|
lancia88
lancia88
Beograd
Član broj: 10215
Poruke: 6528
*.dynamic.sbb.rs.
ICQ: 281338349
|
Pozdrav,
secam se ja istocnih hitova sa kraja osamdesetih kada su Samara i Aleko donosili sa sobom u standardnoj opremi sva tri retovizora, ekonometar i obrtomer, a da pritom Mercedes nije u E klasi (124) imao ni desni retrovizor, vec se i to doplacivalo.
Sasvim je prirodno da se proizvodjac koji se probija, nudi sa vise opreme od renomiranih proizvodjaca, pa cak i kada pokusava da zadje u sebi nepristupacne kategorije. Slicno je i danas, samo se nivo kvaliteta izjednacio, a ni razlike u ceni vise nisu nedostizne. Prosto receno, sve je vise-manje slicno.
Treba li kupiti automobil jos nedovoljno afirmisanog proizvodjaca sa punom opremom?
Po mom misljenju, obavezno. Taj nivo opreme ce uvek nadoknaditi osecaj inferiornosti zbog prisiljenosti na kupovinu jeftinijeg automobila, i makar taj razlog je dovoljan ako se sagleda kroz relativno malu doplatu.
Kada su u pitanju renomirani proizvodjaci, stvari se sagledavaju drugacije. Kupovina branda, odnosno imidza, nosi sa sobom opet kompromis kod velike vecine kupaca. Za svoj novac spremni su platiti ono sto ce im doneti izvestan prestiz, bilo kako posmatrano, ali ne i dosta skuplju dodatnu opremu, barem ne full verziju.
Ja licno to postujem, ima mi smisla takav kompromis.
U SAD je i dalje moderno voziti evropska kola, cak stavise, to je pitanje statusnog simbola u velikoj meri. Zasto onda sebi to uskracivati, narocito ako takav simbol jasno odslikava stalesku pripadnost konzumenta ili onaj nivo kome konzument gravitira sa svojim ambicijama.
Ukoliko nam je to shvatljivo, onda cemo lakse preboleti nemerljivost prave upotrebne vrednosti kupovine u oba pomenuta slucaja.
Svako ce sebi odvagati koliko mu sta vredi.
I opet, meni licno smeta "golfomanija" ali i svako zaklinjanje u apsolutnost nemackog automobila (ma kao i svako preterivanje iz neznanja uostalom), ali ume da me jos vise ubije odlazak u kontrakrajnost negiranjem onih temeljnih vrednosti tradicionalnog simbola licnog statusa koji nemacki automobil gradi za svog kupca na ovim prostorima po defaultu. Bice lakse ako svako od nas izabere svoje argumente koje sebi smatra vaznijim, ali dozvoli i da onaj drugi to isto ucini, cak i ako to ucini dijametralno suprotno. Drugacije nikad necemo premeriti da li je vredniji imidz kupljenog Golfa ili je vrednije 20-ak KS vise u Ceed-u ili sta vec.
Sve dok se oko ovoga ne fokusiramo na ostavljanje mogucnosti izbora sagovornicima, zvucacemo smesno sa konstatacijama da je servo bolji, a da je 80 ks preslabo do mere - za nepogledati. Nije nego....
|
Re: Golf 6 i nivo serijske opreme u odnosu druga vozila
