Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

Piaggio Free 50 i Liberty 125?

elitemadzone.org :: AutoZone :: Piaggio Free 50 i Liberty 125?
(Zaključana tema (lock), by bakara)
Strane: << < .. 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 595307 | Odgovora: 1099 ] > FB > Twit

Postavi temu

Autor

Pretraga teme: Traži
Markiranje Štampanje RSS

ticma
MUP R Srbije
Novi Sad

Član broj: 8049
Poruke: 444
217.24.26.*

Sajt: www.piaggio.co.rs


Profil

icon Re: Piaggio Free 50 i Liberty 125?20.02.2007. u 16:06 - pre 208 meseci
Registracija trajna, moze samo za bicikle sa pomocnim motorom znaci do 50 ccm, Liberty je 125 ccm tako da ne mozes da ga registrujes trajno. Ima modela liberty sa motorom od 49 ccm i oni bi mogli ali to nisu ovi postarski. To sto su u pocektu neki registrovali onako verovatno su morali da prepravljaju u papirima a oni na tehnickom nisu proveravali pa je proslo.


[Ovu poruku je menjao bakara dana 26.02.2007. u 00:13 GMT+1]
www.piaggio.co.rs * Piaggio Free & Liberty scooter- tehnicka uputstva, slike, sastavljanje, tuning, oglasi, forum *
www.placevi.iz.rs --prodaja placeva u okolini Novog Sada--
 
0

Veniamy
Novi Sad

Član broj: 135124
Poruke: 3
*.dynamic.sbb.co.yu.



Profil

icon Re: Piaggio Free 50 i Liberty 125?20.02.2007. u 20:15 - pre 208 meseci

Text u nastavku je za sve one koji misle sami da odrade farbanje skutera (i to na pravi nacin), text se odnosi na farbanje plasticnih delova na automobilu ali postupak je identican i za skuter:

"Plastika je vrlo nezahvalan materijal za prefarbavanje, medjutim
napretkom hemijske industrije to vise ne pricinjava problem.
U ponudi su razni BUMPER sprejevi, prajmeri, fileri pa sve do
profesionalnih materijala za ovakvu obradu plastike. Kako se snaci u
ovoj "sumi" hemije? Hajde zajedno da to otkrijemo.
Slobodno pisite vasa pozitivna i negativna iskustva a ja cu pokusati
da kroz sliku i reci objasnim neke osnovne procedure i pravila farbanja
plasticnih delova.
Prvo sto moramo uraditi sa plasticnim delom je dobro ga pripremiti za
samo farbanje. Dobra priprema je osnov uspesno uradjenog posla ne
samo kad je farbanje plastike u pitanju vec i svega ostalog. Na koji nacin ce se neki deo pripremiti zavisi od
njegovog trenutnog stanja. (novi deo,
vec farban deo sa postojanom bojom na sebi, sa bojom koja se ljusti,
osteceni deo u smislu dubokih ogrebotina...)
Prvo sto cemo uraditi a bez obzira na trenutno stanje povrsine pl.dela
je smirglanje. To je deo posla koji retko ko voli. Ako se radi o novom
ne farbanom pl.delu najbolje je koristiti SKOC-BRAJT.
skoc-brajt za rucno brusenje
skoc-brajt za masinsko brusenje
Ova vrsta abraziva moze se naci u 3 finoce i to P320 (grubi), P800 (fini) i P1000 (ultra-fini). Dovoljno je da
sa skoc-brajtom P800 osmirglate plastiku
tako da svuda ravnomerno "pobeli".
Ako se radi o pl.delu koji je vec ofarban a ista je postojana i ne ljusti se ,
procedura smirglanja je ista.
Kod delova kod kojih se stari premaz ljusti, isti se mora kompletno ukloniti.
To cete uraditi ili smirglanjem (brusni papiri za suvo brusenje P60 i P80)
ili koriscenjem nekih hemijskih proizvoda za skidanje starih premaza pri
cemu vodite racuna da se po tretmanu takvim proizvodom pl.deo dobro opere i presmirgla skoc-brajtom.
Sledeci korak u pripremi je gitovanje (popunjavanje) ostecenih delova
povrsine(ukoliko ih uopste ima). Za to se koriste posebni cement gitovi za plastiku. Ima ih raznih vrsta od
raznih proizvodjaca, jedan odnjih je:
polidur-plastic za popunjavanje ostecenja na pl.povrsinama.
Sam nacin koriscenja objasnicu drugom prilikom.
Po zavrsenom popunjavanju ide ponovno smirglanje ali samo
onih povrsina gde je radjena popravka. Smirgla se samo brusnim papirima
za suvo brusenje ili u kombinaciji sa vodobrusnim papirima.
Sada dolazi laksi i lepsi deo pripreme a to je ciscenje/odmascivanje
povrsine. Za to se koriste antisilikonski razredjivaci za plastiku.
Antisil. razredjivac se nanosi posebnom krpom (Multi-krpa)
Po zavrsenom odmascivanju povrsine nanosi se prajmer za plastiku.
Prajmera ima vise vrsta u zavisnosti od kvaliteta i proizvodjaca.
Sada dolazi na red nanosenje filler-a. On se takodje moze naci i
u spreju ili obicnom pakovanju. Njegova uloga je da popuni one najsitnije
riseve i propuste nastale smirglanjem. On obezbedjuje
idealnu povrsinu pred finalni korak-farbanje.
Ovo bi bio poslednji korak pripreme pl.dela pred farbanje.
Cime ce se farbati pl.deo zavisi od toga sta se zeli postici.
Na raspolaganju su vam od farbi u spreju (kao jeftinija varijanta) do
akrila, metalika, chroma-flash-a, brilianta itd.
Pa da ponovimo:
Brusenje skoc-brajtom
Izgled obrusenig dela
Odmascivanje antisilikonskim razredjivacem za plastiku
multi-krpom.
Nanosenje plastik-prajmera
I konacan izgled ofarbanog pl.dela.
Filler u ovom slucaju nije koriscen jer se radilo o novom delu."

[Ovu poruku je menjao bakara dana 25.02.2007. u 23:43 GMT+1]
 
0

tocica
Mladen Knezevic
Novi Beograd

Član broj: 131844
Poruke: 3
*.eunet.yu.



Profil

icon Re: Piaggio Free 50 i Liberty 125?21.02.2007. u 09:12 - pre 208 meseci
Imam mali problem! To jest vise njih. Kupio sam free-ja u relativno dobrom stanju i pre nego sto sam ga rastavio primetio sam da sauk malo lose radi. Npr kad je ladan nekad odmah upali ali onda nece da ugasi sauk pa sa gusi nekih par minuta pod jacim gasom, ili totalno obrnuto nece da upali sauk pa mu treba jaci gas da upali na hladno i taj gas treba odrzavati neko vreme dok se ne zagreje-onda radi savrseno! Ovaj majstor kod mene iz ybc-a mi ko iz topa rece da je crko elektronski sauk i da to kosta 78,5e. De nadje onih pedeset centi!!!! Mada cuo sam da su deraci pa im nista ne verujem!!
Druga stvar, kad sam ga digao na zadnji tocak (rukom naravno) iz njega je izleteo benzin! Posto u rezervoaru nije bilo benzina(bilo mi malo cudno), odma sam motorcic totalno rasturio i saznao da je benzin dosao iz rama?? Ima neka cevcica od oduska rezervora i ona ide direkt u ram i tu tako visi. Jel to tako treba?
Treca stvar, ne mogu da skinem onaj zadnji tocak pa da me ubijes. Jel ona matica sa normalnim ili kontra navojem?
I jos nesto, jel zna neko gde ima da se kupi unutrasnja guma za njega ovde u Beogradu? Ja nesto trazio ali nisam nasao.

