Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

Strozija kontola

elitemadzone.org :: AutoZone :: Strozija kontola

Strane: < .. 1 2 3 4 5 6 7 8 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 37260 | Odgovora: 213 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Autor

Pretraga teme: Traži
Markiranje Štampanje RSS

tomasd
Tomić Goran
Smederevo

Član broj: 16510
Poruke: 369
93.86.221.*

Sajt: www.nettenis.org


+2 Profil

icon Re: Strozija kontola19.08.2009. u 07:05 - pre 178 meseci
Pa nije ovaj zakon napravljen da se reši problem saobraćaja u Beogradu. A inače ja kad dođem u Beograd mnogo više strepim od agresivnih i "ja sam pametniji" vozača nego od tih što im magli staklo, što svakako jeste problem ali to se lako da napraviti. I to i zamena guma, za to ne treba poseban tehnički.
Postoji velika razlika između vozača, neki su plašljiviji, oprezniji sa slabijim refleksima kojima čak ni mnogo ispravniji auto ne bi pomogao da se izvuku iz neke situacije. Zato su propisi i prilagođeni njima a ne onima koji realno imalu bolju motoriku. Jer vožnja automobila nije trka , već način da se ljudi i roba prevezu. Slično i sa tehničkim. On treba da oceni određeni minimum koji je usklađen sa propisima a ne da se sve prilagođava tehnološki naprednijim automobilima. A takav tehnički postoji i sada. Koliko sam ja čitao, u nekim zemljama su i mnogo strožija pravila u vožnji kroz naseljena mesta upravo da bi se izbegle situacije koje naša policija naziva "neprilagođena brzina".
I slažem se da ko neba za hleb, ne mora da ima auto, samo postoji velika većina njih koja ima i za hleb i za auto ali jedva. Ne treba ih opterećivati dodatnim nametima jer onda će pući. I to nije put da oni promene auto ili da postojeći učine bezbednijim. A svaka promena kod nas uvek ima negde manje ili više skriven neki dodatni trošak za građane.
Inače koliko sam video nekih malo više od 6000 ljudi je dobilo kredit za Punta. Oko 2000 njih nije a to su oni koji su mislili da mogu. Gde su oni koji nisu ni pokušavali. A ta cifra sumnjam da će preći 10000 na kraju. Toliko o tome da 50% njih može da podnese 80 evra mesečno.
 
Odgovor na temu

NenadSM
Sremska Mitrovica

NenadSM
Član broj: 70835
Poruke: 208
*.ptt.rs.

ICQ: 373516076
Sajt: srem022.blogspot.com


+16 Profil

icon Re: Strozija kontola19.08.2009. u 09:07 - pre 178 meseci
Ljudi bre kakva prica o ispravnosti vozila i bezbednosti u saobracaju?. Pa samo pogledajte vesti i videcete da su skoro sve nesrece izazvali ti noviji automobili. ja zivim u Sremskoj Mitrovici i kod mene ne pamtim kad je u udesu ucestvovao neki krs. Sve uglavnom besni automobili koje su vozili ili klinci ili neki pijani ili drogirani ili pospani likovi. Ni jednu nije izazvao stari auto.
Svojevremeno je na Tv ( u vreme one promene dozvole uvoza na Euro 3 motore) inzenjer sa Saobracajnog fakulteta u Bg rekao da je tehnicka neispravnost vozila u ukupnom broju udesa ucestvovala sa 2 do 3 %.Sve ostalo su losi putevi, pijani vozaci, neprilagodjena brzina itd. Prema tome ta prica o povecanoj sigurnosti na putevima kad uklonimo krseve sa drumova u najmanju ruku ne pije vodu. Samo me zanima hoce se to odnositi i na sluzbena vozila vojske, policije, opstine, krseva iz gradskog saobracaja, stranih vozila ili samo na ovu sitnu boraniju koja nema para ni za dobar bicikl a kamoli za novi krs Punto iz Zastave.
Bezbednost u saobracaju mogu poboljsati samo promenom psihologije vozaca, poboljsanjem puteva a bio bi red i da policija pocne da radi svoj posao, a ne kao do sad, oni te zaustave a ti se pozoves na nekog rodjaka, druga koji radi sa njima u SUP-u. Jedina policija u Srbiji koja radi posao kako treba je u Irigu na Ruma - Novi Sad. Tamo je ogranicenje 40 i divota je videti kako svi mile u koloni kroz Irig jer njihova policija ne reaguje na te rodjacko drugarske veze. Mom drugaru je bila istekla vozacka, zaustavili ga u Irigu, on se pozvo na nekog njihovog sefa, a policajac mu ladno rece " Ma mozes da zoves i ministra - ili plati kaznu od 1000.00 din. ili cu te iskljuciti iz saobracaja". Drugar platio kaznu, sutradan produzio dozvolu, i sutradan ga taj isti policajac zaustavio i proveravo dozvolu. Prepoznao auto. E po meni je to primer kako se radi.
Imam Yugo. Nije neki, mozete misliti kakav je. Dobio sam ga kao drugu nagradu na Tomboli.
Prva nagrada je bila TORTA!
 
Odgovor na temu

kuntalo

Član broj: 101218
Poruke: 382
*.telenor.co.yu.



