Kod kupovine polovnih vozila, prvo treba gledati da li je dostupna neka od sledećih varijanti:
-kupovina vozila skinutih/vraćenih sa lizinga, direktno od banke ili lizing kuće (doduše, s obzirom da je lizing u Srbiji relativno nov proizvod, ponuda nije baš nešto bogata, ali biće... evo u Hrvatskoj imaš da biraš šta hoćeš od takvih vozila), jer takvo vozilo obično ima urednu nefalsifikovanu dokumentaciju, servisnu istoriju i sve ostalo što ide uz to.
-kupovina vozila od prvog vlasnika (pod uslovom da može da dokaže da je prvi vlasnik), po mogućstvu od poznanika ili prijatelja za koga već znamo kako je vozio i održavao auto
-kupovina vozila dobijenih na nagradnoj igri koja dobitniku ne trebaju, pa ih zato prodaje, opet pod uslovom da postoji pisani dokaz da su dobijena na nagradnoj igri (mada je ovde problem što ta vozila nisu mnogo povoljnija od kupovine novog istog tog automobila, jer se praktično i radi o novom automobilu koji je prešao možda par stotina kilometara)
U svim ostalim varijantama, tipa kupovina na autoplacu ili od nepoznatog vlasnika, rizik je ogroman. Na tim placevima ima svega i svačega, od vozila koja su zaista vožena što se kaže "samo do pijace i natrag", redovno održavana, očuvana, ali u mnogo većem broju ima krševa koji su voženi divljački, skinuti sa taksija, havarisani, pa našminkani i sređeni da spolja zaista izgledaju kao da su išli samo do pijace. Tako da, istina je da se mogu naći odlični primerci, ali je mnogo veća šansa da se naleti na krš, koji samo izgleda kao odličan primerak. Sama kilometraža je najmanje bitna, jer auto koji je prešao 200.000km, ali je vožen normalno i koji je redovno održavan, uvek je bolji od onog koji je prešao 100.000km, ali je vožen po nekim rupama, akan do granice izdržljivosti, neodržavan, havarisan, pa sređen za prodaju. E sad, trebalo bi da je lako utvrditi da li neki auto spada u neku od tih grupa, ali nije, jer i oni koji preprodaju automobile jako dobro znaju kako da našminkaju auto da izgleda lepo na oko, da prođe test vožnju, a znaju i šta majstori najčešće gledaju, pa i to umeju da nalickaju. Dakle, da li auto valja ili ne, ne može se utvrditi na oko ili na neku kratku vožnju oko bloka, već jedino debelim iskustvom, pogotovo sa tim tipom automobila. Dakle, mislim da se nikako ne treba upuštati u tu priču, osim ako sami nemate dovoljno iskustva sa baš tim automobilom, ili što reče zarsilic, iskusnog stručnjaka baš za taj tip automobila, koji može na osnovu raznih parametara tipa zvuka motora, nekih jedva vidljivih oštećenja ili ulubljenja, izlizanosti papučica i slično, da proceni da li je vozilo havarisano, koliko je otprilike kilometara prešlo i da li se isplati uzeti ga.
Takođe, osnovno pravilo koga se treba pridržavati je "Ako ponuda izgleda suviše dobro da bi bilo istinito, bež'te od toga".
-Odracuonogakomijedrpiorazmaknicu.
-Ne rxdi mi txstxturx, kxd god hocu dx
ukucxm "x" onx ukucx "x".
-Ko kaaz e da ja neuummem da kuuca
m.
-Piše "Insert disk 3", a jedva sam i ova
dva ugurao u drajv
-Postoje samo dve osobe kojima
verujem, jedna sam ja, a druga nisi ti
Registrovani: 2 ( scoolptor, Nebojsa Milanovic )
Re: Kilometraza na polovnim automobilima
Re: Kilometraza na polovnim automobilima