Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

C segment - najbolja kupovina

elitemadzone.org :: AutoZone :: C segment - najbolja kupovina
(TOP topic, by Nebojsa Milanovic)
Strane: << < .. 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 1612068 | Odgovora: 5902 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Autor

Pretraga teme: Traži
Markiranje Štampanje RSS

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8304
*.3dnet.co.yu.



+1340 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina08.02.2009. u 00:02 - pre 184 meseci
Naravno da ne.

Ako malo bolje pogledaš, iznosio sam samo precizne tehničke činjenice. Nema tu nikakvog niti "srca" niti "kiselog grožđa".

I zašto ako neko razmatra auto od 15-20 k, a pri tom se ne odlučuje za VW, jer smatra da je on za te pare loš, neki srpski germanofil to odmah proglasi za "kiselo grožđe"??
 
Odgovor na temu

frenkijevac1
Novi Sad

Član broj: 169054
Poruke: 353
*.adsl-a-1.sezampro.yu.



+32 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina08.02.2009. u 03:17 - pre 184 meseci
Zbog ovakvih indijanaca golf treba da kosta 10000 vise.
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8304
*.3dnet.co.yu.



+1340 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina08.02.2009. u 08:46 - pre 184 meseci
"Srce" nema cenu :D
 
Odgovor na temu

goat
srbija

Član broj: 189682
Poruke: 954
*.livar.si.



+53 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina08.02.2009. u 09:37 - pre 184 meseci
eto da se i ja umešam...
vidim borba (istih aktera) se i dalje vodi samo se front promenio.. ...


malo sam okasnio.. ali da se vratim o priči "krađa tehnologije direknog ubrizgavanja"... totalno netačna priča!!... tamo 1950-tih je razvijen motor koji je mogao da koristi razne vrste goriva.. imao je direkno ubrizgavanje u cilindar i imao je tz. svećicu... čelo klipa je imao specifičan oblik- sferni, tako da je brizgaljka razlivala gorivo po sferi klipa a svećica je bila postavljena u zoni najveće koncentracije goriva... nedostatak ovih motora se ogledao u potrebi "vrućeg klipa"- otežan rad hladnog motora, problemi sa kontrolom turbulencije smeše unutar cilindra (ograničen opseg dozvoljenih obrtaja motora)...

.... inače japanci (bar tako mi izgleda) vole da dokazuju svoju tehničku superiornost.. imaju "biserna" rešenja... forsiraju vankela... i micubiši je tamo 1995-6 dok sam bio student pravio najveći brodski motor na svetu- dvotaktni dizel ... sećam se jedino da je max snagu imao na 80o/min i da je imao najbolju efikasnost o odmosu na sev dotadašnej motore 54%... radne zapremine i snage se ne sećam...

..... kako sam mogao da vidim ali na brzinu činimi se da je neko ovde mnogo pomešao lončiće.. poredio opelov twinport motor sa FSi-om i sa "sličnim" VW motrorom sa nadpunjenjem sa direknim ubrizgavanjem benzina u cilindre....

... manite se novinarskih komentara... nemaju mnogo veze sa tehnikom... marketing je više u pitanju.... baš sam juče gledao jednu emisiju gde se poredi odlazeći GV sa dolazećim GVI... a poredili su GV sa "kot opremom" koji je inače unutar hladan i nezanimljiv, a GVI koji je vrh unutra i spolja i čiji je enterijer tako topao i funkcionalan i koji ima i ovo i ono i... pa će te za to platiti 28000 evrića!!...

ne znam ko može da se upeca na takvu priču!?

 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8304
*.3dnet.co.yu.



+1340 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina08.02.2009. u 10:10 - pre 184 meseci
Kakve veze imaju brodski motori? Gledaj dobro šta sam rekao.

Rekao sam da se za taj sistem teorijski znalo i ranije, ali ga je Mitsubishi prvi praktično osmislio i ubacio u velikoserijsku proizvodnju i to u modelu Mitsubishi Carisma GDI 1,8 125 KS. Preko milijardu dolara živih para je potrošeno za taj razvoj koga je VW/Audi iskopirao.