+2 Profil

icon Re: Strozija kontola19.08.2009. u 09:23 - pre 178 meseci
Dodao bih i Inđiju kao svetli primer. Ograničenje 40kmh, u suprotnom, kamera Te snimi, na adresu stigne uplatnica.
Znači da može, kad se hoće.
Save the Panda!
 
Odgovor na temu

StORM48

Član broj: 22809
Poruke: 7536



+401 Profil

icon Re: Strozija kontola19.08.2009. u 09:28 - pre 178 meseci
Off-topic>
U Beogradu zaista ima ljudi koji su non-stop na tri ćoška i ne znaju da voze (misle da znaju, što je još gore), ali - malo me već nervira to gunđanje onih koji dođu od nekud i imaju neke primedbe na račun "agresivnih vozača", a većina tih ljudi koje ja viđam po Beogradu se skroz oduzme kad naleti na Slaviju ili neki drugi kružni tok. Ako se ne oduzmu, onda voze "naopako", jer prosto NE ZNAJU ko ima prednost, što je katastrofa.

O praćenju znakova da i ne govorim (po tome ni Beograđani nisu posebno ispred).



On-topic>
Što se povećanja vozačke kulture tiče, ovaj zakon je jedna velika patka s državne strane - voleo bih da mi neko objasni gde je to u, trenutno još uvek aktuelnom Zakonu, napisano da ljudi mogu da voze agresivno, trube non-stop, VOZE SPORIJE nego što bi trebao biti neki ubičajeni tempo, ne poštuju pravo prvenstva, obilaze kolone i izleću ispred svih na semaforu, uvlače sebe i druge u krajnje rizične situacije i voze raspale automobile koji izbacuju nuklearni otpad? I što je najgore, to niko živ ne kontroliše, iako je predviđeno postojećim Zakonom!

Dakle, novi Zakon je potpuno nepotreban sa tog stanovišta. 90% svih problema bi bilo rešeno samo doslednim poštovanjem postojećeg. Ali, gospoda (valjda) zvuče pametnije kad toroču o "novom zakonu koji će promeniti univerzum".

Pozdrav
 
Odgovor na temu

cozmo_im
Ivan Miladinovic
Direktor svemira i galaktickih
postrojenja
Zemun

cozmo_im
Član broj: 31495
Poruke: 5566
*.adriamedia.rs.



+896 Profil

icon Re: Strozija kontola19.08.2009. u 10:27 - pre 178 meseci
Citat:
DrJekyll: Kolko ono bese rata za novu zastavu? 80e? Vecina (vise od 50%) to moze da priusti.

Ostali?.. jbg, vec smo pricali ranije da automobil nije pravo nego privilegija.


Ja ima dobru platu ali ne volim kredit. Ne volim zaduzivanje. Stedim kes da kupim nov auto.

Covek svaki ima pravo na slobodan izbor. Necu da me drzava prisiljuje da kupujem auto koji ima manje opreme od mog auta maltene samo da bih udovoljio njima.

Hocu da kupim auto koji meni odgovara, a drzavu molim da mi omoguci da moj auto, ispravan, vozim kako ja hocu i kad hocu dokle god postujem zakon, a ne da uvodi rasnu podelu kod vozaca.
 
Odgovor na temu

kuntalo

Član broj: 101218
Poruke: 382
*.telenor.co.yu.



+2 Profil

icon Re: Strozija kontola19.08.2009. u 10:37 - pre 178 meseci
Citat:
StORM48
Što se povećanja vozačke kulture tiče, ovaj zakon je jedna velika patka s državne strane - voleo bih da mi neko objasni gde je to u, trenutno još uvek aktuelnom Zakonu, napisano da ljudi mogu da voze agresivno, trube non-stop, VOZE SPORIJE nego što bi trebao biti neki ubičajeni tempo, ne poštuju pravo prvenstva, obilaze kolone i izleću ispred svih na semaforu, uvlače sebe i druge u krajnje rizične situacije i voze raspale automobile koji izbacuju nuklearni otpad? I što je najgore, to niko živ ne kontroliše, iako je predviđeno postojećim Zakonom!

Dakle, novi Zakon je potpuno nepotreban sa tog stanovišta. 90% svih problema bi bilo rešeno samo doslednim poštovanjem postojećeg. Ali, gospoda (valjda) zvuče pametnije kad toroču o "novom zakonu koji će promeniti univerzum".

Pozdrav


Sve vreme o tome pričam. Dakle, kada globe budu dvostruko, trostruko veće, "aparat" će početi da radi svoj posao? Nije valjda?
Save the Panda!
 
Odgovor na temu

Dr.sima

Član broj: 6237
Poruke: 478



+119 Profil

icon Re: Strozija kontola19.08.2009. u 10:41 - pre 178 meseci
Zli ljudi koji bahato voze besna kola, i jadna sirotinja kojoj je najbitnije da se preveze od A do B... Zašto se uopšte dovodi u pitanje način na koji neko vozi auto, zar nije poenta tehničkog pregleda da se ustanovi da li vozilo ispunjava određene standarde/zahteve. To da li će neko bahato da vozi kola, pa da ugrozi sebe i druge, apsolutno nema veze sa tehničkom ispravnošću vozila. Logično je da je veća verovatnoća da je vozilo 15 godina staro podložnije tehničkim neispravnostima, čak i pored "idealnog" održavanja posle određenih godina dolazi do zamora materijala, korozije, neplanskih kvarova...

