Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

Tuning automobila

[es] :: Auto-elektronika :: Tuning :: Tuning automobila
(TOP topic, by zarsilic)
Strane: << < .. 17 18 19 20 21 22 23

[ Pregleda: 248195 | Odgovora: 456 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Autor

Pretraga teme: Traži
Markiranje Štampanje RSS

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.



+1269 Profil

icon Re: Tuning automobila07.09.2009. u 23:31 - pre 177 meseci
Ako se strucno uradi kod iskusnog tunera, nema nikakve opasnosti po motor.

Ako se klonira ili skida sa NETa, posledice ces osetiti: ili odmah, ili nakon par hiljada kilometara.
 
Odgovor na temu

ludi pikado
nigde

Član broj: 232074
Poruke: 4
79.101.172.*



Profil

icon Re: Tuning automobila08.09.2009. u 01:27 - pre 177 meseci
koliko se krece cena
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.dsl.optinet.hr.



+1269 Profil

icon Re: Tuning automobila09.09.2009. u 20:53 - pre 177 meseci
Cena za korektno uradjen tuning je od 200 pa sve do 400 eura. U zavisnosti gde radis i pazi: umeju ovi sto kloniraju da namerno podignu cenu kako bi izgledalo da im softovi nesto vrede. Imao sam u poslednje vreme priliku da se uverim u katastrofalno lose uradjen soft za koji je vlasnik ozbiljno platio.
 
Odgovor na temu

ludi pikado
nigde

Član broj: 232074
Poruke: 4
93.87.176.*



Profil

icon Re: Tuning automobila14.09.2009. u 16:31 - pre 176 meseci
a koliko bi to kod tebe ispalo
i kako praviti razliku izmedju kloniranog i pravog softvera pre ugradnje a i posle
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.dsl.optinet.hr.



+1269 Profil

icon Re: Tuning automobila14.09.2009. u 21:01 - pre 176 meseci
Kod nekih vozila se razlika uoci odmah ili nakon par stotina kilometara, dok je kod nekih teze uociti a problem se javlja nakon nekoliko hiljada kilometara. Kod pravilno uradjenog tuna, razlika u snazi mora da se primeti (moze i da se izmeri i tako urvrdi) a potrosnja MORA daide ka nize za najmanje 0,5 L. Kod vecih i snaznijih vozila ona moze da padne i znatno nize: pa cak i 2 L/100km. Kod malolitraznih, kakav je i Clio, dobitak na potrosnji pri umerenoj voznji je od 0,5 do 1L.
 
Odgovor na temu

ddanijel
Danijel D
It-Srb

Član broj: 2714
Poruke: 639



+10 Profil

icon Re: Tuning automobila14.09.2009. u 21:36 - pre 176 meseci
Ono sto me zanima vec duze vreme, a nikako da pitam, kako je moguce dobiti manju potrosnju i zasto to i fabrika nije uradila jer koliko znam svima je cilj da izbace auto koji trosi sto manje zar ne ? Naravno testovi zasnovani po principu na istoj relaciji board kompjuter je pokazivao 7Litara a posle tjuninga pokazuje 6.5L me ne zanimaju jer samom izmenom mape u ecu dolazi do odredjenih izmena tako da komparacija pre i posle ne moze da bude merodavna preko onoga sto prikazuje board komp jer znamo kako se meri potrosnja (zapravo kako racuna potrosnju). Znaci zanima me da li je iko uzeo i fizicki napravio test potrosnje i ako je zaista manja na koji nacin i zbog cega je manja i opet ono pitanje sa vrha (a zasto to nije fabrika uradila) i da li je kao takvo stetno za motor (manja potrosnja=vise vazduha manje goriva => veca temperatura u cilindru) .
Eto to je to sto mene a verujem i druge zanima i bez ljutnje molim, samo argumentovano napred.

Pozdrav
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.dsl.optinet.hr.



+1269 Profil

icon Re: Tuning automobila14.09.2009. u 22:10 - pre 176 meseci
Na takva pitanja je vec vise puta odgovarano pa lepo, ako te zanima prelistaj teme o cip tuningu i bice ti jasnije. Isto tako na slicna ili ista pitanja postoje odgovori i na drugim forumima koja su manje ili vise ista po sadrzaju.

Ispitivanja postoje i to je vec receno.