Šta misliš, da li si u medijima mogao da nađeš informaciju da je BP-u bilo praktično zabranjeno (tj. rečeno da za njihovo ekonomsko "zdravlje" to ne bi bilo dobro) da počnu sa prodajom SuperPlus onda kada su oni hteli, tj. dok je Mitsubishi Carisma GDI bio jedini auto sa direktnim ubrizgavanjem? Ne budi smešan...

Ali ni to nije ovde tema...

Jedna stvar za "germanofile u srcu" i razne trolere: ovu temu sam pokrenuo želeći da sa ES-ovcima ukrstim argumente za i protiv modela u ovoj klasi. Mnogo vremena je za nju potrošeno i ona sadrži pregršt stručnih analiza. Zato tražim strogu moderaciju i brisanje svih neargumentovanih priča i raznih gluposti, a naročito neargumentovanih izliva ljubavi prema NJKV Golfu, a koja su izrečena ikakve tehničke podloge.

 
Odgovor na temu

lancia88
lancia88
Beograd

Član broj: 10215
Poruke: 6528
*.dynamic.sbb.rs.

ICQ: 281338349


+14 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina08.02.2009. u 10:41 - pre 184 meseci
Pozdrav,

da, i kako sada da resimo to sa moderacijom?

Danasnji akumulatori uglavnom traju tek koji mesec preko garancije, i to vecina prisutnih na domacem trizstu. Kad pogledas garanciju, zakljucis da se radi o kvalitetu, ali zivotni vek je nesto o cemu stices utisak tek sa dugotrajnim iskustvom. Slicno tome, i guranje Kia vozila je meni krajnje neozbiljno u odnosu na sav ostali prikazani trud, jer jos uvek ne postoji takvo dovoljno dugacko iskustvo sa vozilom u eksploataciji preko garantnog roka, da bismo mogli da sa sigurnoscu iznosimo trenutne performanse kao trajnu i nepobitnu buducu vrednost automobila. Nasuprot tome, nemacki automobili itekako imaju tradiciju zasnovanu upravo na tom marketinskom segmentu - pouzdanost proisteklu iz iskustva i posle garantnih rokova. Kako upravo to diverzifikuje Vartin od Black Horse akumulatora i pored istog garantnog roka, samo treba pruziti holagromasku projekciju na cele automobile pa znati da je jos uvek neozbiljno na osnovu dosad vidjenih iskustava, insistirati na njima kao o trajnim vrednostima u buducnosti. Kazem neozbiljno, jer nema osnova za upotrebu termina "neodgovorno" obzirom na ogranicen uticaj napisanih poruka na potencijalne kupce.

Ja zbog toga ne bih da dizem nepotrebnu prasinu, ali ako se doticemo navedenih razloga za zahtevanje moderacije, morao bih da ovo napomenem.

To nema nikakve veze sa licnim misljenjem, naprotiv, ja Golf tesko da bih ikada vise kupio iz nekih svojih razloga, precenjenost nemackog automobila nisam voljan ionako placati, prekratko zadrzavam postavku vozila u svom voznom parku da bih podlegao uticajima raznih "argumentacija" tipa k'o casa, vrh-brate i slicnih koji se precesto potezu po ovom moru nepismenosti i neinformisanosti u kojima mesetari "eksperti" za preprodaju kola (bivsi izrazi su "meckari" ili "dzambasi" i slicno), i apsolutno jesam voljan da proverim dugotrajnost jednog Ceed-a (uskoro cu znati da li je cista avantura ili odlicna kupovina i30 recimo), ali ne smtram da mi to daje za pravo da grcevito stojim iza neceg jos uvek nedokazanog u praksi sa aspekta dugovecnosti, odnosno, dugotrajnosti u uslovima nase eksploatacije (putevi, servisi, gorivo, kultura voznje i odrzavanja), te se ja stoga ne bih previse ni pozivao na moderaciju vezanu za argumentaciju. Kako vec rekoh, upravo iz razloga relativnosti iznete argumentacije, posmatranu sa pozicijetvrdnji da ce ono sto je sada, tako biti i u zahtevanoj buducnosti.
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8304
*.3dnet.co.yu.