[Ovu poruku je menjao bakara dana 25.02.2007. u 23:45 GMT+1]
 
0

milmarc

Član broj: 50198
Poruke: 17
*.DIALUP-SMIN.neobee.net.



Profil

icon Re: Piaggio Free 50 i Liberty 125?21.02.2007. u 11:53 - pre 208 meseci
ovaj post sam pripremio pre par dana ali usled nedostatka neta nije poslat pa mozda kasni ali sta je tu je
plastika kao sirovina moze da ima razlicita svojstva ,sto ce reci da postoje mnogo vrsta (polietilen,polipropilen,polistirol,ABS,PVC.....)i normalno svaka od njih ima svoje specificne osobine a samim tim i svoju primenu.
tako odredjene plastike (polistirol,ABS,PVC...) dobro prihvataju lakove (boje) pa nema potrebe za pripremom podloge za lakiranje ili za stampanje.
na ovakvim mestima kao na free-u najvise se koristi PP kao sirovina koji ne prihvata boju pa treba podlogu premazati ,prespricati prajmerom (normalno govorimo o povrsinama koje vise nemaju na sebi boje jer tamo gde je ima sve je to odradjeno)
ali moguce da je to PS koji vec dobro prihvata boju pa nema potrebe za nikakvom pripremom osim gitovanja ,lepljenja itd.
mi naseg free-a (ne mog vec ocevog) nismo lakirali jer nismo imali potrebe ,jedino smo ga putem nalepnica nasminkali
sto smo opet iskoristili da prekrijemo eventualni nedostatak boje
neko je spominjao da je lepio te plastike superlepkom sto bi znacilo da ta plastika prihvata i boju ,ocu da kazem ona plastika koju dobro lepi superlepak dobro prihvata boju bez onog da zalazimo koja je to vrsta
vecina vas je rastavljala te plasticne delove i najverovtnije ste vec mogli negde na unutrasnjoj strani da nadjete ugravirano PP,PE,ABS ... sto bi pomoglo u ovoj polemici a kad se ima parcence plastike moze se vrsta i odrediti
ovo pisem zato sto sam radio sa plastikom i imao sam potrebe doduse ne da je lakiram vec daje stampam sto mu dodje isto na pripremi podloge
e sad prajmer kao prajmer ubedjen sam da ne bi trebao praviti problema ako bi bio nanesen na stari lak i nebi smetalo ako se nanese na plastiku kojoj netreba priprema ali sto se tice laka tu je druga prica umeju oni da se pobune mislim stari i novi sloj
i da dignu boju ,ispuca kao paucina ili stvori se kora itd.mislim da ako uzmete akrilni lak necete imati problema, kvalitetn je ima ga u milon nijansi a moze biti i u spreju a ipak je to zavrsni sloj koji bi trebao imati dobar kvalitet, isto vazi i za metalik.
na kraju probajte negde na parcetu gde se nevidi pa ce te sami zakljuciti

E da nalepnice mozete i sami kreirati, uslikajte masinu sa necim poznate velicine (da bi mogli da odredite velicinu) pa slobodno kreirajte u Corelu na kraju razdvojite boje (ako ih ima vise) sve pretvorite u krive (ako ima teksta) i nosite na kater da vam iseku pa ih nalepite a mogla bi da se napravi i nalepnica poput one na desnoj strani ispod sedista uz malo vise vestine i para

i jos gde da nabavimo onaj prednji Piaggio znak
 
0

ticma
MUP R Srbije
Novi Sad

Član broj: 8049
Poruke: 444
*.63.eunet.yu.

