Ja nisam primetio nikakav granicnik.Teoretski bi moglo i tako, ali meni je bilo zanimljivije da se igram :). Probaj pa vidi da li radi.Najveca steta koju tako mozes napraviti je 300 dinara (nova sajla).Probaj malo brzo se to vidi da li funkcionise ili ne.
Kilometrazu mozes slobodno da vratis na naveden nacin busilicom,pod uslovom da vrtis manjom brzinom da nebi unistio leziste sajle u satu.Ali naravno postoji jedna caka,zavisi od kilometraze koju je motor presao zavisi i koliko dana ces to da radis!To moze da se radi ali kada je na satu 15000,20000km mislim da je suludo.Najbolji nacin,malo komplikovaniji(u sustini vrlo prost)nacin je koji je dao Ticma.Uradi se za 20tak minuta.
Mislim da je bolje da pricu o Piaggio skuterima podelimo u vise razlicitih tema, jer je ovako sve izmesano. Zato sam svoj problem iznao i u posebnoj temi. No posto se bojim da ga tamo niko nece primetiti, evo da pitam i ovde.
Ne rade mi zmigavci, sirena i ne mogu da startujem na dugme. Svetlo radi.
Sipao kiselinu u akumulator, napunio ga, i sve radi ali samo dok se ne isprazni akumulator.
Otkacim akumulator, upalim motor i proverim napon na zicama koje se spajaju na akumulator - rezultat 0.
Znaci motor ne puni akumulator.
Negde sam procitao da problem moze biti u regleru sa leve strane, ispod sedista.
Medjutim, prateci plavu zicu, ukapirao sam da vodi od alternatora do akumulatora DIREKTNO, tj. ne ide preko reglera.
E sad, meni se cini da postoje tri moguca uzroka mog problema
1) Los akumulator. Moj akumulator je ociglecno neispravan posto posle par startovanja na dugme, pokaze napon ispod 10V. Da li je moguce da je nekako los akumulator kriv sto ga alternator ne puni?
2) Neispravan alternator. Alternator proizvodi struju. Za bobinu i za far. Da li je moguce da alternator u sebi ima nekakav regulator napona koji je neispravan i koji ne salje struju za punjenje akumulatora?
3) Neispravan regler sa leve strane, ispod sedista. Iako plava zica ne prelazi preko reglera, vec povezuje alternator i akumulator direktno, da li je moguce da taj regler ipak nekako utice na slanje napona sa alternatora na akumulator?
Da li je neko imao slicna iskustva?
Molim one koji poznaju stvari za savet, jer sam se stvarno namucio sa ovim? A zaista bih voleo da izbegnem skidanje alternatora, jer mi to uopste ne izgleda kao jednostavan posao.
Kad je akumulator sveze napunjen i kad okrenem kljuc, upali se crveno svetlo za ulje. To je valjda normalno. Kad upalim motor, crveno svetlo se gasi.
Kad se akumulator malo isprazni, crveno svetlo za ulje se ne gasi uopste, tj. ostaje upaljeno sve vreme dok motor radi.
PS
Moderatori su izbrisali onu temu u kojoj sam ponovio svoje pitanje, tako da je sad samo ovde. Pa ko voli, nek izvoli
Peconije, nadam se da si u pravu. Jer akumulator je sigurno crko, ali me cudi to sto kad otkacim zice sa akumulatora i izmerim napon na njima sa upaljenim motorom, unimer pokazuje NULA.
Ovaj moj akumulator sto posto nije ispravan, ali se pitam da li je mozda JOS NESTO u kvaru.
Sad sam uzeo ispravan akumulator od prijatelja i probacu par dana da vozim sa njim, da vidim da li se puni.
Za ispitivanje punjenja akumulatora treba izmeriti napon na akumulatoru dok miruje pa onda upaliti motor i videti da li je napon porastao! trebalo bi da bude oko 13 do 13,5 v. Probacu da izmerim sutra!
www.piaggio.co.rs * Piaggio Free & Liberty scooter- tehnicka uputstva, slike, sastavljanje, tuning, oglasi, forum * www.placevi.iz.rs --prodaja placeva u okolini Novog Sada--
Kad upalim motor ili kad dodam gas, nisam primetio nikakvu promenu u naponu na akumulatoru. Mada, nisam siguran da sam dobro gledao...