+1340 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina08.02.2009. u 11:00 - pre 184 meseci
Što se tiče moderacije, stvar je prosta: u ozbiljnoj priči kao što je ova, sve što nije tehnički argumentovan stav ili argumentovana podrška/protivljenje tome - oneclickdelete.

Ali dobro, to je moj predlog, realizaciju ostavljam vama.

Što se tiče poređenja akumulatora Blackhorse i koncerna Hyundai/Kia, smatram da nije na mestu, jer se za prve decenijama zna da se tehnički u njima ništa ne menja (samo se nalepnice prelepljuju) i kakav je trash u pitanju, dok se za druge takođe decenijama zna kakvi su igrači, a naročito kakav im je trend.

Mene lično, onako inženjerski, projekat I30/Ceed je zainteresovao, smatram ga značajnim i vrlo hrabrim potezom za tu korporaciju. Samim tim je i zanimljiv za analizu i poređenje sa drugima, posebno sa onima koji tu imaju veću tradiciju.
 
Odgovor na temu

goat
srbija

Član broj: 189682
Poruke: 954
*.livar.si.



+53 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina08.02.2009. u 12:18 - pre 184 meseci
Ne favorizujem VW... šta više o Hondi mislim sve najbolje ali ne je vozim (dok sam listao oglase tražeći za sebe automobil, primetio sam da neki vlasnici i po celu godinu vrte oglas za Hondu koju prodaju... naravno izbor je pao na nešto što se više plati ali se relativno lako prodaje i opet za nešto višu cenu-moj racionalan izbor)...

primer sam naveo za novinarske komentare za GV i GVI (namerno ne pišem sva slova)... ovaj prvi je do skora valjao, bio bolji od predhodnika..a sada ništa ne valja... jer je narvano izašao noviji...pa kada se porede dva, da kažem ista automobila, kao li će biti sa poređenjem u odnosu na drugog proizvođača... a novinari ko novinari (često ne baš mnogo upućeni u nasitnije tehničke detalje) pričaju o podizačima, klimi, tvrdim i udobnim sedištima, motor(i), transmisija(e), vozna dinamika (ako su kompetentni za to) tek u par reči.... proizvođači se danas grčevito bore za tržište ne birajući sredstva...

...ee a meni ovaj forum malo "vuče" na novinarstvo ...

svi automobili-proizvodi nose pečat nekog perioda u kome su izrađivani... nekada su automobili pravljeni da traju jer je to na tržištu "išlo".. danas ide nešto drugo... i sami proizvođači su uvideli da se PROFIT se ne uvećava takvim automobilima.... nekada se npr francuski automobil izrađivao samo u francuskoj, a danas?...

.... stoga je izlišno jednu marku podizati u nebo, drugu bacati na pod...

Nebojša
... brodski motor nema veze sa automobilima ali ima veze sa entuzijazmom micubišijevih inženjera... ZA NEŠTO ZA ŠTA SE ZNALO NE MOŽE BITI PONOVNO "OTKRIVENO/PRAKTIČNO OSMIŠLJENO", VEĆ MOŽE DA SE "USAVRŠI/UNAPREDI/PRAKTIČNO PRIMENI UZ ZADOVOLJAVAJUĆE POSTAVLJENE KRITERIJUME KRAJNJEG REZULTATA"




[Ovu poruku je menjao goat dana 08.02.2009. u 13:50 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao goat dana 08.02.2009. u 13:52 GMT+1]
 
Odgovor na temu

Miroslav Jeftić
Istraživanje ruda
[ES]

Član broj: 37513
Poruke: 6833

Sajt: about:blank


+2200 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina08.02.2009. u 12:31 - pre 184 meseci
Citat:
Nebojsa Milanovic: Naravno da ne.