Sajt: www.piaggio.co.rs


Profil

icon Re: Piaggio Free 50 i Liberty 125?21.02.2007. u 18:08 - pre 208 meseci
Citat:
tocica: Imam mali problem! To jest vise njih. Druga stvar, kad sam ga digao na zadnji tocak (rukom naravno) iz njega je izleteo benzin! Posto u rezervoaru nije bilo benzina(bilo mi malo cudno), odma sam motorcic totalno rasturio i saznao da je benzin dosao iz rama?? Ima neka cevcica od oduska rezervora i ona ide direkt u ram i tu tako visi. Jel to tako treba?
Treca stvar, ne mogu da skinem onaj zadnji tocak pa da me ubijes. Jel ona matica sa normalnim ili kontra navojem?


Ta cevcica treba da ide pored zadnjeg tocka i da visi dole

Uputstvo za skidanje zadnjeg tocka! Skinuti osigurac i odvrnuti veliku maticu, normalni desni navoj, treba dobra poluga i zakociti tocak ako nije dovoljno kocnicom "ubaci klip u tockove"
Onda svuci kompletan tocak sa osovine, ako ide tesko popustiti sajlu kocnice i kucati sa gumenim cekicem.
www.piaggio.co.rs * Piaggio Free & Liberty scooter- tehnicka uputstva, slike, sastavljanje, tuning, oglasi, forum *
www.placevi.iz.rs --prodaja placeva u okolini Novog Sada--
 
0

nikdejan
Dejan Nikolic
Juzna Srbija

Član broj: 83002
Poruke: 14
195.252.87.*



Profil

icon Re: Piaggio Free 50 i Liberty 125?21.02.2007. u 23:32 - pre 208 meseci
Kako se steluje karburator na Piaggio Free-u?
Postoji li i sraf za stelovanje smese vazduha i goriva i za ler gas, ili samo jedno od toga dvoga?
Kako da znam kad je sve dobro nastelovano?

Pozdrav!
 
0

milmarc

Član broj: 50198
Poruke: 17
*.dialup.neobee.net.



Profil

icon Re: Piaggio Free 50 i Liberty 125?22.02.2007. u 03:04 - pre 208 meseci
ako je ABS nema potrebe za prajmerom inace jako kvalitetan materijal koji se dobro lepi i lakira
 
0

nikdejan
Dejan Nikolic
Juzna Srbija

Član broj: 83002
Poruke: 14
195.252.87.*



Profil

icon Re: Piaggio Free 50 i Liberty 125?22.02.2007. u 14:13 - pre 208 meseci
moderatori ne dozvoljavaju da se u vezi sa Piaggio-m otvaraju nove teme, moracu opet da pitam:

KAKO SE STELUJE KARBURATOR NA FREE-u?
Postoji li i sraf za stelovanje smese vazduha i goriva i za ler gas, ili samo jedno od toga dvoga?
Kako da znam kad je sve dobro nastelovano?

Pozdrav!

[Ovu poruku je menjao bakara dana 25.02.2007. u 23:40 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao bakara dana 25.02.2007. u 23:40 GMT+1]
 
0

zekazmaj
Slobodan Petkovic
Zemun

Član broj: 133327
Poruke: 6
*.saga.co.yu.

ICQ: 44885886


Profil

icon Re: Piaggio Free 50 i Liberty 125?22.02.2007. u 15:04 - pre 208 meseci
nikdejan:
za Liberty, mada mislim da je isto i za free.
Podignes motor na nozice. Znaci da ti zadnji bude u vazduhu.
Kod karburatora vidis sajlu. Otpustas/stezes maticu na sajli dok motor radi (zagrejan).
I treba da nastelujes da imas fin zvuk a da se tocak ne okrece.
Znaci zategni sajlu, vidis da se okrece na leru i onda popustis malo.
Teze objasniti nego uraditi :)
 
0

nikdejan
Dejan Nikolic
Juzna Srbija

Član broj: 83002
Poruke: 14
212.200.182.*



Profil

icon Re: Piaggio Free 50 i Liberty 125?22.02.2007. u 18:11 - pre 208 meseci


Na Free-ju postoji jedan veliki, zuti sraf koji moze da se i rukom vrti i koji ima oprugu na sebi. Koliko sam ja ukapirao, on sluzi za stelovanje ler gasa, tj. onoga o cemu ti pricas.
Zanima me da li postoji jos neko dodatno stelovanje, tj. neko stelovanje za smesu vazduh-gorivo?
Da li neko zna?

