jutros oko 9h na -6
E ovde je doslo do kvasenja,a i trokiranja..
Jer nije sam sastavio..saug nije radio..vilenela je kazaljka izmedju 500 i 1.000 i da se ne bi ugasio ja sam dodao gas da zaustavim na 1.000 i dodavao do 1.400,a nisam trebao...ali noga je sama :) instinktivno..
Zakljucak observacije :) je da dok ne sastavi ili ako krene da se gasi..ne treba da dodajem gas,jer se tad nakvase svecice i pocne da trokira..
Kad sastavi..odmah moze da se pojaca gas..sve o.k. Ali i to znamo sta je :) saug..koji ce biti sredjen s' karburatorom i to je to.
E da..nabudzio sam i onaj vakumski prekidac
Ovaj pipak,cevka..sta god,je bila polomljena,a posto ne moze da se lepi,posao je zavrsila ona iglica sa dzeka od punjaca za neki samsung mobilni :)
Malo deblja od nokijine tanke,a malo tanja od nokijine deblje iglice :) Skratio je bonsekom izvadio plastiku zicu iz nje i pola gurnuo u prekidac,pola u cevku..knap je bilo,pa je ukuckano..tako da drzi nevidjeno
Malo je manji precnik za protok,ali minimalno i svakako bolje nego nikako :)
Hteo sam i nesto da pitam..ali sam zaboravio sta...seticu se...:)
Naravno da u budjav motor ne treba sipati sintetiku(nit bilo koje drugo ulje, dok se ne procisti motor), i treba isprati motor pri prelazu na sintetiku.
Sto se tog lancera tice, mislim da je nakon gradske voznje malo przio po putu, a to pravi problem. Voleo bih tip motora da znam, ali nije tema, o Lanceru, on je donekle slican Coroli, po obliku i imidzu, i dalje ne.
Drugacija je uljna pumpa, kuciste je iz dva dela(sto nije slucaj kod Corole), zalepljeno dihtugom, pasta se stavlja oko kanala za ulje, pa ako je imao djubreta u motoru, zapusi se kanal, izbije zaptivku, i izbaci ulje. Ali, to moze da se desi sa bilo kojim uljem, ako je motor sa zapusen. Potpuno nevezano za tip ulja, samo sto ce sintetikaomoguciti lakse okretanje nekih delova i otpadanje katrana.
Jos cemo da zakljucimo da ne treba ulje deterdzentskog svojstva, sto vise katrana, bolje zaptiva motor
To stoje "odrzavan u servisu" ne znaci puno, znam za slucaj da nisu nikada menjali filter za ulje, a fakturisali zamenu, dok nije pukao..
Ulje treba kontrolisati, i u slucaju pregrevanja ili velikog taloga, pravljenja "majoneza", zapusene oduske kartera, treba zameniti ulje i pre "redovnog termina", koji je naznacen kao maksimalni dozvoljeni period.
To vazi za sva ulja, bilo najgore ili najbolje..
Moguce je da sintetika indirektno ukaze na nedostatke motora, vece zazore i lokalna pregrevanja, ali tada vec pricamo o raubovanom motoru.
Tada se sipa sae 90, kao sto rece neko, i pravac pijac... pa ko kako prodje
Kad menjate ulje.
Prvo odvijete sraf na rarteru i ispustite svo ulje.
Kad ste ispustili ulje zavijete sraf.
Ja uvek menjam ulje dok je vruc jer brze i vise iscuri.
Zatim odvijete filter i zamenite novim.
E to me zanima.Kad odvijate filter da li je filter pun ulja ili prazan?
Naravno u nov filter naspete ulja koliko stane i kasnije nalijete ulje.
Kad menjate ulje.
Prvo odvijete sraf na rarteru i ispustite svo ulje.
Kad ste ispustili ulje zavijete sraf.
Ja uvek menjam ulje dok je vruc jer brze i vise iscuri.
Zatim odvijete filter i zamenite novim.
E to me zanima.Kad odvijate filter da li je filter pun ulja ili prazan?
Naravno u nov filter naspete ulja koliko stane i kasnije nalijete ulje.
