Bez ABS ponašanje vozila na vlažnom putu u krivini
http://www.youtube.com/watch?v=6vJQr_ZzTRQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=PyWpN3pCILo&feature=related
Sa ABS ponašanje vozila na vlažnom putu u krivini
http://www.youtube.com/watch?v=5FjgzXRt0wE&feature=related
"Fifth Gear ABS, TC, ESP Full version"
-ponašanje vozila na snegu i poledici
sa ABS, TC, ESP i
bez ABS, TC, ESP
http://www.youtube.com/watch?v=wR1SSxpKitE&NR=1
Značenje ABS, TC (isto što i ASR) i ESP.
1. ABS
Kod kočenja pri brzini većoj od zadate, obično 30 km/h sistem ne dozvoljava potpunu blokadu točkova, već silu kočenja periodično oduzima i dodaje, tj. secka.
2. TC (isto što i ASR)
Ne dozvoljava "potpisivanje". Ovo je slično ABS sistemu, ali prilikom ubrzavanja. Pogodno je kod kretanja na klizavom kolovozu, npr. ledu, kad sistem ne dozvoljava da se točkovi okreću u mestu, već pogonsku silu oduzima toliko da ne proklizavaju. Tada je najveća sila prijanjanja gume za tlo. Dobro je i što ovo radi nezavisno na svakom od pogonskih točkova.
3. ESP
Detektuje se rotacija oko uzdužne ose, tj. okretanje vozila na putu i dozira kočenje na odgovarajućim točkovima nezavisno, tako da se to spreči. Npr. najčešće kad dodje do okretanja udesno, dodatno koči prednji levi točak i to sprečava. U obzir se uzima i okretanje volana, tj. pokušaj vozača da vozilo usmeri u željeni smer.
http://www.elitemadzone.org/t288223-0#1845217
"Na rastresitim površinama (
pesak, šljunak, sneg i sl.)
put kocenja vozila sa ABS sistemom duži je od puta kocenja vozila sa konvencionalnim kocnicama.
Kod konvencionalnih kocnica pneumatici se ukopaju u sloj peska ili snega i tako skrate put kocenja. Pošto ABS sistem svodi dejstvo kocenja na minimum
kod vožnje po rastresitoj površini treba da se planira nešto duži put kocenja."
Izvor:
http://www.automobilizam.net/abs-sistem/
Neke zablude o ABS sistemima
- Da li sa ABS sistemom možemo zaustaviti brže vozilo?
Nije obavezno-ABS sistem je napravljen da pomogne vozaču da održi kontrolu nad vozilom u trenutcima kada mora iznenada da koči, a ne da brže zaustavi vozilo. Međutim, u nekim uslovima (vlažan i klizav put) može da se skrati zaustavni put.
Na vrlo mekim površinama (rasuti šljunak ili sneg) ABS sistem može da produži zaustavni put.
-
Da li se vozilo sa ABS sistemom mora voziti pažljivo? - ”DA”
U vlažnim ili klizavim uslovima mora se još uvek voziti pažljivo održavajući bezbedno rastojanje u odnosu na ostala vozila održavati brzinu u skladu sa uslovima vožnje
- Da li pumpanje kočnice će pomoći ABS sistemu ? - ”NE”
Pumpanjem kočnica verovatno će se postići samo zbunjivanje ABS sistema. ABS sistem je taj koji ostvaruje potrebno pumpanje kočnica
- Da li sa ABS sistemom je moguće zaobilaziti prepreke za vreme kočenja ? - U većini slučajeva
Upravljanje vozilom u praksi je moguće jedino kada vozilo poseduje vučna svojstva
- Treba li kupiti vozilo sa ABS sistemom ? - ”DA”
Vozilo sa ABS sistemom je skuplje 500 do 700 eura, međutim sa takvim vozilom moguće je izbeći mnoge nelagodnosti (može se kočiti i zaobilaziti druga vozila i prepreke). Znači da vredi uložiti 500 € da bi se sačuvao život.
http://www.mycity.rs/Automobil...BS-sitem-koji-zivot-znaci.html
Dakle, sam ABS nije svemoćan i može u određenim kritičnim situacijama pomoći, ali neće uopšte pomoći zimi na rastresitim putevima (šljunak, pesak, sneg).
Zaključak: Za bezbednost na putu zimi ništa ne znači sam ABS, ako nema još i "TC i ESP Full version"
Da li kod PUNTA full, koji ima samo ABS, postoji prekidač za isključenje ABS u zimskom periodu?
[Ovu poruku je menjao eloiza dana 10.10.2009. u 14:45 GMT+1]
Re: Da li će Fiat Punto / Zastava 10 biti dobra kupovina sa novim pogodnostima?