Pozdrav!

[Ovu poruku je menjao bakara dana 25.02.2007. u 23:41 GMT+1]
 
0

kgman83
Kragujevac

kgman83
Član broj: 96648
Poruke: 91
*.dynamic.sbb.co.yu.



Profil

icon Re: Piaggio Free 50 i Liberty 125?22.02.2007. u 23:14 - pre 208 meseci
Ljudi interesuje me ovako:
1. koliko kila moze da trpi Piaggio Free 50 (jel moze 170?)
2. np. dodjem kupim i kako da ga registrujem? Jel ce oni da mi daju neki racuncic gde ja licno sam mogu da ga registrujem?



[Ovu poruku je menjao bakara dana 25.02.2007. u 23:35 GMT+1]
mm
 
0

Veniamy
Novi Sad

Član broj: 135124
Poruke: 3
*.dynamic.sbb.co.yu.



Profil

icon Re: Piaggio Free 50 i Liberty 125?23.02.2007. u 00:20 - pre 208 meseci
Citat:
kgman83: Ljudi interesuje me ovako:
1. koliko kila moze da trpi Piaggio Free 50 (jel moze 170?)
2. np. dodjem kupim i kako da ga registrujem? Jel ce oni da mi daju neki racuncic gde ja licno sam mogu da ga registrujem?
3. da li mogu odma tog dana da ga kupim, i koliko bi cekao?


1. Moze u principu da nosi tu kilazu, ali ce da ide oko 20% slabije i malo ce vise da trosi
3. Moze, na licu mesta biras platis i nosis


2000-to godiste mislim...

[Ovu poruku je menjao bakara dana 25.02.2007. u 23:35 GMT+1]
 
0

PECONIJE
Peconi Perlez
Kac

Član broj: 131997
Poruke: 49
*.zrlocal.net.



Profil

icon Re: Piaggio Free 50 i Liberty 125?23.02.2007. u 07:50 - pre 208 meseci
mene interesuje dali je neko uzimao nalepnice za free.

[Ovu poruku je menjao bakara dana 25.02.2007. u 23:36 GMT+1]
Peconi
 
0

PECONIJE
Peconi Perlez
Kac

Član broj: 131997
Poruke: 49
*.zrlocal.net.



Profil

icon Re: Piaggio Free 50 i Liberty 125?23.02.2007. u 09:58 - pre 208 meseci
Ticma interesuje me kada sa km sata skinem onaj plasticni poklopac,kako da skinem kazaljku!Ja sam je vukao na gore ali nesto ne ide!Jel je on te nalepnice i prodavao?

[Ovu poruku je menjao bakara dana 25.02.2007. u 23:36 GMT+1]
Peconi
 
0

ticma
MUP R Srbije
Novi Sad

Član broj: 8049
Poruke: 444
217.24.26.*

Sajt: www.piaggio.co.rs


Profil

icon Re: Piaggio Free 50 i Liberty 125?23.02.2007. u 11:03 - pre 208 meseci
kazaljka se samo svuce sa osovine, ako ide tesko probaj da zagrejes fenom da malo popusti, ubaci srafciger pa polako odizi.
Kice je firmopisac i sece nalepnice od folije, kater je oko 2000 eura, mada ima i neka mala varijanta sece folije sirine A4 i kosta oko 400 eura.