Da ne zaboravim...videh juce na ECO pumpi..besplatna zamena ulja,e sad..ne znam da li je "samoposluga"
ili neko to odradi,ali imaju onu masinu za izvlacenje kroz cevku od meraca. :)
Bio sam xy puta na toj pumpi,a tek juce ovo vidim.
Ja sam pre neki dan promenio samo filter i bilo je ulja u njemu,ne znam da li je bio pun,ali kad sam odvijao pljusnulo je dole mozda 1dl,
a prosuo sam iz njega isto tako..oko 1dl..otprilike,mozda malo manje.
Ne sipam ulje u filter :) jer kapiram da bi curelo dok bih zavijao,cini mi se da sam ranije kod nekih automobila to radio,ali im je drugacije stajao filter.
Ovaj ne zna bas da vozi:) Moze brze da se ubrzava s Corollom, samo treba gledati neke tabelice:) To sto se ne dere... pa ne dere se ni moj toliko na snimku, ako snimas aparatom onda prigusi. Inace je bucna sigurno ko i sve ostale na tom broju obrtaja.
80-100 na plus 37 (pogledajte termometar, malo iznad pola), 4 brzina:
Elem, ne zatvara nam leptir kako treba za saug. Sad sam gledo. Pa cu to sutra kad otopli malo da dotegnem (imate oznake na namotaju sauga, stavicu jednu crtu u + pa da vidim).
Ulje, preso sam 5000 i kusur od zamene, eto ga skoro na 2mm iznad minimuma. Sad cu staviti 10W40 i novi filter, kao i obicno u ovo doba godine.
Evo jedan letnji start - lampica za ulje se gasi na pola kljuca:)
Moze to i na 8000, nego potoji You Tube, postoji search, postoje kljucne reci.. "corolla", "2E"..necemo ovde, valjda, da pravimo reviju svima dostupnih snimaka
Elem, ne zatvara nam leptir kako treba za saug. Sad sam gledo. Pa cu to sutra kad otopli malo da dotegnem (imate oznake na namotaju sauga, stavicu jednu crtu u + pa da vidim).
E..a jel se skida onaj poklopac ili to moze da se odradi "spolja"? :)
Vadio sam malopre plovak iz rezervoara..jer me zeza uvek zimi kad je minus..
Evo juce...zakucan do kraja pokazivac kao da nema nista,a ja znam da ima min. 5l u rezervoaru..
I sad..da ne bih poceo da tripujem kao neko na prethodnim stranama da mu "trosi preko 15l kad je skala pri kraju" :))
napunim na pumpi jedan balon od 6l,stavim u gepek i odem da zavrsavam sta sam imao..naravno..presao sam nekih 30-ak kilometara,skala se nije pomerila..
posle dospem tih 6l,a skala se pomeri za 1mm :) a unutra je bilo min. 2l,znaci sa 8l je stajalo otprilike na prvoj (nultoj) crti..
Posle toga opet voznja..presao nekih..60-ak km..skala ne mrda...malopre kad sam skinuo plovak..razmrdao malo onu zicu sto ide u onu "kutijicu" t.j. merac..naprskao wd u rupicu od istog,ponovo razmrdao i vratio
(nisam dao kontakt,da vidim kako se pomera dok to radim,jer me je isprskao wd po faci kad sam stavljao onu slamcicu,pa sam bio nervozan )
Skala se nije pomerila,ali dobro..bilo je u njemu oko 1,5-2l..odem na pumpu i sipam za 1.000 din. znaci tih 8,5l i ovo sto je bilo..neka bude sad 10l u rezervoaru,provozao se,t.j. vozio od pumpe do parkinga..nekih 1,5km i evo koliko sad pokazuje skala..
Nemam pojma,mozda gresim,ali cini mi se da bi sa 10l trebalo da stoji barem na prvoj crti?!
A mozda i ne ) jer je rezervoar kod nje valjda 50l..pa bi ovo trebalo da je o.k.,s' druge strane..mislim da ove oznake nisu bas 1/4,1/2 itd.
Jel jos nekog zeza plovak zimi i koliko vam pokazuje sa 10l?
