Citat:
Odin D.: Pa nije ovo cisti rekumbent, ovo je neki hibrid izmedju rekumbenta i normalnog bicikla.
Pravi rekumbent ne bi vozio po Srbiji sve i da je Srbija jedna od clanica osnivaca EU. Nisam jos toliko poludio.
Sto se tice ostalog, veliki bicikli se mogu naci, ali ne lako i najcesce ne jeftino, a povecanje udobnosti povecanjem bicikla je zanemarljivo u odnosu na ono koje se dobija prelaskom sa klasicnog bicikla na ovaj hibrid.
Necu da preradjujem neki ram da bi sklepao obicno vece biciklo, svejedno ima da se radi isto koliko i na pravljenju ovog hibrida. Jednom sam obisao citav grad da nadjem onu nesto vecu od obicne , kako je zovu, "lulu" za upravljac da bi ga malo podigao i priblizio, ali prije bi nasao izgubljen novcanik pun para na Zelenom Vencu nego to.
Ovaj hibrid je bas prema mojim potrebama: cjelodnevna tura bez zuljanja du****. Ocu da se vozim ko coek :)
Jos da navarim neke tregere otraga da mogu ponijeti satorcic i nesto sitnica, pa da me bog vidi...
Prvo jeste pravi pravcati rekumbent jer se oni karakterisu samo po tipu sedla u kome si zavaljen kao u fotelji sto je slucaj kod tog tvog
http://en.wikipedia.org/wiki/Recumbent_bicycle
Sad ja da te sprecavam da to radis nemam namere, ako mislis da je to prava stvar samo napred, ali mark my words em ces najebati ko zuti tokom pravljenja, em ce te to cudo nakon neumitnog pocetnog odusevljenja vremenom da razocara.
Nema potrebe da ti preradjujes bilo kakav ram da bi imao veci bicikl, vec samo da kupis nov i vec napravljen veci ram.Posle se na taj ram nakace vila,tockovi, sticna, lula korman ... i ostala oprema i dobijes nov regularan bicikl bez trunke bilo kakvog budzenja i zezanja.To ovde moze da bude naporno, pogotovu ako si neiskusan, ali nije nista van granica moguceg ...
Radeci na ovakav nacin, ukoliko kupis iole normalan ram, ti ces dobiti ram koji je neko dizajnirao, koji je prosao neke testove opterecenja, koji ima dobro ispostovane sve standardne dimenzije (precnik za patronu srednjeg pogon, duzina cevi za patronu srednjeg pogona, tip navoja pomenute cevi, razmak zadnje viljuske precizno postvljane pinove za v-brake, i/ili nosace za kljesta diskova ... ) , i pri svemu tome ce to biti sve simetricno izbalansirano i odlicno zavareno ... Sa ovime sto ti zelis da pravis, ukoliko to ne budes radio kod nekoga ko je specijalizovan za takve ramove i koji postuje sve standarde i propise dobices samoubilacku masinu.U prvom slucaju si siguran, ali ce te takav (a pri tome dobar i kvalitetan ram posteno da kosta jer nije nesto sto izlazi u velikim serijama), a u drugom se kockas glavom ...
Nakon ove peripetije sa ramom ce te docekati sve ono sto bi te inace docekalo sa gradnjom obicnog bicikla + specificne rekumbent zackoljice ...