Ne može niko da me ubedi da istrošene gume, neispravne kočnice... ne utiču na sigurnost u saobraćaju!

@NenadSM Ako nemaš sredstava da voziš ispravan auto, niko te na to ne primorava... Lepo autobusom/peške, kad ti je baš neophodno taksijem... I odakle ti ta statistika, ti si brojao ili si ljubomoran na bogate dripce? Zašto je novi punto krš? Zašto misliš da državne institucije voze krševe? Otkud sad strani auti u priči?

p.s. Nisu Nemci fini i kulturni ljudi, samo su naučeni da će dobiti po džepu svaki! put kad prekrše propis, vozačka kultura je nešto što proizilazi iz toga.
p.s.s. Dva mandatorna tehnička pregleda su OK, ali samo pod uslovom da su BESPLATNI, jel se u suprotnom svodi na još jedan način za otimanje para!
 
Odgovor na temu

tomasd
Tomić Goran
Smederevo

Član broj: 16510
Poruke: 369
93.86.221.*

Sajt: www.nettenis.org


+2 Profil

icon Re: Strozija kontola19.08.2009. u 14:10 - pre 178 meseci
@ StORM48

Ne oduzmu se oni od kružnog toka, na kraju koliko ih ima po Beogradu, nego od kretena koji im se zalepe za gepek od pozadi. Činjenica je da svako u svom gradu vozi brže i opuštenije jer zna znakove i ulice napamet. Svako ko dođe sa strane mora to da prati i to ga definitivno usporava ali to ne bi bio problem da svako malo ne uleće, pretiče gde ne treba i ne vozi prebrzo a o parkiranju , recimo u Bulevaru da ne govorimo. To je gomila nepravilnosti, vozači iz Beograda su navikli pa se svi snalaze kako znaju ali to nije bezbedan saobraćaj, nikako. Ti koji se plaše saobraćaja u Beogradu uglavnom i ne dilaze u isti kolima. Inače sa ovim drugim delom se potpuno slažem.

@ Dr. sima

A otkud 15 godina. Koliko vidim po oglasima svi automobili proizvedeni u ovom veku su prešli kao 130-150.000. Verovatno mnogi i više. I šta onda utiče na ispravnost, godište ili kilometraža? A posebna je priča da oni i koji kupe noviji auto ga ne održavaju. I kad se takvi automobili sretnu sa našim putevima vrlo brzo "ostare". I ja imam utisak da je ono što je Nenad napisao tačno. To je i logično, ko MISLI da ima dobar auto lako se ponese ako zna da ima krš čuva glavu. Samo nije ovde pitanje da li dozvoliti da se vozi ispravan ili neispravan auto, već da ispravnost nije striktno vezana za godište i da se sa sadašnjim tehničkim pregledom može to utvrditi. Slažem se na kraju sa tobom: ako neko pametan uzme sve parametre u obzir i zaključi da mi nismo u pravu neka se automobili stariji od 15g. dva puta godišnje kontrolišu, ali ne povećavati cenu i eto neka država subvencioniše ovaj drugi pregled ako joj je stalo do bezbednosti. A i ne mora ako se ne menja cena.

[Ovu poruku je menjao tomasd dana 19.08.2009. u 15:41 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao tomasd dana 19.08.2009. u 15:44 GMT+1]
 
Odgovor na temu

Deep|Blue
Srce Srbije

Član broj: 631
Poruke: 1431
195.178.63.*

ICQ: 101830817


+314 Profil

icon Re: Strozija kontola19.08.2009. u 14:47 - pre 178 meseci
Ako se ne varam, pre par godina su nam uveli drakonske kazne za saobracajne prekrsaje.
i posle toga ni policajci niti sud se nisu pridrzavali toga, vec se vuklo ka manjim prekrsajima ili manjim kaznama ili mitu.
Sad uvode jos drasticnije kazne, sa dosta drasticnijim propisima i naravno drasticnijim novcanim iznosima.
Ukoliko krenu da se pridrzavaju onoga sto je u zakonu, retko ko ce ostati na tockovima.
Ukoliko krenu da izvrdavaju i umanjuju prekrsaje opet se vracamo na staro.

Pretpostavljam da ce ovim tempom, za par godina biti izglasan zakon, gde ce policajac koji vas uhvati u prekoracenju brzine van naseljenog mesta morati da vas iskljuci iz saobracaja, natera vas da pomerite vozilo sa puta i da izvrsi egzekuciju (smestanjem manje kolicine olova u prostor izmedju vasih usiju) da bi sprecio vase dalje ugrozavanje saobracaja.

umesto da se poboljsa saobracaj, vlada uveliko radi na njegovoj degradaciji i samo jos fali propis gde ce ispred svakog vozila koje prelazi 5kmh, morati da ide osoba sa crvenom maramom u ruci.