Meni bi trebao neko da nabudzi taj mehanizam da ceo raspon pokazuje samo za prvu cetvrtinu i ako bi moglo u decilitrima :)
Setio sam se pitanja koje sam sinoc zaboravio :)
Nekada kada naglo dodam gas ili kad prebacim u visu pa dam gas..cimne se "motor" kao da mu je otisao neki nosac,takva vrsta cimanja :)
Kad sam menjao onaj "most" zamenim ja i nosac motora koji stoji na tom mostu,jer je kao bio propao,medjutim..ista prica,ovi ostali nosaci su o.k..
Kaze mi majstor da je neki lik kome je radio Corollu imao iste simptome,ali je cimanje nestalo kad mu je zamenio set kvacila..
Sta mislite..jel to do toga?Da napomenem i to da mi je otisao "druk lager" kad drzim kvacilo u leru o.k.ali kad ga pustim dobije neki zvuk..i nekad malo padnu obrtaji,ali ne uvek i ovih dana na minusu sam prvi put primetio,da kad pustim kvacilo u leru krene auto malo napred..ali bas malo..mozda par cm :)
E da..nekad,ali veoma retko..kad krecem prvom..malo zatrese..ali to mi se desilo sve ukupno mozda 3 puta..ne vise.
cozmo_im: Ovo je OK pokazivanje za desetak litara.
Kad meni tako stoji, predjem 90km do donje crte kod slova E (prosek mi je sad 7,1). Znaci recimo da imas za vise od 100km dok ne ode na E.
Pa super ako je o.k.,znaci da je "razmrdavanje" imalo efekta :)
Nego..kad se kod corolle pali lampica za rezervu (meni ne radi) mislim..na kojoj poziciji je skala kad se lampica upali i kolika je kod nje rezerva po prospektu?
Hoce motor da cima zbog kvacila.
Druk lager,ako se cuje,nema veze sa tim,
vec lamela i korpa.
Hoce da cima ako ima lufta u menjacu,
zglobovi do menjaca itd.
Ne smem puno da pisem,ce me napadne Vladd...
Ulje za menjac,proverava se nivo,
ako treba,dolije se. Sluzbeno.
Ja sam za to,da se zameni sve,
moze biti da nikad nije menjano,
ako se ne zna celo poreklo auta.
Ulje nije skupo,isplati se zamena.
Ne isplati se popravka menjaca,
zato je bolje,novo ulje.
Koje ulje,necu da kazem,
pocece nova misija sa postovima...
Nova prica,transmisija...
>>Masterbre<<
Si siguran da si menjao
filter vazduha na 193500 Km?
Mozda je pisalo 193499km?
:D
Philus: Hoce motor da cima zbog kvacila.
Druk lager,ako se cuje,nema veze sa tim,
vec lamela i korpa.
Hoce da cima ako ima lufta u menjacu,
zglobovi do menjaca itd.
Ne smem puno da pisem,ce me napadne Vladd...
Ulje za menjac,proverava se nivo,
ako treba,dolije se. Sluzbeno.
Ja sam za to,da se zameni sve,
moze biti da nikad nije menjano,
ako se ne zna celo poreklo auta.
Ulje nije skupo,isplati se zamena.
Ne isplati se popravka menjaca,
zato je bolje,novo ulje.
Koje ulje,necu da kazem,
pocece nova misija sa postovima...
Nova prica,transmisija...
>>Masterbre<< Si siguran da si menjao
filter vazduha na 193500 Km?
Mozda je pisalo 193499km?
:D
:)
Ma to kad je okruglo...to je +/- 20Km,zaboravim da pribelezim,pa se onda setim :)
A ove ne okrugle cifre su tacne :)
E da..zaboravio sam da napomenem da u 5-oj kad dodam gas pomera se rucica menjaca.
Kapirao sam i ja da su korpa i lamela..al' reko' ajd' da priupitam :)
Nista...zamena cim utrci prva vanredna kinta!
Zamenicu i ulje u menjacu,sto kazes..ko zna da li je ikada menjano.
Dajte neku preporuku,ne verujem da ce da se povede polemika oko ulja za menjac.:)