Ukratko:

Zamisli automobil starije koncepcije sa karburatorom koji trosi recimo 10 L i zamisli isti takav koji se precizno podesi i nasteluje i koji nakon toga trosi bar 2 litre manje i pored svega, bolje ide; ima bolje ubrzanje, maximalnu brzinu i uopste performanse.



Upravo je citava poenda bas u tome. Koliko i kako ko ume i zna da napravi koristan dobitak i upravo se po tome razlikuju oni koji znaju od onih koji ne znaju da tunuju, a bave se ovim poslom, ili da ne upotrebim neku tezu rec, pa je i to jedan od razloga razlicitih cena za, uslovno receno, isti posao.

Sta mislis kako bi inace mogli biti ovakvi rezultati kod, recimo ovog golfa?

http://www.spritmonitor.de/en/detail/122029.html
 
Odgovor na temu

ddanijel
Danijel D
It-Srb

Član broj: 2714
Poruke: 639



+10 Profil

icon Re: Tuning automobila14.09.2009. u 22:44 - pre 176 meseci
To o cemu ti pricas za karburator sisteme pije vodu samo ako je isti bio rastelovan i nemam sta da zamisljam tu kombinaciju. Ovde pricamo o sistemima sa direktnim ubrizgavanjima, benz, dizel koji dolaze perfektno uskladjeni iz fabrike. Znaci zasto fabrika to nije uradila ili mislis da u fabrici nemaju dovoljno pametnih glava u inzinjeringu gde razvijaju softver za ecu da naprave toliko dobru mapu oko kolicine goriva prilikom ubrizgavanja nego prave tako "bezveze" da im automobili trose vise (a moze manje bez opasnosti po motor? ) ? Mislim bez ljutnje ali nista korisno nisi rekao, svelo se sve na to da pricamo o tome da neko zna da tjunuje a neko ne , kao i u svim odgovorima koje dajes poslednjih meseci. Znaci postavio sam jako precizna pitanja na koje nesto nisam video nigde odgovor.
 
Odgovor na temu

gennius
nezaposlen

Član broj: 224667
Poruke: 49
*.adsl-a-1.sezampro.yu.



Profil

icon Re: Tuning automobila14.09.2009. u 23:18 - pre 176 meseci
Jedan od vecih razloga zasto to fabrika nije uradila je i registracija vozila koja se posebno komentarise u zemljama sa nizim standardom kao sto je i nasa zemlja,znaci vise konja tj kilowata veca cena registracije,drugo auto kad izadje iz fabrike on treba da zadovolji potrebe i ukuse mnogih kupaca tako da kada bi oni svaki auto maximalno isforsirali zadovolji li bi ukuse samo sportski nastrojenim vozacima tada bi im prodaja bila ogranicena tj smanjena u velikoj meri.Drugo cak i fabrika to radi ali ne zvanicno,u Opelovom programu pise da je razlika izmedju Astre 1.9 cdti od 120 konja i 150 konja samo u softweru tj da je auto pojacan softwerom za 30 konja ali tih 30 konja kod njih ne kostaju 500 evra kao kod tjunera nego kosta 3000 evra jer je tolika razlika u ceni u modelu sa jacim i slabijim motorom.Sto se tice potrosnje autu sa manje konja vise pritiskas gas da nabije odredjenu brzinu ili recimo prilikom preticanja,a isti taj auto posle tjuninga ima vise konja i veci obrtni moment koji je veoma zasluzan za elasticnost motora tako da tjuniranom autu manje stiskas gas da nabije odredjenu brzinu ili kad pretices jer je motor snazniji pa mu ne treba visok broj obrtaja da bi postao elastican I snazan.Sto se tice sportske voznje nije kljucna stvar samo snaga i obrtni momenat vec pri koliko obrtaja taj motor ostvaruje tu snagu i momenat.Ti kod serijskog auta recimo kod OPEL ASTRE COUPE TURBO od 190 konja dobijas snagu 0 d 190 konja na 5400 obrtaja a posle tuninga ti na 5400 obrtaja dobijas 230 konja tako da nema potrebe da pritiskas toliko gas da bi dobio snagu od 190 konja koju si koristio pre tjuninga.Nadam se da sam ti malo objasnio stvari.Ja sam naveo neke primere za Opelova vozila jer ja radim chip na Opelima.
Pozdrav.
 