Ako malo bolje pogledaš, iznosio sam samo precizne tehničke činjenice. Nema tu nikakvog niti "srca" niti "kiselog grožđa".

I zašto ako neko razmatra auto od 15-20 k, a pri tom se ne odlučuje za VW, jer smatra da je on za te pare loš, neki srpski germanofil to odmah proglasi za "kiselo grožđe"??


Pa u više navrata si rekao da bi ga i sâm kupio da je jeftiniji, tj. da TDI ide za nekih 15k. Zašto? Onda ti odjednom više ne bi smetali svi ti "tehnički" problemi? Ako ti to toliko smeta, onda bi mi bilo logično da ga ne bi uzeo u razmatranje ni da košta 5k. Ovako se sve svodi na cenu.
 
Odgovor na temu

cozmo_im
Ivan Miladinovic
Direktor svemira i galaktickih
postrojenja
Zemun

cozmo_im
Član broj: 31495
Poruke: 5566
*.dynamic.sbb.rs.



+896 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina08.02.2009. u 12:49 - pre 184 meseci
Citat:
goat: ..... kako sam mogao da vidim ali na brzinu činimi se da je neko ovde mnogo pomešao lončiće.. poredio opelov twinport motor sa FSi-om i sa "sličnim" VW motrorom sa nadpunjenjem sa direknim ubrizgavanjem benzina u cilindre.... :(


Ovaj, ako si malo bolje citao niko ih nije uporedio tehnicki i masinski vec je samo opisano kako 1.4 FSI 86KS ide u odnosu na 1.4 twinport - dakle FSI nema toliku knedlu, tj. ravnomernije ubrzava od 1.4 twinport motora koji ima knedlu i voli stiskanje. Cisto kao usporedba kako se nose motori 1.4 u toj klasi (inace u Astri H je jos malko tromiji jer je potonja teza od Astre G).

Ako si pazljivo citao odmah sam i napisao to za predpunjenje (nadpunjenje ako tako zelis) - zato i ravnomernije ubrzava (ali je kranji rezultat slican i jedan i drugi do stotke idu 12 sekundi i kusur).

Znaci poredjenje je bilo kako to izgleda u voznji u odnosu na istu kubikazu iz klase.

 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8304
*.3dnet.co.yu.



+1340 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina08.02.2009. u 13:10 - pre 184 meseci
cozmo, 1,4 FSI motor od 86 KS ne postoji ni u kakvim tehničkim podacima koje je VW bilo gde ostavio. To su možda neke eksperimentalne verzije, ali njih nema u bilo kakvim zvaničnim podaciima.

FSI/GDI motor nema nikakvo pretpunjenje ili nadpunjenje. Zna se dobro šta ti izrazi znače, ali ih neuki "majstori", i njih isto kao i mnoge druge, često koriste da "objasne" nešto šta ne znaju.

FSI/GDI motori ubrizgavaju gorivo pod vrlo visokom pritiskom direktno u sam cilindar (a ne u usisnu granu kao MPI motori) i zato u prvom taktu usisavaju samo čist vazduh.

To omogućava znatno preciznije formiranje smeše u komorama za sagorevanje i slojevito izgaranje. Time se dobija da kada je motor malo ili srednje opterećen smeša goriva i vazduha se formira samo u relativno uskom području oko svećice, a u okolnom prostoru je čist vazduh. Time se postiže znatno siromašnija ukupna smeša, a samim tim i manja potrošnja u tim režimima.

Nasuprot toga, kada je motor pod punim opterećenjem, smeša se formira u celom prostoru za sagorevanje i tako se postiže puna snaga motora.

Po zvaničnim tehničkim podacima, 1,4 motor u Golfu V/VI nema veze sa ovim, to je običan MPI motor koji se u raznim varijantama snage (od 60 KS 8 V do 100 KS 16 V) već godinama ugrađuje u razne VW/Škoda modele.


edit:

Citat:
Miroslav Jeftić: Ovako se sve svodi na cenu.