Ipak, malo je zalosno koliko je lako postici neki efekt po pitanju odrzavanja auta, a to je predlog @venture
da se te takse vracaju gradjanim kroz bonove za popravku vozila koji mogu da se iskoriste samo u te svrhe.
Ajde nek ide 500 din drzavi za trud
Na ovaj nacin, ljudi koji vec odrzavaju vozila ne bi osetili dodatne terete, a pojedinci koji ne zele da odrzavaju vozilo bi bili na neki nacin prisiljeni na to. izbegavanje i provlacenje poluispravnih vozila na tehnickom bi izgubilo smisao.
I odjednom bi dobili masu ispravnih ili barem dosta ispravnijih vozlila, kao i drasticno veci efekat po pitanju ispravnosti i sigurnosti, nego ovo novo dranje vozaca od strane vlade.

ali naravno, problem je sto bi tada neciji dzepovi ostali suvi ...
"Hmmm", rekao je, "...suprostavlja se nadrealizmu prikrivene metafore..." Razmišljao je tome na trenutak, a onda je zatvorio beležnicu s mrkim osmehom.
"I smrt je za njih suviše dobra"
 
Odgovor na temu

Dr.sima

Član broj: 6237
Poruke: 478



+119 Profil

icon Re: Strozija kontola19.08.2009. u 20:54 - pre 178 meseci
Otimanje para je jedna stvar, to je čista matematika.... x automobila startijih od 15 godina puta (recimo) 50e godišnje = jedna rupa u budžetu manje...
Povećavanje bezbednosti.... sasvim druga stvar... bolja kontrola tehničke ispravnosti vozila, restriktivnije mere za bahate vozače, bolja kontrola rada policije (kamere u policijskim vozilima, kamere na saobraćajnicama, merni uređaji sa kamerom iz kojih je nemoguće obrisati istoriju....)

p.s. Ne znam odakle magična cifra od 15 godina...
p.s.s. Kao što rekoh, stariji automobili su podložniji atipičnim kvarovima, koroziji i sl. bez obzira da li su mnogo ili malo voženi (ovo je po meni još gore). Predlog za dva tehnička pregleda je ok ali samo u slučaju da se ne naplaćuje dodatno...
A to kako će ko svoj auto da održava je individualna stvar, ali je činjenica da određeni standardi moraju da budu ispunjeni, što na ne tako malom broju vozila kod nas nije slučaj.
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
79.101.188.*



+5251 Profil

icon Re: Strozija kontola19.08.2009. u 22:59 - pre 178 meseci
15 godina je politicko-stetisticka cifra.

Postavili bi zakonosmisljaci 10 godina kao marginu, ali "postepeno" prilagodjavanje EU i nas trenutni zaostatak ne dozvoljavaju potpuno kopiranje eu norme. Mali politicki popust.

Statisticki, najvise je vozila starije od 15 god, i to u vlasnistvu donje srednje klase, skromnih primanja(stoga nedodirnuti oporezivanjem plate preko 40000din), koji minimalno trose na zivot i odrzavanje vozila.

Pa da ne budu bas samo bogatiji diskriminisani, plus velika kolicina kandidata za dodatnu taksu..eto resenja za dopunu nekih fondova.

Te pare nece ni prici budzetu. Bajka o budzetu je povod za dodatno uvodjenje nameta.

Poz
 
Odgovor na temu

mmix
Miljan Mitrović
Profesorkin muz
Passau, Deutschland

SuperModerator
Član broj: 17944
Poruke: 6042



+4631 Profil

icon Re: Strozija kontola23.08.2009. u 00:57 - pre 178 meseci
Kakav odlican potez, samo kao primer kako smo proklet narod, kad je poceo uvoz vozila polovnjaka jos onomad, svi koji su uvezli vozilo a imali matorog juga/keca/etc i odraslog sina tu krntiju su ostavljali deci da oni voze?!? Neki od mojih poznankika i dalje voze te raspade koji su sad jos desetak godina stariji. Meni jeste zao njihove finansijske situacije i nemastine da kupe nesto novo, ali mi nece ni najmanje biti zao ako zbog ovih pravila ostanu bez vozila. Mozda ce ziveti duze ili ce ih spreciti da izazovu nesrecu nekom drugom.

Bas me samo interesuje kako ce narod doakati ovome... posto snimaju kamere tehnicki pregled i real time se prenose podaci merenja. A inace, niko nece sedeti u MUPu i gledati snimke real time, snimci idu u arhivu, pa ako ne daj boze ucestvujes u sudaru da mogu retroaktivno da se pogledaju i da se vidi koliko je tehnicki centar odgovoran za pustanje na ulicu neispravnog vozila i dal je merena gazdina vektra a tehnicki pregled za 30 godina stari jugic. Ti snimci nisu pritisak na raju, vec na tehnicke centre da rade svoj posao profesionalno i nadasve TACNO.

I ovo za izduvne gasove je fenomenalno isto, kukate na namet za pregled al ne kontate da je ovo u vasem interesu i najvise u interesu nase dece koja ne bi trebalo da udisu D2 izduvne gasove iz rastelovanih motora, svaki put kad odem u Beograd osecam se kao riba na suvom a taj smrad od izduvnih gasova mahom dolazi upravo iz tih vozila. Ti izduvni gasovi imaju razornije mehanicko dejstvo na pluca od duvanskog dima i sto se mene tice VELIKI plus da s eta vozila ili izbace sa ulica ili da se njihovi vlasnici nateraju da ih poprave.