Bas me zanima sta ce tvoje merenje pokazati. Isprobaj pa javi
mladja29: Gde se u Beogradu vrsi tehnicki pregled skutera ?
Svuda gde i teh preglad automobila.Niko ne radi skutere i motore posebno.Ja sam samo dovezao moped oni mi napisali papir, ja platio i to je to.Nista oni ne kontrolisu.Verovatno kad vide da ga dovezes, a ne da ga doguras podrazumeva se da je sve u redu. :)
Evo izmerene vrednosti napona na akumulatoru
U stanju mirovanja napon na klemama je 12,8 V, kada se motor upali napon naraste i varira od 14,5 do 16 V.
U servisnoj knjizici imas elektricnu semu, ima i napone koji treba da se mere na odredjenim tackama. Probaj da ispratis napon sa magneta da li je tu u redu!
www.piaggio.co.rs * Piaggio Free & Liberty scooter- tehnicka uputstva, slike, sastavljanje, tuning, oglasi, forum * www.placevi.iz.rs --prodaja placeva u okolini Novog Sada--
Znaci mora da skoci napon ... hm... hm... to se kod mene ne desava... Ja sam pratio plavu zicu koja vodi direktno do alternatora .... uopste ne ide preko onog reglera sa leve strane... pa sam pretpostavio da je otisla neka elektronika u alternatoru, ali ne i ceo alternator, jer da je alternator crko verovatno ni svetlo ni bobina ne bi radili...
Kazi mi o kojoj servisnoj knjizici se radi?
Ja nemam nista
Imam samo onu elektro semu piaggio zip koju sam skinuo sa tvog sajta, a i ona mi je nesto nejasna, jer nije dovoljno velika rezolucija
Gde moze da se nabavi ta knjizica?
Je l' moze sken pa na download? Barem ono najvaznije.
Evo ja sam registrovao piaggio free iz subotnje Novosadske ture i za Beograd treba novi tehnicki pregled, polisa osiguranja , opstinske dazbine i sve izadje 3430 dinara. Sada sam ponosni vlasnik tablice SO Vracar 1811.
uhh, kod nas je to mnogo bolje, papir sa tehnickog sam sam odneo da udari novi datum :-), i promenu boje, posto ce biti crven. A platio sam 1090 taxa, i 460 saobracajna i tablica. Ovde ne treba osiguranje!!
www.piaggio.co.rs * Piaggio Free & Liberty scooter- tehnicka uputstva, slike, sastavljanje, tuning, oglasi, forum * www.placevi.iz.rs --prodaja placeva u okolini Novog Sada--
ducamica: fali zadnja guma -unutrasnja i spoljasnja-gde da kupim molim za pomoc.
U Novom Sadu ima Pirelijeve gume za 1600 din spoljasnja unutrasnja 500. Ja licno tipujem na Michelin obecavaju da ce stici do ponedeljka (ali to je vec drugi ponedeljak), ali cu se strpeti, mislim da je bolja a otprilike tu je sa cenom!
www.piaggio.co.rs * Piaggio Free & Liberty scooter- tehnicka uputstva, slike, sastavljanje, tuning, oglasi, forum * www.placevi.iz.rs --prodaja placeva u okolini Novog Sada--
Dobro izgleda, ali sam se namucio, bio je udaren na krivini pa se tasko napasovao. Samo sam provozao jedan krug da malo probam, vise sam ocekivao, mozda samo malo bolje ide. Vise sam imao efekta kada sam odsekao onu malu cevcicu na standardnom auspuhu.
www.piaggio.co.rs * Piaggio Free & Liberty scooter- tehnicka uputstva, slike, sastavljanje, tuning, oglasi, forum * www.placevi.iz.rs --prodaja placeva u okolini Novog Sada--
Registrovani: 6 ( Brocata, djoka_l, Stankovic Srdjan, T carter, Ivan Dimkovic, popusicko )
Re: Piaggio Free 50 i Liberty 125?
Re: Piaggio Free 50 i Liberty 125?
Re: Piaggio Free 50 i Liberty 125?