Naravno da se sve svodi na cenu.

Dobar projektant nije onaj ko uopšte ume nešto da napravi (jer to mogu mnogi), nego je dobar projektant onaj ko to ume da napravi po najpovoljnijoj ceni.

To je suština svakog projektovanja bilo kog proizvoda.



[Ovu poruku je menjao Nebojsa Milanovic dana 08.02.2009. u 14:49 GMT+1]
 
Odgovor na temu

Miroslav Jeftić
Istraživanje ruda
[ES]

Član broj: 37513
Poruke: 6833

Sajt: about:blank


+2200 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina08.02.2009. u 13:52 - pre 184 meseci
Ne vidim odakle izvlačiš takav zaključak? Hoćeš da kažeš da ako nešto možeš da prodaš (bez ikakvih problema) za 100 dinara, ti ćeš da ga ceniš 60 dinara, jer eto, želiš da učiniš uslugu svojim kupcima? Samo tržište te demantuje i uopšte nije bitno da li su u pitanju automobili, fotoaparati, mobilni telefoni, računari, bilo šta. Ali dobro, svako može da veruje u šta god želi.
 
Odgovor na temu

cozmo_im
Ivan Miladinovic
Direktor svemira i galaktickih
postrojenja
Zemun

cozmo_im
Član broj: 31495
Poruke: 5566
*.dynamic.sbb.rs.



+896 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina08.02.2009. u 13:52 - pre 184 meseci
Nebojsa, sta sad burazer treba da slika taj motor?

Dakle, u pitanju je 1.4 FSI motor (86BHP). Videces ga u prodaji:)

I ima neko predpunjenje. Izem ga, pitacu burazera tacno. Kaze da su to neke varijacije na temu, izgleda je nesto menjano.

P.S. I dalje mislim da je Golf neisplativa kupovina, pogotovo 1.4 kolko god bio jak je precenjen (a i ovih 86KS je smesno).
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8304
*.3dnet.co.yu.



+1340 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina08.02.2009. u 14:02 - pre 184 meseci
@miroslav, ako misliš na zaključak šta je suština projektovanja, to je valjda jasno, da se se bavio bilo čim sličnim, znao bi. A da li se tržište tome povodi ili ne, drugo je pitanje i ono zavređuje posebnu analizu (meni takođe interesantnu).

Ne zaboravi samo da "tržište" voli i Grand paradu, a složićemo se da to ne govori mnogo kvalitetu toga.

@cozmo, to je onda neka nova varijanta koja ne postoji ni u kakvim zvaničnim podacima. Zbog toga je njena cena neverovatnih 19+k (sa onom klot-pasulj opremom), umesto 17k koliko su najavili za verziju koji su zvanično predstavili kao ulaznu.

Sve u svemu - smejurija.... skoro 20k za to...pa koliko "srce" treba da bude da se čovek odluči za to ?? :D
 
Odgovor na temu

frenkijevac1
Novi Sad

Član broj: 169054
Poruke: 353
*.adsl-a-1.sezampro.yu.



+32 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina08.02.2009. u 15:43 - pre 184 meseci
Milanovicu, a koji ti auto vozis, ako nije tajna?

Inace, trziste diktira cenu, ali to nije pokazatelj kvaliteta.

I manite se motora ispod 1800ccm najmanje. to su biciklovi Ne bitno je kako su napravljeni, ne vrede ni dinar.
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8304
*.3dnet.co.yu.



+1340 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina08.02.2009. u 16:00 - pre 184 meseci
Više puta sam rekao šta vozim i šta sam vozio, ali to ovde uopšte nije bitno. Želim bez ikakve lične komponente ili "srca" da analiziramo ponudu u ovom segmentu.

Citat:
frenkijevac1:

I manite se motora ispod 1800ccm najmanje. to su biciklovi :)


Slažem se sa ovim u određenoj meri, a za sve VW motore (osim turbo benzinskih) se slažem u potpunosti.