Mozda polako dolazi vreme da se stvari stave na mesto i da se raji, i pored nezadovoljstva, stavi do znanja da je voznja i posedovanje vozila privilegija, ne pravo. Prica o ovome kao izvoru para ima jedino smisla ako tehnicki centri pustaju te krntije nazad na puteve da bi drzava uzimala pare na registracije i dalje tehnicke pregelde, a oni za to nemaju interes kad su odgovorni za rezultate pregleda. Vozilo koje je zbog neispravnosti iskljuceno a vlasnik ne moze ili nema para da popravi ne donosi drzavi nikakve pare.
Sloba je za 12 godina promenio antropološki kod srpskog naroda. On je od jednog naroda koji je bio veseo, pomalo površan, od jednog naroda koji je bio znatiželjan, koji je voleo da vidi, da putuje, da upozna,
od naroda koji je bio kosmopolitski napravio narod koji je namršten, mrzovoljan, sumnjicav, zaplašen, narod koji se stalno nešto žali, kome je stalno neko kriv… - Z.Đinđić
 
Odgovor na temu

kuntalo

Član broj: 101218
Poruke: 382
..4.217.adsl2.dyn.beograd.com.



+2 Profil

icon Re: Strozija kontola23.08.2009. u 02:14 - pre 178 meseci
Citat:
mmix
Mozda polako dolazi vreme da se stvari stave na mesto i da se raji, i pored nezadovoljstva, stavi do znanja da je voznja i posedovanje vozila privilegija, ne pravo. Prica o ovome kao izvoru para ima jedino smisla ako tehnicki centri pustaju te krntije nazad na puteve da bi drzava uzimala pare na registracije i dalje tehnicke pregelde, a oni za to nemaju interes kad su odgovorni za rezultate pregleda. Vozilo koje je zbog neispravnosti iskljuceno a vlasnik ne moze ili nema para da popravi ne donosi drzavi nikakve pare.


Još jednom- ne vidim da se iko buni što će se neispravna vozila skloniti sa ulica. Pitanje je samo, i jedino- zar treba da se plaća 2X godišnje po "od 3 do 8 hiljada dinara, zavisno od kategorije vozila" (???) (po novinskim člancima, a ne vidim kako država može privatnoj firmi propisati cenu usluge, što će reći, ovo od 5-8 je još i super procena), da bi došli do rešenja, tj. uklanjanja pomenutih krševa?

A ovo boldovano možda važi za raju iz "84-e". "Stavljanje do znanja raji"- na ovo mi odmah mozak reaguje slikom one dvojice brkica iz prve polovine 20. veka u glavi...

Samo da im ne bude:

Usta raja k'o iz zemlje trava...
Save the Panda!
 
Odgovor na temu

mmix
Miljan Mitrović
Profesorkin muz
Passau, Deutschland

SuperModerator
Član broj: 17944
Poruke: 6042



+4631 Profil

icon Re: Strozija kontola23.08.2009. u 10:04 - pre 178 meseci
Pazi ovako, iz samog teksta:

"Nove linije za tehnički pregled koštaju od 100 hiljada do 150 hiljada evra. Za sat vremena moći će da se pregleda dva vozila." Taj ulozeni novac mora da se vrati vlasniku tehnickog centra sa profitom uz pokrivanje rezijskih troskova plata i odrzavanja i stoga je cena drasticno visa. POsto kod nas konkurencija efektivno ne funkcionise i sto su kod nas karteli uobicajena pojava iznos od 3500 do 4500 je zapravo zastitna za vozace, da ne bi tehnicki centri osnovali svoj kartel i resili da cenu linije amortizuju za godinu dana kroz tehnicki pregled od 10000 donara. Ovako nemaju interes da osnivaju kartel pa onda cena sluzi i kao njihova zastita od nelojalne konkurencije.
A dupli pregled za starije od 15 je neophodan bas zbog zloupotreba, ko moze da kaze da je tvoj dobro odrzavan auto (20 godina star) u boljem stanju od nekog koji je neodrzavan 10 godina i da mu je dovoljan samo jedan pregled godisnje? U procesu tehnickog pregleda realno to moze da oceni samo strucno lice u tehnickom centru, ali ako tehnicki centar moze tebi da izda takvu potvrdu da je dovoljan jedan pregled godisnje onda to "uz namaz" moze da da i nekom totalnom raspadu sa trulim podovima. Ovako svi idu na dupli tehnicki isto kao sto i svi gradjani idu na cesce zdravstvene preglede za vozacke dozvole kako postaju stariji. Problem upravo i jeste u statistici koju vi stalno potencirate, tehnicki centri su uz mito pustali krseve na ulica a vanredni tehnicki pregledi su pokazivali da su takva vozila neispravna, dakle drzavqa moze da izvuce samo dve pouke, ili je tehnicki centar podmicen ili se vozila kvare posle validnog tehnickog pregleda. Dakle drzava ima dve opcije da resi taj problem, prvi je da tehnicke centre dovede u red, drugi je da poveca frekvenciju pregleda.

A posedovanje vozila jeste privilegija (kao sto je i posedovanje vozacke dozvole), ljude je ovde komunizam naucio da svi treba da imaju kola i to se prenosi sa kolena na koleno i neko mora i da vam kaze da to nije tacno jer ocigledno to dozivljavate kao vase PRAVO, sve to od vaseg PRAVA da vozite dizel krntije od sto godina pa do vaseg PRAVA da te krntije vozite nekontrolisano. ako je tome dosao kraj ja samo mogu da kazem KONACNO. Kao sto ni cena benzina nije deo potrosacke korpe tako nece biti ni ovi pregledi a sve se to racuna kao rezijski trosak posedovanja vozila, ko ne moze da plati ima javni prevoz, nije bas da nema opcija da se preveze, samo ne moze da se preveze svojim krsem.