Odgovor na temu

ddanijel
Danijel D
It-Srb

Član broj: 2714
Poruke: 639



+10 Profil

icon Re: Tuning automobila15.09.2009. u 06:24 - pre 176 meseci
Moje pitanje uopste nije bilo zasto fabrika ne dize snagu na max nego zasto fabrika ne radi mapu za ecu koja donosi manju potrosnju tako da sve ovo sto si napisao nije odgovor na moje pitanje. Ako ti zaista radis tuning i znas kako i na koji nacin dobijas manju potrosnju onda ne bi trebalo da pricas ono "manje stiskas gas" jer mi ovde ne pricamo o stilu voznje nego o konkretnom primeru izadjemo na test deonicu i vozimo na tempomat od tacke A do tacke B sa istim vremenskim uslovima i pre tuninga potrosnja je recimo 6.5/100 , a posle tuninga dobijemo 6.0/100 na istoj toj deonici. Znaci celo vreme pitam na koji nacin se dobije manja potrosnja i ako se fokusiram opet na ono "manje stiskas gas" dolazim dotle da znaci ovo

manje stiskanje gasa > manje goriva > ista ili veca snaga = manja potrosnja.

Znaci kako je moguce sa manje goriva dobiti vecu snagu , po kom osnovu, cisto sa tehnicke strane me zanima.

[Ovu poruku je menjao ddanijel dana 15.09.2009. u 08:13 GMT+1]
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.dsl.optinet.hr.



+1269 Profil

icon Re: Tuning automobila15.09.2009. u 08:20 - pre 176 meseci
Zasto fabrika ne radi, ili zasto i fabrika radi, rekao sam ti vec jednom. Napisano je detaljno na vise mesta u okviru kako ovog tako i drugih foruma i ako se malo potrudis, uz naravno nesto malo volje i sasvim prosecne inteligencije, saznaces.

Ovo ti je najprecizniji odgovor.

Niko na forumu nije zaduzen da nesto po nekoliko puta objasnjava niti postoji dezurni nastavnik koji ce svakom novopecenom clanu drzati predavanje posebno.

Uzmi sve lepo i redom procitaj.

I na ovom, kao i na drugim forumima postoje ljudi koji su testirali i objavili rezultate testiranja svog vozila, posle tuna i pre i svako ima pravo da licno svoje rezultate objavi. Oni se mogu, ili ne moraju prihvatiti. Onaj ko zeli da prihvati, prihvatice, onj ko ne, siroka mu lepa.

Ovo je tehnicki forum, a ne kurs veronauke.
 
Odgovor na temu

ddanijel
Danijel D
It-Srb

Član broj: 2714
Poruke: 639



+10 Profil

icon Re: Tuning automobila15.09.2009. u 09:20 - pre 176 meseci
Kao prvo nisam novopeceni clan i znam zasto sam ono pitao, medjutim ili ne znas odgovor na moje pitanje ili (iz meni poznatog razloga) ne zelis da das odgovor. Imam svoj razlog zasto sam ovo pitao i iskreno pretpostavljao sam da ce se na ovome zavrsiti (na zalost).
Kao moderator mislim da ne bi trebalo da se odnosis prema clanovima ovog foruma kao da si BOG i da pominjes veronauku jer sam lepo pitao sa tehnicke strane neke detalje, pa ako se vratis na moje prethodne postove videces zapravo koja je sustina pitanja i koja su pitanja konkretno koja sam postavio, na koje naravno nisi odgovorio.
Bicu kulturan kao i do sad pa cu na ovome zavrsiti diskusiju jer ne vredi raspravljati neke stvari pogotovu ne sa moderatorom koji misli da moje pitanje ima veze sa veronaukom . Strasno
 
Odgovor na temu

goriis68

Član broj: 12131
Poruke: 115
195.178.56.*



Profil

icon Re: Tuning automobila15.09.2009. u 10:49 - pre 176 meseci
Ocigledno da pravog odgovora nema ili se boje da nam ga daju!!! (dobitak u snazi motora i jos smanjenje potrosnje i to bez ikakvih posledica po motor a fabrike to ne rade ????).
Ali biznis je biznis.
Pozdrav.
 
