Srbija bez lou kost kompanija
Od jeseni jeftin avio-prevoz
Putovati po što jeftinijoj ceni, što je praksa u svetu, san je mnogih. Da li će to uskoro biti ostvarivo, i dalje ostaje enigma. Još pre nekoliko meseci pojedine poznate inostrane lou kost kompanije, nemački „Džerman vingz“ i irski „Rajan er“, kao i domaća firma „Centavija“, najavile su da će leteti po takozvanom lou kost sistemu, i to iz Beograda, ali ti letovi po jeftinijim cenama još nisu počeli.
-
U Srbiji nijedna lou kost kompanija zasad ne leti iz Beograda, jer nemaju potrebne dozvole da bi u našoj zemlji radile. Jedina lou kost kompanija koja može da leti iz Beograda je „Džerman vingz“, jer na to ima pravo po horizontalnom ugovoru između Srbije i Nemačke - objašnjava za „Blic“ Velibor Vukašinović, direktor Sektora za sigurnost i nadzor vazduhoplovstva u Direktoratu civilnog vazduhoplovstva.
Po njegovim rečima, „Centavija“ ima dozvolu za čarter letove, ali da bi letela po lou kost sistemu, morala bi da ima dozvolu za redovni vazdušni saobraćaj.
- Za obavljanje čarter letova potrebno je imati avion i na računu imati 200.000 dolara u dinarskoj protivvrednosti, a da bi dobili dozvolu za redovni saobraćaj, morali bi da uplate 400.000 dolara. Koliko je meni poznato, oni to uskoro planiraju da urade. Što se tiče „Rajan era“, oni su još prošle godine pokazali interesovanje da lete iz Srbije, ali su se pre svega raspitivali za jeftinije aerodrome kao što je onaj u Batajnici, jer bi time smanjili značajno troškove letova. Naš direktorat već je posetio batajnički aerodrom i stavio na papir šta sve treba da se promeni kako bi aerodrom dobio potrebne dozvole za rad - kaže Vukašinović.
Na sajtu „Džerman vingza“ (
www.germanwings.com) već sad mogu da se rezervišu karte za let iz Beograda ka Bonu. Međutim, da li će neko kupiti jeftiniju ili skuplju kartu, zavisi od toga kad je kupi. Ukoliko je rezerviše za septembar, povratnu kartu će dobiti po ceni od 130 evra bez taksa, dok u martu, recimo, povratna karta košta 94 evra sa svim taksama.
I pored toga što nemaju dozvolu za obavljanje redovnog saobraćaja, u „Centaviji“ za „Blic“ kažu da će sigurno krenuti od septembra sa lou kost letovima do Italije, Nemačke, Švajcarske, Austrije, Slovačke, Slovenije, ne želeći da preciziraju do kojih gradova i po kojim cenama će leteti, sem da će one biti veoma pristupačne.
Predrag Vujović, direktor „Centavije“, već je najavio da bi cene mogle da budu od pet evra pa naviše.
- Ne izbegavam da kažem pet, 15, 25 i 125 evra - rekao je Vujović.
U „Centaviji“ kažu da im je cilj da uspostave redovni saobraćaj do onih gradova u Evropi do kojih za sada ne postoje direktne linije iz Beograda.
- Putnici će tada moći da rezervišu karte putem interneta, preko kol centara ili preko mreže turističkih agencija sa kojima „Centavija“ sarađuje. Cene karata biće izuzetno pristupačne i formiraće se na osnovu popunjenosti aviona i momenta u kojem putnik bukira kartu. Ukoliko on to učini nekoliko meseci unapred, prevoz će biti znatno jeftiniji - objšanjava Jasmina Panić, portparol „Centavije“.
Upravo ovo i jeste jedan od načina na koji lou kost kompanije rade. Upućeni kažu da će lou kost kompanijama biti problem da lete po nižim cenama iz Beograda, najviše zbog toga što su našim građanima potrebne šengenske vize kako bi putovali. Pored toga, problem će biti i što će se većina karata kupovati preko interneta. Mnogi građani Srbije ne koriste internet, ali je problem i taj što mnogi od njih nemaju bankarsku karticu na kojoj su uplaćene devize kako bi kartu preko, recimo „Džerman vingza“, uopšte mogli da kupe.
Lou kost sistem, inače, u samoj EU uzeo je korena iz prostog razloga što među zemljama nema granica, dok su avioni lou kost kompanija popunjeni 90-95 odsto, a to jedan od bitnijih uslova kako bi ovakav sistem letenja uspeo.
Miroslava Cvejić
Re: 'Low Budget' avio kompanije - prvi letovi za Beograd
), a Lufthansa ne spominjem.
Re: 'Low Budget' avio kompanije - prvi letovi za Beograd
Re: 'Low Budget' avio kompanije - prvi letovi za Beograd