A uopste i nije tacno da je tehnicki pregled uvek bio boza i da je bio jeftin, mi smo kad sam ja bio klinac (pocetak 80ih) imali Skodu 120L i vrlo dobro se secam caleta koji popravlja kola i sprema ih za tehnicki pregled i kako sam mu pomagao da izbaci vazduh iz kocnica i kako smo kontrolisali svetla i bar jednom se secam da je bio vracen sa tehnickog pregleda da popravi nesto. Ako ikog treba da se prisecamo onda je to slobistan i njegova administracija koja je od saobracaja i saobracajne bezbednosti napravila socijalnu kategoriju.


Sloba je za 12 godina promenio antropološki kod srpskog naroda. On je od jednog naroda koji je bio veseo, pomalo površan, od jednog naroda koji je bio znatiželjan, koji je voleo da vidi, da putuje, da upozna,
od naroda koji je bio kosmopolitski napravio narod koji je namršten, mrzovoljan, sumnjicav, zaplašen, narod koji se stalno nešto žali, kome je stalno neko kriv… - Z.Đinđić
 
Odgovor na temu

cozmo_im
Ivan Miladinovic
Direktor svemira i galaktickih
postrojenja
Zemun

cozmo_im
Član broj: 31495
Poruke: 5566
*.dynamic.sbb.rs.



+896 Profil

icon Re: Strozija kontola23.08.2009. u 10:31 - pre 178 meseci
Vidi JA JEDNOSTAVNO NE ZELIM da idem dva puta na tehnicki pregled i da placam LOPINAMA 8000 dinara godisnje (a te pare ko zna gde idu) iako vozim auto 20 godina star, on prolazi tehnicki za sekund jer je SAVRSENO ISPRAVAN i servisiran u propisanim servisnim intervalima sa originalnim delovima i potrosnim delovima koji su propisani po katalogu.

Znaci, JEDAN KAKAV TREBA tehnicki godisnje je sasvim dovoljan da se krsevi izbace sa ulica dok se ne dovedu u ispravno stanje ili se ne kupi noviji auto.

Svako se slaze sa tim.

Jedino se ne slazem s dva tehnicka jer znam da postoji dosta automobila starijih od 15 godina koji su bolje odrzavani i u boljem tehnickom stanju od nekih starih 7-8 godina.

Ulupanih i preradjenih polovnjaka do 10 godina, koji se odrzavaju ko zna gde, imas na tone u Srbiji. I, sta oni su sigurniji? Jesu djavola.

Jedan RIGOROZAN tehnicki godisnje (pa nek i direktno ubacuju u bazu podatke real-time za arhivu) je sasvim OK.

A onda nek stave premije osiguranja po Euro standardu motora, nek podele tako, nek poskupe registraciju za 10% starijim vozilima sto bi bio manji udar na budzet nego ovo.

Ima dosta ljudi koji savrseno odrzavaju svoje automobile starije od 15 godina i ne vidim poentu dva tehnicka godisnje jer krs ce se videti vec na tom prvom novom tehnickom, isto tako i ispravan auto.
 
Odgovor na temu

mmix
Miljan Mitrović
Profesorkin muz
Passau, Deutschland

SuperModerator
Član broj: 17944
Poruke: 6042



+4631 Profil

icon Re: Strozija kontola23.08.2009. u 16:07 - pre 178 meseci
Ok, za pocetak odakle vama uopste da ce te pare da idu drzavi? Drzava PROPISUJE cenu, a pare idu tehnickom centru koji ti obavlja pregled. Drzava od toga eventualno ima PDV i indirektno mozda neka kinta od sertifikacije tehnickog centra i slicnih stvari (mada mi vise deluje da ce atestiranje centara raditi neki masinski institut). Tehnicki centri ce imati dovoljno opterecenja kroz kredite i investicije u modernizaciju tehnickih sposobnosti i najverovatnije samih prostorija i te pare ce morati da isplate/vrate poveriocima. Drzava tu nema mesta da uzima jos jer drzava ne moze da natera nikog da otvori tehnicki centar, mora da postoji ekonomski interes u tome da bi neko to radio.

E sad sto se tice dva pregleda, nije da se svako slaze, ocigledno se drzava ne slaze, a bogam ni ja. Verujem ti po defaultu, ali moras da shvatis da si ti jedan od retkih koji vozilo odrzava kako treba, posle neke godine (dal je 10, 15 ili 20 zavisi od mnogo cega) delovi na kolima se habaju vise i brze i kvarovi su cesci. Ti ces mozda da posegnes za novacnikom i da opravis kvar, al taj famozni "prosecni stanovnik srbije" ce da kaze "ma boli me uvo, tehnicki pregled je za 10 meseci, necu da popravljam sada pa da mi ponovo crkne pred tehnicki". Zbog toga je 2x pregled a vas par sto cete platiti ajd da kazemo bespotrebno jos jedan pregled, jbg-a, nije ti prvi put sigurno da naje*es zbog drugih. Nijedan zakon i pravilnik nece izbaciti 100% tehnicki neispravnih vozila u bilo kom datom trenutku, ali moze da minimizuje sansu da se takvo vozilo nadje na putu i dupli pregled je jedan od tih mehanizama.