Ali bih ipak precizirao o kojim modelima se radi... Honda i-VTEC 1,8 ili Toyota 1,8 VVTL-i jedu malu decu, a koštaju kao ulazni VW modeli koji se jedva vuku...

Apropo toga, evo i jedne današnje vesti (koju sam takođe ranije već pominjao):

Citat:
Ovde i podsećanje da će Hyundai, prema pisanju britanskog magazina Autocar, ponudu modela i20 najverovatnije proširiti i pravom sportskom GTI verzijom koju će pokretati 1,6 litarski agregat sa oko 200 konja.

Ali taj motor neće biti benzinac (kao kod konkurentskih modela Clio RS, Corsa OPC, Mini Cooper S, Peugeot 207 RC), već se navodno radi o 1.6 CRDi dizelašu sa kojim će i20 GTI od 0 do 100 km/h ubrzavati za manje od 8 sekundi i postizati brzinu veću od 210 km/h. Pritom, emisija CO2 bi trebalo da bude manja od 120 grama po kilometru, a cena ne bi trebalo da prelazi 14.000 funti.

Naravno, sem jačeg motora, i20 GTI bi raspolagao i sa novim aero body paketom, aluminijumskim točkovima od 17 inča, pojačanim kočionim sistemom, spuštenim ogibljenjem i doteranom kabinom u sportskom stilu.
 
Odgovor na temu

cozmo_im
Ivan Miladinovic
Direktor svemira i galaktickih
postrojenja
Zemun

cozmo_im
Član broj: 31495
Poruke: 5566
*.dynamic.sbb.rs.



+896 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina08.02.2009. u 16:40 - pre 184 meseci
Dakle ovako: Trendline Golf VI sa 1.4 80KS motorom je 16999e. Model koji je stigao kod burazera je 1.4 FSI Sport, to je cena od 19133e (ista oprema ko ovaj). Euro 5 bla bla itd.

Zasad u prodaju ide samo 1.4 80KS 16999e kao bazni model. Ostali jos nemaju nikakvu cenu. Ta cena je i zvanicna.

Ovo su poslednje informacije.

Spisak opreme je:

Rezervni tocak pune velicine (!!)
Dizalica i alat (!!)
Board computer
Klimatronik uredjaj
Podizaci na prednjim vratima
Radio RCD 210 (MP3) ili tako nekako se zove (ako sam ga razumeo 4x20w).
Kvake i retrovizori (el. pomeranje) u boji vozila.

Smesno i preskupo. Kaze da je materijal unutra odlican, ali da jako bedno izgleda, prazno i starinski su pokazivaci na instrument tabli




 
Odgovor na temu

frenkijevac1
Novi Sad

Član broj: 169054
Poruke: 353
*.adsl-a-1.sezampro.yu.



+32 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina08.02.2009. u 16:45 - pre 184 meseci
Bitno je sta vozis, al ajde.
Nisam ja robot da dajem mišljenje bez lične komponente. bez "srca".

To i kažem - od 1800ccm počinju automobili :)
VW nikada ne bih uzeo benzinca, ajde taj 1.8T jos možda, ali i sa njim ne dobiješ ništa sa obzirom na potrošnju.

Japanci su tu uvek bili bolji. Ali zato svapski dizel iju :))

I kad toliko pljujete golfa za cenu, šta bi onda rekili za audija trojku, koja je još skuplja, a isti auto.
Ili za BMW seriju 1, koja je isto skupa, i nije nista posebno, a opet se bolje prodaje od sve jednog koreanca.