Odgovor na temu

gennius
nezaposlen

Član broj: 224667
Poruke: 49
*.adsl-1.sezampro.yu.



Profil

icon Re: Tuning automobila15.09.2009. u 11:32 - pre 176 meseci
Ljudi ja sam se na sopstvenom autu uverio da se potrosnja smanjuje.Imam Opel Calibru 2.0 16v 150 konja,koja je na otvorenom trosila oko 8,5 litara goriva.Posle chipa imao sam jedno duze putovanje od 600km i potrosnja je iznosila 7,3-7,5 litara.Auto ide osetno bolje, bolje prima gas lepo radi presao sam 40.000km.Nisam imao nikakvih problema posle chipa.Ja fajlove za chiptuning ne pravim,saradjujem sa jednom Nemackom firmom,i do sad sam odradio dosta tjuninga na Opelima i nisam imao reklamacije.Radio sam Astru 1.7 DI,DTI Astra,Vectra,Zafira 2.0 DTI Opel Corsa 1.7DTI i td.Znaci ja sam na svom autu uradio i jos je chip na njemu i jako sam zadovoljan i ne mislim da lazem ovde nikog a oni koji neveruju morace da odrade chip da bi se uverili,ali da odrade kod proverenih firmi a ne na ulici kod nekih amatera.Pozdrav
 
Odgovor na temu

gennius
nezaposlen

Član broj: 224667
Poruke: 49
*.adsl-1.sezampro.yu.



Profil

icon Re: Tuning automobila15.09.2009. u 11:57 - pre 176 meseci
Gospodine zarsilic na zapadu se chip radi preko 20 godina a ljudi koji se bave chiptuningom su strucni ljudi inzenjeri oni tvrde na osnovu svog iskustva da ako se auto ne forsira preterano da ce posle tuninga smanjiti potrosnju goriva,a ova dvojica se i dalje pitaju kako je to moguce,zasto fabrika to nije uradila.Mislim da je najbolje da pitaju fabriku jer oni prave serijske softwere a ne tjuneri.A posto vidim da je jedan od clanova bacio sumnju da li ja zaista radim chiptuning,neka i dalje sumnja i nek se i dalje pita kako je to moguce zasto to fabrika nije uradila, pitaj se jos jedno 50 godina pa mozda nesto i shvatis.
Pozdrav
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.dsl.optinet.hr.



+1269 Profil

icon Re: Tuning automobila15.09.2009. u 13:14 - pre 176 meseci
@gennius

Potpuno je jasno u cemu je stvar. Postoje ljudi koji su stvoteni za trolovanje. Mrzi ih da citaju, traze servirano na tacni, a posle izigravaju nevernog Tomu. Prevelik je broj ucesnika na forumu i iam nas razne fele. Narodski receno.

Na sva ta postavljena pitanja, i po nekoliko puta je dat vrlo konkretan i precizan odgovor. Dovoljno je samo malo se potruditi i pronaci ga.

Osim toga, postoje i tema gde su ljudi iznosili svoja iskustva sa ciptuningom. Kao na primer ova:

http://www.elitesecurity.org/t308272-Tuning-auto-gas-iskustvo

Citat:
gennius: Ljudi ja sam se na sopstvenom autu uverio da se potrosnja smanjuje.Imam Opel Calibru 2.0 16v 150 konja,koja je na otvorenom trosila oko 8,5 litara goriva.Posle chipa imao sam jedno duze putovanje od 600km i potrosnja je iznosila 7,3-7,5 litara.Auto ide osetno bolje, bolje prima gas lepo radi presao sam 40.000km.


Svakao. Na novom G5 sam povecao radijus kretanja za 100 do 200 km po rezervoaru sto grubo racunato iznosi od 1 do 2 litre prosecne potrosnje na 100 km.
 
Odgovor na temu

Vector

Član broj: 218717
Poruke: 5
*.static.isp.telekom.rs.



Profil

icon Re: Tuning automobila15.09.2009. u 13:24 - pre 176 meseci
Ko je uradio tuning on ga hvali a ko ne zna ni sta je to on pljuje po njemu...
Ja imam Peugeot 406 2.0 HDI 110 KS sa uradjenim BOX tuningom i prezadovoljan sam.
Potrosnja smanjena pri normalnoj voznji a snaga i ubrzanje znatno poboljsane...
To je moje licno iskustvo!!!
 