A to stavi na papir dal ti je ta razlika od 4000 godisnje presudna za drzanje 20g starog auta i ako ti se vise isplati kupi mladji. Ili ce ti biti lakse ako ti poskupe registraciju 4000 dinara pa da oni plate tehnickom direktno?

I to sto kazes da neces da platis to ti je ko za porez, mozes da kazes al' ces platiti svejedno ili ces rizikovati voznju bez saobracajne i druzenje sa prekrsajnim sudijom i eventualnu novu prijavu tablica posle godinu dana. Cale je relativno skoro "pokupio" 12.000 din kaznu jer je zaboravio da registruje auto na vreme, pa vi navalte.


Sloba je za 12 godina promenio antropološki kod srpskog naroda. On je od jednog naroda koji je bio veseo, pomalo površan, od jednog naroda koji je bio znatiželjan, koji je voleo da vidi, da putuje, da upozna,
od naroda koji je bio kosmopolitski napravio narod koji je namršten, mrzovoljan, sumnjicav, zaplašen, narod koji se stalno nešto žali, kome je stalno neko kriv… - Z.Đinđić
 
Odgovor na temu

cozmo_im
Ivan Miladinovic
Direktor svemira i galaktickih
postrojenja
Zemun

cozmo_im
Član broj: 31495
Poruke: 5566
*.dynamic.sbb.rs.



+896 Profil

icon Re: Strozija kontola23.08.2009. u 17:23 - pre 178 meseci
Te pare ce ici drzavi i jedan deo tehnickom a ako nisi shvatio samo par firmi ce imati monopol na tehnicki jer malo ko od ovih sada ima 150.000 evra za tu opremu. Odakle nekom servisu iz unutrasnjosti 1/1 mbit konekcija koja je propisana za real time konekciju servisa i MUP-a? Odakle im ti novci? Odakle kablovski za tu konekciju (ADSL je max upload 768 kbit).

Znaci, radice Dunav, Delta, AMSS i to je to.

Ima prvo da budu takve guzve i haos da nije normalno. Drugo - preko 50% vozila u Srbiji je staro preko 15 godina. Ako 30% njih ne registruje - znas li koliki je to udar na budzet Srbije - OGROMAN.

Jedan normalan tehnicki je sasvim dovoljan ako se sprovodi kako treba. Vecina ide sad preko veze na tehnicki. Kad to ne bude moglo i MORA da prodje tehnicki, jedan je sasvim dovoljan - ako ne popravis auto ne mozes da prodjes i tacka. Znaci stvar je u sprovodjenju zakona a ne o budalastinama.
Dakle on mora da sredi star auto kako treba - a onda ce to sto je sredio da izdrzi sigurno i 2 godine a ne jednu jer ljudi jako malo prolaze km u proseku.

A ko garantuje da su sklopovi na ovim "radjenim" polovnjacima iz uvoza bolji od sklopova starih automobila prvih vlasnika? Niko.

Gledam kosmija uzo Twinga 2004... a ono se iz aviona vidi da je napravljen od 2-3 Twinga, iako na prvi pogled kazes "Ko casa". E kad krenes da zagledas spojeve i sve ostalo... vidis da je sastavljen od 3 Twinga... i to je bolje od Yuga koji je odrzavan kako treba?

Da podsetim da u Francuskoj sva vozila idu jednom u 2 godine na tehnicki bez obzira na godiste. Ali se zakon postuje i nema cile mile.

Znaci i ovaj sadasnji zakon je odlican samo se NE SPROVODI. Dovoljno ga je sprovesti i POOSTRITI KAZNENU POLITIKU i to je dovoljno.

Inace, od tih 2-3% udesa zbog tehnicke neispravnosti, 90% su izazvala NOVIJA vozila. Sticajem okolnosti do skora mi je komsija bio nacelnik bezbednosti saobracaja (od skora je u penziji) pa znam podatke.

 
Odgovor na temu

kuntalo

Član broj: 101218
Poruke: 382
..4.217.adsl2.dyn.beograd.com.



+2 Profil

icon Re: Strozija kontola23.08.2009. u 19:04 - pre 178 meseci
Ne vredi, dingospo super-moderator je jedan od onih što vide dve i više Srbija. "Mi", "Vi"- jel' to postoji? Ono, kao, "Mi", malobrojni ali obrazovani, načitani, i "Vi", prljavi i zaostali. Tužno.

PS: Ovaj član "Vi" Srbije vozi 7 godina star auto, ali nije, poput Vas, zaboravio gde živi i odakle dolazi...
Save the Panda!
 
Odgovor na temu

mmix
Miljan Mitrović
Profesorkin muz
Passau, Deutschland

SuperModerator
Član broj: 17944
Poruke: 6042



+4631 Profil

icon Re: Strozija kontola23.08.2009. u 20:11 - pre 178 meseci
Citat:
kuntalo: Ne vredi, dingospo super-moderator je jedan od onih što vide dve i više Srbija. "Mi", "Vi"- jel' to postoji? Ono, kao, "Mi", malobrojni ali obrazovani, načitani, i "Vi", prljavi i zaostali. Tužno. PS: Ovaj član "Vi" Srbije vozi 7 godina star auto, ali nije, poput Vas, zaboravio gde živi i odakle dolazi...