[Ovu poruku je menjao bakara dana 25.02.2007. u 23:37 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao bakara dana 25.02.2007. u 23:37 GMT+1]
www.piaggio.co.rs * Piaggio Free & Liberty scooter- tehnicka uputstva, slike, sastavljanje, tuning, oglasi, forum *
www.placevi.iz.rs --prodaja placeva u okolini Novog Sada--
 
0

nikdejan
Dejan Nikolic
Juzna Srbija

Član broj: 83002
Poruke: 14
212.200.185.*



Profil

icon Re: Piaggio Free 50 i Liberty 125?24.02.2007. u 01:13 - pre 208 meseci
za @zekazmaj
onaj najveci sraf sigurno je za stelovanje ler gasa, tj. za stelovanje broja obrtaja u minimumu. To znam na osnovu nekih uputstava. Kod nekih modela, karburator je okruzen crnom plastikom, i iz te plastike viri taj sraf, ali je i preko njega plastika, pa izgleda kao potenciometar. Kod ovih modela sa plastikom oko karburatora, sa leve strane od ovog srafa za ler gas, postoji jedna rupa, i u njoj se valjda nalazi sraf za stelovanje smese ler gasa.
Kod ove druge, tj. prve varijante, dakle varijante karburatora bez plastike, sa leve strane od zutog (mesinganog valjda) srafa, nalazi se jedan sraf koji je nekako dublje usadjen u karburator. Tu bi trebalo da se steluje smesa. E sad, ni ja nisam siguran, pa zato i pitam.

Ono sto sam do sad ukapirao u vezi sa stelovanjem karburatora, surfujuci po internetu jeste sledece (molim one koji znaju bolje da me isprave):
1. Sa srafom za ler gas, nema velike filozofije. Na njemu se jednostavno dodaje i oduzima gas. Ne treba suvise smanjivati da se motor ne bi gasio i da svetlo na leru ne bi bilo previse slabo, ali ne treba ni suvise povecavati da se tocak u stanju mirovanja (na nozicama) ne bi okretao.

2. Sraf za smesu regulise odnos goriva i vazduga u smesi (i to kad je motor na leru). Kada vrtite na levo, trebalo bi da se smesa osiromasuje, a nadesno bi trebalo da se obogacuje, ali nisam siguran.

3. Kad je smesa bogatija, motor bolje startuje, ali je potrosnja veca. Moze se desiti da "ne prima gas" dobro, tj. kad dodate gas, prodje izvesno vreme, pre nego masina odreaguje.

4. Kad je smesa siromasnija, onda motor manje trosi i teze se pali (mada je zato tu saug, koji upravo sluzi da se smesa obogati privremeno, kako bi motor lakse startovao). Isto tako, motor se vise greje pa mu se teoretski skracuje vek. Medjutim, to u ovom slucaju nije od prevelike vaznosti, jer se radi jedino o smesi minimuma. Jedan od simptoma, kako sam ja razumeo, da je smesa suvise siromasna, jeste i taj sto kad date gas pa onda pustite, masina sporo smanjuje gas (tj. broj obrtaja)

5. Kako dakle treba stelovati? Treba poci od "masnijeg" gasa (tj. bogatije smese) i u malim koracima (1/4) okretati sraf u levo valjda. Posle svakog okretanja, treba isprobati motor. Ako motor kasni sa primanjem gasa, znaci smesa je jos uvek prebogata. Kada prvi put primetite da nema kasnjenja prilikom primanja gasa i da se sporo smanjuje gas, znaci da ste preterali i da je gas suvise "posan". Onda vratite jedan korak u desno i to je to. Uvek se prepurucuje da gas bude malo masniji, ali samo malo, ne previse, da ne bi potrosnja bila suvise velika.

Ovo sam pricao na osnovu teorije koju sam naucio na internetu. Nisam siguran da je taj sraf za koji ja mislim, ustvari sraf za smesu. Nisam siguran da se vrtenjem u levo (tj. suprotno od kazaljke) smesa osiromasuje. Treba proveriti.