Odgovor na temu

gennius
nezaposlen

Član broj: 224667
Poruke: 49
*.adsl-a-2.sezampro.yu.



Profil

icon Re: Tuning automobila15.09.2009. u 18:17 - pre 176 meseci
Vector je lepo rekao tuning najcesce pljuju oni koji neznaju ni sta je to,a pricaju mi tu o nekim teorijama i o tome kako su oni najpametniji.Tuning se ranije zasnivao samo na tome da se visoko turaznim masinama skine limitator koji je iznosio 250 km/h.Sada kada se napredovalo u toj oblasti tuningom se mogu povecati performance,maximalna brzina,pomeriti blokada motora ili cak skinuti blokadu motora na obrtaje i td.Kao sto sam rekao na svom autu imam iskustva sa potrosnjom goriva i znam da je manja posle tuninga posto se radi o atmosferskom motoru povecanje nije nesto veliko kao sto bi bilo sa turbo motorom ali se razlika oseti.Kao sto sam vec ranije govorio,tjunirani softver ili fajl mora da odradi covek koji poznaje ubrizgavanje na autu na kome radi tj da zna da tjunira fabricki softwer iz auta i samo takav softwer je pouzdan i dobar,a ako ga radi amater takvi softveri prave probleme pa su neki ljudi nepoverljivi prema chiptuningu.Zato tuning treba da se radi kod proverenih firmi,ili ako se bavite chiptuningom kupujte softwere od pouzdanih softwerskih kuca i necete imati problema u poslu.Dobri fajlovi kostaju vise od amaterskih tuning fajlova ali su i kvalitetniji.Pozdrav
 
Odgovor na temu

zunomiljan1
Miljan Z
sluzbenik
Subotica

Član broj: 190110
Poruke: 114
77.46.205.*

ICQ: 220555978


+45 Profil

icon Re: Tuning automobila15.09.2009. u 19:15 - pre 176 meseci
Mislim da ovde neki ne odgovaraju na postavljena pitanja.

DDanijel je skroz u pravu. Znaci kako je merena ta potrosnja? da li vam je board computer pokazao prosecnu potrosnju ili je bilo:sipam do chepa, predjem 500 km, pa ponovo sipam??? Mislim da je ovo drugo merodavnije.
Po toj logici TUNING ucinka formula 1 bi na 100 km trebala da potrosi 1L goriva zbog mega izvucenih performansi. Pa nismo deca. Verujem da se moze izvuci 10-15% tuningom u smislu performansi,ali da se to realno plati kroz povecanu potrosnju goriva...

P.S: Verujem i da cete dobiti veliku startnost ako dodate 12 coli felne od fice:))))



Sto se tice linka http://www.spritmonitor.de/en/detail/122029.html na njemu skoda fabia 1.4TDI trosi 3.5 litre a ovo je inace veliki potrosac koji trosi i vise od 1.9 SDI, znaci preko 5.5L, tako da ovo nemozemo prihvatiti.


[Ovu poruku je menjao zunomiljan1 dana 15.09.2009. u 20:29 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao zunomiljan1 dana 15.09.2009. u 20:58 GMT+1]
Nema ni moguceg ako ne tezimo ka nemogucem...
 
Odgovor na temu

gennius
nezaposlen

Član broj: 224667
Poruke: 49
*.adsl-a-1.sezampro.yu.



Profil

icon Re: Tuning automobila15.09.2009. u 19:38 - pre 176 meseci
Tempomat ne sluzi za pokazivanje prosecne potrosnje nego da odrzava odredjenu brzinu bez stisnute papucice gasa.Potrosnja se vrlo lako moze izmeriti ako sipas pun rezervoar do vrha predjes 100 kilometara i ponovo nalijes do vrha, koliko si nalio litara toliko ti trosi auto.A ako se auto posle tuninga forsira naravno da ce trositi vise tu nema govora ali ako se ne forsira tj vozi se normalno potrosnja moze biti manja,ali s obzirom na kvalitet naseg goriva potrosnja varira.
 
Odgovor na temu

[es] :: Auto-elektronika :: Tuning :: Tuning automobila
(TOP topic, by zarsilic)
Strane: << < .. 17 18 19 20 21 22 23

[ Pregleda: 248195 | Odgovora: 456 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.