Wow, kad sam ja to rekao? Budi ljubazan pa preskoci ove ad homionem primedbe. Svaki put kad neko negde u ovoj zemlji pokusava da napravi bilo kakav red i uredjenje odmah se pravi polarizacija i otpor i niko nikad ne razmislja o krajnjem cilju te promene vec samo o tome koliko ih to udara po dzepu i koliko to gazi ono sto ljudi zamisljaju da su njihova bogom dana prava. Jedina grupacija ljudi koju sam ja izdvojio su upravo oni koji misle da je voznja licnog automobila njihovo pravo (al ako ti je za utehu ta grupacija verovatno predstavlja vecinu). A da je pravo nije, i to nisam rekao ja vec zakon, ucesce vozila u saobracaju je podlozno proveri ispravnosti istog ciji minimum propisuje tehnicka sluzba. Ili cemo sad da krenemo redom pa da kazemo i da je vozacka dozvola pravo svakog gradjanina Srbije i da policija nema pravo da starijima od 65 izdaje skracene vozacke dozvole i da ih tera na cesce lekarske preglede? Ni ti pregledi nisu dzabe, al valjda 65+ gradjani nisu vecina pa nema oko koga da se okupi rulja i izgura svoj zakon gomile. Kad imate takav istancan osecaj za pravdu i niste zaboravili gde i kako zivite budite onda fer i dajte deki od 75 godina vozacku na deset godina ako je na 75-i rodjendan bio zdrav.


Citat:
cozmo_im: Te pare ce ici drzavi i jedan deo tehnickom a ako nisi shvatio samo par firmi ce imati monopol na tehnicki jer malo ko od ovih sada ima 150.000 evra za tu opremu. Odakle nekom servisu iz unutrasnjosti 1/1 mbit konekcija koja je propisana za real time konekciju servisa i MUP-a? Odakle im ti novci? Odakle kablovski za tu konekciju (ADSL je max upload 768 kbit).
Znaci, radice Dunav, Delta, AMSS i to je to.

Odakle cupas ti te informacije, daj neki link. To sto ti pricas nema veze sa realnoscu, niti ce biti niti moze biti monopola po ovom pitanju jer drzavi nije u interesu da gusi svoje legitimne 100% prihode od registracije time sto ce napraviti "cep" na tehnickom pregledu. Razmisli malo, treba pola sata za pregled jednog vozila, da linija radi 24 sata (sto se nece desiti) 7 dana u nedelji (sto se takodje nece desiti) i bez kvarova (a tek ovo), za godinu dana fizicki maksimalno moze da pregleda 17.000 vozila, postavi to u neke realnije uslove sa klasicnim radnim vremenom i 80% eksploatacije i imas plafon 4000 vozila godisnje sa BRUTO prilivom od 170 hilljada evra. U Srbiji je 2007e bilo oko 1.7 miliona vozila, sve da otpises 30% krseva koji se pominju gde ti mislis da se oni svi pregledaju, kod tri firme koje si naveo? I nije tacno da malo ko od tehnickih centara ima para za tu opremu (veci problem ce im biti to sto su vec izgradili "nekretninu" i da su sjebani ako dimenzije nisu dobro. Uz garantovanu cenu testiranja i obezbedjeno trziste i prakticno garantovan priliv novca imaju i realne osnove za dobijanje preduzetnickih kredita (ako je ista no-brainer za banku to je ovaj kredit). Bice potrebne hiljade ovakvih centara u srbiji a ti sad pricas da ce ove tri firme da otvore po par hiljada tih centara iz cuga?

Osnovni problem sa sadasnjim pravilima i zakonom je upravo u tome sto NE MOZE da se sprovede bez obzira na kazne, ne postoji nacin da sprecis korumpiranog testera u tehnickom centru da neispravnom vozilu da zeleno svetlo. Oko toga se vrti cela ova prica i to je na kraju i dovelo do ovakve reakcije vlasti i strucnih sluzbi. Francusku ne vredi da pominjete jer u Francuskoj postoje drugi mehanizmi koji te teraju da imas u svako doba ispravno vozilo (kao sto je preispitivanje osiguranja, gledaj kako ces da naplatis osiguranje ako si u sudaru ucestvovao sa neispravnim vozilom). Toga kod nas nema a i da ima verovatno bi opet nekome islo na zivce (sta te osiguravajuce kompanije misle da su?!?)


Sloba je za 12 godina promenio antropološki kod srpskog naroda. On je od jednog naroda koji je bio veseo, pomalo površan, od jednog naroda koji je bio znatiželjan, koji je voleo da vidi, da putuje, da upozna,
od naroda koji je bio kosmopolitski napravio narod koji je namršten, mrzovoljan, sumnjicav, zaplašen, narod koji se stalno nešto žali, kome je stalno neko kriv… - Z.Đinđić
 
Odgovor na temu

inobradovic

Član broj: 58983
Poruke: 1222
*.dclient.hispeed.ch.



+84 Profil

icon Re: Strozija kontola23.08.2009. u 20:25 - pre 178 meseci
moglo bi da se uvede ako je auto ispravan na tehnickom da plati neku sitno lovu cisto za papirologiju 100-200din a ako je neispravan da u roku od mesec dana sve ispravi i dodje ponovo na tehnicki i da plati tehnicki ali da placa u ratama tehnicki da ga svaki mesec opominje da je imao neispravan auto
 
Odgovor na temu

elitemadzone.org :: AutoZone :: Strozija kontola

Strane: < .. 1 2 3 4 5 6 7 8 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 37260 | Odgovora: 213 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.