Danas se auta prodaju džabe, koji god da je auto u pitanju. 15-20 hiljada eura za takav sklop tehnike. to je dzabe. (ko se iole razume u limarsku, mašinsku, elektro industriju, neka malo pogleda proces proizvodnje... radne sate, cene materijala, izrade i ostalo... ) pa najbolje da ga prodaju za 10k - koliko kosta 800 kubika sljunka na primer - koji se kasikom natovari na kamion :) neko pametan kalkulise te cene i ne treba se mešati u njegov posao. ako imas para plati ako nemas - cajgla i polako :)
Volsksvagen hrani pola nemacke (dobrim platama), pa neka uzmu oni koju evro i za ime - zasluzili su. ipak prave ta auta godinama. ako ne znaju oni da naprave i naplate - ko zna. Sta ce oni jadni koreanci, imaju platu 100 dolara - šaku pirinča i mirni su pola godine :)

A i drugo je to sto smo mi sirotinja, a ocemo da se k rcimo.

Sto se mene tice , kad smo vec kod k rčenja - danas sam gledao 730d 2003 godiste 143000km uradjen veliki servis, auto u totalnom fulu. 23.000 eura :)
Ta opcija me nekako mnogo vise privlaci. Uz to moze i kompenzacija za gradjevinski materijal :)
Posle ovih 20km u sedmici danas -- mogu konacno da priznam - ja sam germanofil (sto se auta tice) i ponosim se time.
Dok je svaba pravio bubu japanci su vukli rikše :)

To sto kazes za ovaj gti - nije nista cudno ni novo, osim sto je dizel. sto znaci da ne moze biti GTI nikako :)
Tu malu sportsku klasu imaju svi u ponudi, pa je logicno, ako zele da budu konkurenti da i oni izbace tako nesto.
Tih 14000 u engleskoj je pitanje koliko ce biti eura u srbiji, tako da je to opet sve isto. pitanje je ko sta voli.

Cirkus brate. a mi smo glavna tačka :) (klovnovi koje ispaljuju iz topa)

Al sta ces :)
 
Odgovor na temu

goat
srbija

Član broj: 189682
Poruke: 954
*.dial.cpe.InfoSky.Net.



+53 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina08.02.2009. u 16:49 - pre 184 meseci
Citat:
cozmo_im: Ovaj, ako si malo bolje citao niko ih nije uporedio tehnicki i masinski vec je samo opisano kako 1.4 FSI 86KS ide u odnosu na 1.4 twinport - dakle FSI nema toliku knedlu, tj. ravnomernije ubrzava od 1.4 twinport motora koji ima knedlu i voli stiskanje. Cisto kao usporedba kako se nose motori 1.4 u toj klasi (inace u Astri H je jos malko tromiji jer je potonja teza od Astre G).

Ako si pazljivo citao odmah sam i napisao to za predpunjenje (nadpunjenje ako tako zelis) - zato i ravnomernije ubrzava (ali je kranji rezultat slican i jedan i drugi do stotke idu 12 sekundi i kusur).

Znaci poredjenje je bilo kako to izgleda u voznji u odnosu na istu kubikazu iz klase.



pa jesu za poređenje... oba imaju radnu zapreminu od cca 1.4l, oba imaju četiri cilindra i 16 ventila.. oba koriste benzin kao pogonsko gorivo... samo im se glave motora MALO razlikuju!!!!!....
a i to nadpunjenje... nema veze dali se vrši mehaničkim kompresorom koga pokreće radilica ili turboduvaljkom koju pokreće turbina pogonjena izduvnim gasovima...
 
Odgovor na temu

cozmo_im
Ivan Miladinovic
Direktor svemira i galaktickih
postrojenja
Zemun

cozmo_im
Član broj: 31495
Poruke: 5566
*.dynamic.sbb.rs.



+896 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina08.02.2009. u 17:03 - pre 184 meseci
Naravno da se motori razlikuju mehanicki i konstrukciono, ali imaju slicnu konjazu i istu kubikazu u autu slicnih dimenzija i tezine pa ih je red uporediti i u performansama.
 
Odgovor na temu

elitemadzone.org :: AutoZone :: C segment - najbolja kupovina
(TOP topic, by Nebojsa Milanovic)
Strane: << < .. 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 1612068 | Odgovora: 5902 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.