Sad malo da kazem nesto o mojim iskustvima. Ja sam prvo nesto malo cackao onako neobavezno oko karburatora i oko ovih srafova i nisam primecivao nikakvu promenu, ni pozitivnu ni negativnu. A onda sam se malo vise zauzeo i nekako sam ubo neko idealno stanje. Motor je odjedamput postao primetno startniji i bolje je radio. Medjutim ja sam to podesio nekako na srecu. A onda sam se informisao i snabdeo silnim znanjem koje ovde delim sa vama, i sve sam uprskao. Hteo sam da upalim motor da se malo zagreje i da onda podesim karburator, medjutim cim sam ga upalio, motor se posle 10 sekundi ugasio. A onda sam hteo da ga malo "podesim" da se to vise ne bi desavalo, tj. da se ne bi gasio, i posle mog "podesavanja" nisam uspeo da ga upalim. Ne znam da li je do mog "stelovanja" ili do neceg drugog, ali eto sad mi motor drema u garazi a ja sam mnogo ljut, jer bih hteo da ga vozim.

Napomena: SVA stelovanja karburatora obavljati na vruce, tj. kad je masina zagrejana.

Pozdrav!
 
0

PECONIJE
Peconi Perlez
Kac

Član broj: 131997
Poruke: 49
*.zrlocal.net.



Profil

icon Re: Piaggio Free 50 i Liberty 125?25.02.2007. u 01:30 - pre 208 meseci
Imam jedno pitanje za ponosne vlasnike libertija,kolika im je potrosnja i koliko idu km na sat sa blokadom a koliko bez!Unapred hvala!
Peconi
 
0

Nemus_NS

Član broj: 117140
Poruke: 45
*.cpe.vektor.net.



Profil

icon Re: Piaggio Free 50 i Liberty 125?25.02.2007. u 06:38 - pre 208 meseci
Ja nisam siguran jer nemam liberty, ali mi je jos pre rekao neki lik sto ga ima da sa blokadom ide oko 70 a kad je skinuo oko 110-120, a da je potrosnja kad ima blokadu kao free, a kad se skine onda malo vise.
 
0

zekazmaj
Slobodan Petkovic
Zemun

Član broj: 133327
Poruke: 6
212.200.218.*

ICQ: 44885886


Profil

icon Re: Piaggio Free 50 i Liberty 125?25.02.2007. u 11:07 - pre 208 meseci
za @nikdejan
gasi ti se jer je ler dizna zapusena.
Gas do daske. Pali nekoliko puta. Trebalo bi da ne upali!
Onda pusti skroz gas i upali. Upalice i radice desetak sekundi.
Ako ti se desava ovo treba da se ocisti karburator.
I najbolje je pre pocetka sezone da se ocisti.
Skines ga i odneses nekome ko ima kadicu da ga ocisti i produva diznu.
Moj je trenutno ocerupan jer ga farbam ali isto treba da ga cistim.
Ovo nisam radio prakticno vec sam pitao druga koji radi servis.
Za neki dan mogu da ti kazem nesto vise jer cu da mu sve skidam i spremam za sezonu.
 
0

zekazmaj
Slobodan Petkovic
Zemun

Član broj: 133327
Poruke: 6
212.200.218.*

ICQ: 44885886


Profil

icon Re: Piaggio Free 50 i Liberty 125?25.02.2007. u 11:10 - pre 208 meseci
za @PECONIJE
sa blokadom 92-93km/h. Necu da skidam blokadu jer ipak je ovo skuter.
Koliko god da je dobar i dalje je skuter :) I brze ti ne treba.
Potrosnju nisam merio jer uvek kada sipam u kola dospem u kanticu pa nahranim i motor :)
 
0

elitemadzone.org :: AutoZone :: Piaggio Free 50 i Liberty 125?
(Zaključana tema (lock), by bakara)
Strane: << < .. 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 595307 | Odgovora: 1099 ] > FB > Twit

Postavi temu

Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.